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Se revela el Rivian R2026 2 con un precio de $45,000, más de 300 millas de alcance, 0-60 en 3 segundos

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2026 Rivian R2 acaba de llegar, aumentando la línea de Rivian a tres modelos separados al unirse al R1T y R1S. Es un SUV de dos filas y cinco asientos que cuesta “alrededor de $ 45,000” y está destinado a competir con otros incondicionales de este segmento como el Tesla Model Y, Ford Mustang Mach E y muchos otros. Sin embargo, como era de esperar de Rivian, tiene un toque todoterreno y aventurero.

Eso significa un diseño robusto tipo caja que lo hace parecer mucho más compacto. R1S. Conserva la característica barra de luces gruesa y los faros delanteros verticales de forma ovalada y el parachoques inferior presenta un par de prominentes remolcar manos. Y luego, debajo del capó, tiene un frunk considerable como los otros modelos Rivian. A lo largo del costado, obtienes manijas de puertas desplegables, una carrocería esculpida simple y un techo plano hasta la parte trasera. Las ventanillas traseras se abren y la ventana trasera también se puede bajar. Una vez en la parte trasera, notarás la barra de luces característica de Rivian y una pequeña insignia "R2" en la esquina inferior.

El interior parece familiar: tiene un par de pantallas con una gran pantalla táctil de información y entretenimiento y un grupo de instrumentos digitales más pequeño frente al conductor que ejecuta el software interno de Rivian. Sin embargo, el R2 presenta un nuevo volante con diales hápticos para los controles. En broma, el director ejecutivo, RJ Scaringe, dijo que un punto de comentarios sobre los productos R1 fue la falta de guantera. En respuesta, le dio al R2 dos (!) guanteras. Para una máxima utilidad, todos los asientos del R2 se pueden plegar hasta quedar planos, incluso el asiento del conductor. También deberíamos esperar el mismo nivel de conducción en carretera con manos libres que el presente en el R1T y R1S mediante 11 cámaras y cinco radares, afirma Rivian.

Todas las especificaciones limitadas del tren motriz que Rivian acaba de lanzar son muy prometedoras. Habrá tres versiones diferentes: RWD de un solo motor, AWD de dos motores y AWD de tres motores (un motor delante, dos motores detrás). Dos agresión con lesiones Habrá tamaños de paquete disponibles, y Rivian afirma que el más grande tendrá un alcance de más de 300 millas y se enviará con un puerto NACS, no un puerto CCS. Además, el trimotor tiene un tiempo prometido de 0 a 60 mph en menos de 3.0 segundos. Rivian aún no ha revelado tiempos de aceleración específicos ni cifras de alcance para otros modelos menores.

El R2 está construido sobre una nueva plataforma diseñada para vehículos de tamaño mediano, lo que significa que no comparte huesos con el R1 o el R1S. Rivian también dice que está utilizando una nueva tecnología de batería que llama 4695. Es una celda cilíndrica que es mucho más grande que las celdas de batería que Rivian usa para sus R1S y R1T. El paquete de baterías en sí es estructural y la parte superior del paquete actúa como el piso del vehículo. Rivian aún no indica una tasa de carga, pero dice que una carga del 10 al 80 % tardará “menos de 30 minutos” en velocidad rápida. cargador.

Las dimensiones dadas dicen que el R2 mide 185.6 pulgadas de largo, 75 pulgadas de ancho y 66.9 pulgadas de alto en una distancia entre ejes de 115.6 pulgadas, con 9.8 pulgadas de distancia al suelo sobre neumáticos de 32 pulgadas.

No tenemos precios para todas las versiones en este momento, pero Scaringe finalizó su presentación sobre el R2 diciendo que su precio inicial será de alrededor de $45,000. Es probable que ese precio se aplique a la versión RWD de un solo motor con la batería más pequeña. Espere que las versiones con una batería más grande y una aceleración más rápida cuesten significativamente más que ese punto de entrada. Puedes reservar uno ahora en Rivian's sitio web con un depósito reembolsable de $100. Las entregas están programadas para la primera mitad de 2026 y la producción se llevará a cabo en sus instalaciones en Normal, Illinois, para comenzar antes de la transición al futuro sitio de producción de Rivian en Georgia.

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