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Ha sido interesante observar el espacio de los vehículos eléctricos pequeños últimamente a medida que las empresas presentan sus propias versiones de vehículos eléctricos pequeños y livianos de tamaño apropiado que están fabricados específicamente para la vida en la ciudad, donde las distancias son más cortas, las velocidades son más bajas y el estacionamiento es una molestia. Es posible que una bicicleta eléctrica no sea factible o deseable para desplazarse para muchas personas y, sin embargo, un vehículo eléctrico de tamaño completo puede ser excesivo tanto en tamaño como en costo, pero un automóvil urbano eléctrico pequeño podría ser la solución. Uno que tuviera suficiente alcance, suficiente espacio en su interior y la cantidad justa de velocidad potencial para satisfacer las necesidades de “aquellos que llaman “hogar” a las ciudades más grandes del mundo, como dice City Transformer sobre su microcoche CT-2.

Hemos visto varias versiones diferentes del coche urbano en CleanTechnica, A partir de la Microlínea En el correo electrónico “Su Cuenta de Usuario en su Nuevo Sistema XNUMXCX”. Twizy En el correo electrónico “Su Cuenta de Usuario en su Nuevo Sistema XNUMXCX”. XEV YOYO, y es posible que pronto veamos otro entrar en producción, el City Transformer CT-2. Según el sitio web de la compañía, el CT-2 está "Diseñado por gente de la ciudad en torno a lo que la gente de la ciudad realmente necesita: los vehículos eléctricos City Transformer se estacionan y burlan el tráfico como una motocicleta mientras se conducen de manera segura y conveniente como un automóvil".

“Los vehículos City Transformer están diseñados para ofrecer experiencias superiores de conducción en la ciudad sin concesiones, con capacidades de maniobra superiores, excelentes propiedades de estacionamiento, un costo total de propiedad excepcionalmente bajo y un ahorro de espacio y peso del 75 %. “

Aunque hemos cubierto bastantes empresas diferentes de movilidad eléctrica y sus soluciones de transporte personal a lo largo de los años, una búsqueda de CleanTechnica Los archivos revelan que City Transformer ha pasado completamente desapercibido hasta hace poco. La startup israelí presentó el prototipo de su pequeño vehículo eléctrico de 4 ruedas, el CT-1, hace unos años, y parece que han estado trabajando duro, porque una prueba inicial de la versión de producción, el CT-2 , está programado para comenzar el próximo año, y se estima que las entregas comenzarán a fines de 2025. Sin embargo, como hemos visto con otras nuevas empresas de vehículos eléctricos, incluso si ya ha pasado de un prototipo a diseñar y construir un listo para producción. En esta versión, hay muchas cosas que pueden salir mal en el proceso de ampliación a la producción en masa, por lo que esas fechas pueden ser muy optimistas.

La compañía no ha compartido muchas de las especificaciones del CT-2, pero desde fuera se parece un poco al Citroen Ami, aunque existen algunas diferencias importantes entre los dos. En primer lugar, la velocidad máxima del CT-2 es de 90 km/h (~56 mph), mientras que la velocidad máxima del Ami, que está clasificado como un cuadriciclo ligero, está limitada a 44.9 km/h (27.9 mph). Pero la mayor diferencia es que el CT-2 es “plegable.” Algo así como. En realidad, es más bien transformable, como sugiere el nombre de la empresa, pero de cualquier manera, es una característica única que permite que el CT-2 encaje en espacios más estrechos, ya sea para estacionar o navegar por calles concurridas. Básicamente, las cuatro ruedas y los guardabarros se pueden retraer debajo de la carrocería, lo que hace que el CT-2 sea aproximadamente un cuarto más estrecho que cuando las ruedas están en posición extendida. El siguiente vídeo lo ilustra mejor de lo que yo puedo explicarlo.

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Según lo que pude deducir el sitio web de la empresa, el CT-2 tiene un motor de 15 kW (o dos motores de 7.5 kW, como tenía el CT-1), y aunque no comparten ningún detalle sobre las especificaciones de la batería, la compañía afirma que tendrá una autonomía de hasta 180 km (111 millas) por carga y está diseñado para utilizar un cargador de Nivel 2. El peso del vehículo es de sólo 450 kg (~992 lb), que es mucho más liviano que un vehículo eléctrico de tamaño completo y, en consecuencia, requiere una batería mucho más pequeña, lo que podría ser un mejor uso de los materiales de la batería que construir muchos vehículos. como el Hummer EV u otros vehículos eléctricos tipo SUV. Y sí, obviamente son un tipo de vehículo diferente, pero tienen el tamaño adecuado para la tarea de transportar a una o dos personas, por lo que suponen un uso mucho más eficiente de materiales y electricidad.

En comparación con algo como un vehículo eléctrico local (NEV), que está limitado a 25 mph y no está permitido en carreteras con velocidades superiores a 35 mph, el CT-2 podría ofrecer más usabilidad cuando la norma son distancias más largas y velocidades más altas. .

Para aquellos interesados ​​en uno de los modelos de producción inicial, que tendrá un precio de 16,000 €, City Transformer cobra una tarifa de reserva reembolsable de 150 €. Según el sitio web, la compañía espera comenzar la producción en masa en la segunda mitad de 2025 y comenzar a entregar vehículos a los primeros clientes a finales de 2025.

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• Fuente: https://cleantechnica.com/2024/02/12/the-city-transformer-ct-2-is-a-shapeshifting-electric-microcar/