El concepto Jaguar C-X75 debutó originalmente en el Salón del Automóvil de París de 2010. Parecía que la compañía estaba cerca de poner el vehículo en producción, pero Jaguar finalmente canceló el proyecto después de construir algunos prototipos. Ahora, Callum, la empresa del famoso diseñador Ian Callum, ha tomado las riendas y ha convertido uno de esos modelos en una máquina legal para circular por encargo de un cliente.

El C-X75 que Callum preparó para la carretera fue uno de los cuatro coches de acrobacias supervivientes del rodaje de 2015. Espectro. El personaje de Mr. Hinx, interpretado por Dave Bautista, lo condujo en una escena de persecución contra James Bond, interpretado por Daniel Craig, en el Aston Martin DB10.

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Ian Callum dirigió el equipo de diseño del concepto C-X75 original, mientras que Williams Advanced Engineering construyó los coches de acrobacias para la película. En lugar del plan de utilizar sistemas de propulsión híbridos para el C-X75 con especificaciones de producción originales, estos autos recibieron Jaguar Motores V5.0 sobrealimentados de 8 litros.

Callum tuvo que hacer cientos de cambios para que su cliente pudiera utilizar el coche en el Reino Unido. Tiene cosas como un escape más silencioso, convertidores catalíticos y una calibración revisada del motor. La carrocería lleva una nueva capa de pintura y los espacios entre paneles se han ajustado. También hay nuevos espejos laterales con intermitentes integrados en lugar de las piezas de espuma del coche de acrobacias.

Inicialmente se suponía que el C-X75 utilizaría un sistema de propulsión poco convencional. Habría tenido cuatro motores eléctricos, cada uno de ellos con 195 caballos de fuerza. Además, dos turbinas habrían podido funcionar con gas natural comprimido, diésel, biocombustible o GLP para cargar la batería. Jaguar afirmó que el coche podía alcanzar 62 millas por hora en 3.4 segundos y una velocidad máxima de 186 mph. La configuración híbrida, según la compañía, habría permitido un alcance de 560 millas.

Jaguar continuó desarrollando el C-X75, pero abandonó el plan de utilizar turbinas como extensor de alcance. La compañía pasó a trabajar con Cosworth para preparar un motor de cuatro cilindros de 1.6 litros sobrealimentado y turboalimentado con una línea roja de 10,000 rpm. Además, habría habido dos motores eléctricos, uno para cada eje. La potencia total fue de aproximadamente 850 caballos de fuerza.

El nuevo C-X75, legal en circulación, hará su debut público en el Bicester Heritage Scramble el 21 de abril.

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• Fuente: https://www.motor1.com/news/710659/ian-callum-makes-jaguar-c-x75-concept-road-legal/