Podcast: Jugar en una ventana nueva | Descargar (Duración: 1: 20: 04 - 36.7MB)
Aprendemos sobre el Fuerza Espacial de los Estados Unidos con el invitado de esta semana. En las noticias, los grupos de aviación están descontentos con las nuevas propuestas impositivas, una causa probable de la caída repentina del LATAM B787, los resultados de la reciente auditoría de producción de la FAA en Boeing, la NTSB planea una audiencia sobre la explosión del tapón de la puerta del 737-9 MAX y JetBlue está recibiendo una respuesta desfavorable después de que una pareja no obtuvo lo que pagaron.
Invitad@s
Coronel Erin Dick Actualmente desempeña funciones tanto civiles como militares. En el lado civil, es la Directora de Asuntos Públicos de la RAND Corporation. Esta organización de investigación no partidista y sin fines de lucro ayuda a mejorar las políticas públicas a través de la investigación y el análisis. Su puesto militar es IMA del Director de Asuntos Públicos, Fuerzas estadounidenses Japón.
Las asignaciones militares anteriores de Erin fueron con el Comando de preparación y entrenamiento espacial (Fuerza Espacial) y la Comando espacial de los Estados Unidos (Comando Conjunto Combatiente). Es una ejecutiva de comunicaciones y asuntos públicos con más de 26 años de experiencia, incluidos puestos de liderazgo en múltiples empresas aeroespaciales/de defensa e ingeniería/arquitectura de Fortune 100.
Si bien Erin no se encuentra actualmente en la Fuerza Espacial de EE. UU. y no nos habló como representante de la Fuerza Espacial, brinda información valiosa que nos ayuda a comprender la organización, su misión, su gente y su capacitación.
Erin explica que el espacio se ha convertido en un dominio en disputa y la Fuerza Espacial se creó para abordar los desafíos resultantes. La Fuerza Espacial se formó extrayendo recursos de todos los servicios y solo incluye tres campos profesionales: operaciones satelitales, cibernética e inteligencia espacial.
Erin nos ayuda a comprender los desafíos de la percepción pública que enfrenta el servicio y brinda su visión sobre el futuro de la Fuerza Espacial y la importancia de las asociaciones con la industria y el mundo académico.
A nivel personal, Erin comparte su experiencia en aviación, incluida su experiencia como piloto privado. Ella cuenta cómo se unió al escuadrón CV-22 y reflexiona sobre su participación en la comunicación de crisis tras el reciente y trágico accidente del CV-22.
Erin, coronel de la Reserva de la Fuerza Aérea de EE. UU., ha servido durante 26 años. como un Aumento de Movilización Individual (IMA) en la Fuerza Aérea, Erin tiene algunas responsabilidades únicas: está asignada directamente a una unidad en servicio activo e interviene cuando es necesario. Tiene una maestría en Relaciones Públicas Estratégicas de la Universidad George Washington y una licenciatura en inglés de la Universidad Texas A&M.
Nuevos comandos, rangos y más: grandes cambios para la Fuerza Aérea y la Fuerza Espacial
Crecimiento de la fuerza espacial: ¿Es la subcontratación de operaciones la respuesta?
Space Force revela canción oficial: 'Semper Supra'
Vídeo: La canción oficial de la Fuerza Espacial de los Estados Unidos (vídeo con letra)
Noticias de aviación
La Coalición Aviación-Trabajadores advierte sobre los daños causados por las propuestas fiscales dirigidas a la aviación comercial
El presidente Biden dio a conocer recientemente el plan presupuestario de la Administración para el año fiscal 25. Incluye aumentar cinco veces el impuesto al combustible de aviación comercial y reducir el cronograma de depreciación de cinco a siete años para los aviones comerciales comprados. Los grupos del alfabeto de aviación y trabajo expresaron su descontento enviando un carta [PDF] al Comité de Finanzas del Senado de EE. UU. y al Comité de Medios y Arbitrios de la Cámara de Representantes.
La carta fue firmada por la Asociación de Pilotos y Propietarios de Aeronaves (AOPA), la Asociación de Aeronaves Experimentales (EAA), la Asociación de Fabricantes de Aviación General (GAMA), la Asociación Internacional de Maquinistas y Trabajadores Aeroespaciales (IAM), la Asociación Nacional de Transporte Aéreo (NATA), la Asociación Nacional Asociación de Aviación Empresarial (NBAA), Asociación de Pilotos de Aeronaves Compartidas de NetJets (NJASAP) y Vertical Aviation International (VAI).
Boeing pide a las aerolíneas que revisen los asientos de la cabina del 787 después de un accidente en un vuelo de Latam
Es posible que se haya identificado el “evento técnico” del vuelo de LATAM que recientemente sufrió una fuerte caída, hiriendo a muchos pasajeros. Parece que una azafata que servía una comida a la tripulación de la cabina podría haber presionado sin darse cuenta el interruptor que ajusta el asiento del piloto. Luego, el piloto se lanzó hacia los controles. En un memorando dirigido a los operadores del 787, Boeing recomienda inspeccionar los asientos de la cabina en busca de cubiertas de interruptores sueltas e instruye a los operadores cómo apagar el motor del asiento del piloto si es necesario. Boeing dice que se trata de un problema conocido y emitió un boletín de servicio en 2017.
La auditoría de la FAA de la producción del 737 Max de Boeing encontró "docenas de problemas"
El New York Times informa que en una reciente auditoría de producción de seis semanas de la FAA en Boeing, el fabricante del avión pasó 6 pruebas y falló 56. El NYT basó su informe después de revisar una presentación de diapositivas interna de la FAA. Muchas de las pruebas fallidas se centraron en no seguir los “procesos de fabricación aprobados” y no mantener la documentación de control de calidad adecuada. La FAA también realizó una auditoría de producto en SpiritAerosystems que resultó en seis aprobados y siete reprobados.
NTSB escuchará testimonios jurados en audiencia pública sobre la explosión del enchufe de la puerta del 737-9
El 6 y 7 de agosto de 2024, la NTSB planea celebrar una audiencia de investigación sobre la explosión del enchufe de la puerta del 737 MAX 9 de Alaska Airlines el 5 de enero de 2024. Los testimonios jurados de los testigos ayudan a la NTSB a determinar los hechos, las circunstancias y la causa probable del incidente. . La audiencia estará abierta al público y se transmitirá en vivo. Sólo se permitirá participar a los miembros de la junta de la NTSB, los investigadores, los testigos programados y las partes de la audiencia.
Ver:
El vuelo de Alaska Airlines estaba programado para un control de seguridad el día en que el panel explotó
Los “ingenieros y técnicos” de Alaska Airlines tenían preocupaciones y el avión debía quedar fuera de servicio esa noche. El NYT da a entender que la aerolínea debería haber retirado inmediatamente el avión del servicio de pasajeros. Informan que “Alaska Airlines dice que el avión no cumplió con sus estándares para sacarlo inmediatamente de servicio”.
JetBlue es criticada por cobrarle a una pareja de ancianos $5,200 por asientos reclinables que no se reclinaban durante un vuelo de siete horas y luego ofrecerles solo $400 de crédito de viaje a pesar de que ninguno de los dos quiere volver a poner un pie en la aerolínea.
Viajando de Boston a California y queriendo viajar con comodidad, la pareja de 83 años compró el “Clase de menta" asientos. Disponible en todos los vuelos transatlánticos y selectos de costa a costa, el servicio ofrece: “Todas las suites. Todos los accesos a los pasillos. Tanto mejor para ofrecer nuestro servicio personalizado y galardonado. Con asientos reclinables y nuestra exclusiva experiencia de sueño Tuft & Needle”.
Pero su asiento estaba a medio camino entre la posición vertical y la plana. Su asiento estaba atascado completamente en posición vertical. La tripulación logró enderezar su asiento, pero ninguno de los dos se reclinó. Luego, en el vuelo de regreso, su asiento se reclinó pero el de ella no. Jetblue le ofreció a la pareja $400 en crédito Jetblue, pero planean no volver a volar con Jetblue nunca más. La aerolínea aumentó su oferta a 1,200 dólares en crédito de viaje.
Mencionado
Maestros del aire en Apple TV.
La 35ª y última Heli-Expo establece un récord de asistencia
Presenta este episodio
Max Flight, Max Trescott, David Vanderhoof y nuestro Main(e) Man Micah.
- Distribución de relaciones públicas y contenido potenciado por SEO. Consiga amplificado hoy.
- PlatoData.Network Vertical Generativo Ai. Empodérate. Accede Aquí.
- PlatoAiStream. Inteligencia Web3. Conocimiento amplificado. Accede Aquí.
- PlatoESG. Carbón, tecnología limpia, Energía, Ambiente, Solar, Gestión de residuos. Accede Aquí.
- PlatoSalud. Inteligencia en Biotecnología y Ensayos Clínicos. Accede Aquí.
- Fuente: https://www.airplanegeeks.com/2024/03/20/791-u-s-space-force/
