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El 809 Naval Air Squadron regresa como segundo escuadrón F-35B de primera línea del Reino Unido

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809 cuadrados
El F-35B ZM151 con el modex 809 y el emblema del 809 Naval Air Squadron en la cola. (Foto: Marina Real)

La unidad Fleet Air Arm será operada conjuntamente por la Royal Navy y la Royal Air Force, de manera similar a la otra unidad de primera línea, el 617 Dambusters Squadron.

El 809 Escuadrón Aéreo Naval de la Royal Navy fue reactivado como segundo escuadrón F-35B Lightning de primera línea del Reino Unido el 8 de diciembre de 2023, casi 41 años después de su desmantelamiento. La unidad Fleet Air Arm, que anteriormente operaba el Sea Harrier y también conocida como "Inmortals", fue levantada durante una ceremonia en RAF Marham, hogar de la “Fuerza del Rayo”.

De las más de 100 unidades históricas de Fleet Air Arm cuyos números están actualmente inactivos, 809 fueron seleccionadas hace más de una década como formación F-35 Lightning, en gran parte debido a su ilustre historia como escuadrón de ataque y ataque que recibió honores de batalla en las operaciones. en el Ártico, el Mediterráneo, Birmania, Suez y el Atlántico Sur durante un período de 41 años. La unidad ahora se unirá al otro escuadrón de primera línea, 617 Escuadrón Dambusters, la Unidad de Conversión Operacional, el Escuadrón 207 y el Escuadrón de Prueba y Evaluación 17.

“El Escuadrón Aéreo Naval 809 tiene una herencia orgullosa y, por lo tanto, es totalmente apropiado que la fuerza aérea de combate F-35 más capaz de nuestra nación tenga ahora un segundo escuadrón de primera línea RN/RAF que lleve el nombre de 'Inmortales' en esta era moderna a medida que continuamos. para ampliar nuestra capacidad global de ataque a portaaviones”, dijo el vicealmirante Martin Connell, Second Sea Lord.

En cuanto a las otras unidades británicas F-35B, los aviones, el personal, el equipo y la infraestructura de apoyo, que durante mucho tiempo han sido denominados “Lightning Force”, serán tripulados conjuntamente por personal de la Royal Air Force y la Royal Navy. El comunicado de prensa Menciona además que el oficial al mando y el piloto superior también se alternarán entre los dos Servicios.

"En nombre de la RAF y nuestra Fuerza Aérea de Combate, es simplemente magnífico ver al Escuadrón 809 ponerse de pie, continuando con nuestros esfuerzos para hacer crecer la Lightning Force", dijo el Mariscal del Aire Harvey Smyth, Comandante del Aire y el Espacio. “Sé por mi tiempo en Joint Force Harrier y múltiples giras en la empresa Lightning, que cuando la RAF y la RN operan juntas, el todo es mayor que la suma de sus partes. Y cuando está equipado con Lightning, constituye una combinación inmejorable para la Fuerza Aérea de Combate, capaz de entregar potencia aérea de próxima generación desde tierra y mar”.

Para la ceremonia, a un F-35B, ZM151, se le aplicó el modex 809 y un arte en la cola con el fénix surgiendo de las llamas, el emblema del 809 NAS. Sin embargo, esto último parece aplicarse sólo temporalmente ya que el avión no volará rutinariamente con marcas de escuadrón.

"Es un honor y un privilegio tener la oportunidad de comandar el 809 NAS y liderar el trabajo hasta alcanzar la capacidad operativa total", dijo el comandante Nick Smith, nuevo oficial al mando del 809 NAS. “El Escuadrón tiene una rica historia de integración entre la Royal Navy y la Royal Air Force desde los días en que operaba el Blackburn Buccaneer en la RAF Lossiemouth en las décadas de 1960 y 1970, hasta el Conflicto de las Malvinas en 1982, y esto perdurará en el futuro. La última reencarnación del 'Escuadrón Phoenix' verá este enfoque de servicio conjunto ofrecer una capacidad aérea de combate de quinta generación líder en el mundo, desplegable tanto desde tierra como desde mar".

El comandante Smith recibió simbólicamente el escudo de la unidad del último oficial naval en ostentar el título de Oficial al mando 809, el comandante Tim Gedge. El comandante Gedge era, de hecho, el CO cuando la unidad, entonces volando el Sea Harrier FRS1, fue reactivado brevemente en 1982 durante la Guerra de las Malvinas como el tercer escuadrón Sea Harrier de primera línea antes de ser disuelto nuevamente el 17 de diciembre de 1982.

Acerca de Stefano D'Urso
Stefano D'Urso es periodista independiente y colaborador de TheAviationist con sede en Lecce, Italia. Licenciado en Ingeniería Industrial, también está estudiando para obtener una Maestría en Ingeniería Aeroespacial. Entre sus áreas de especialización se encuentran Electronic Warfare, Loitering Munitions y técnicas OSINT aplicadas al mundo de las operaciones militares y los conflictos actuales.
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