El primer avión de desarrollo Eurofighter, el DA1, realizó su vuelo inaugural el 27 de marzo de 1994 en Manching, Alemania.
El Eurofighter Typhoon Celebra hoy el 30º aniversario del vuelo inaugural del primer avión de desarrollo, el DA1, desde las instalaciones de DASA (ahora Airbus) en Manching, Alemania, el 27 de marzo de 1994. Pilotado por el piloto de pruebas jefe de la compañía, Peter Weger, el primer Eurofighter, con el códigos 98+29, despegó frente a la multitud que se reunió para presenciar el histórico evento.
"Sabía que estaba pilotando un avión increíble y que teníamos algo especial", dijo Weger. "Fue uno de esos días que recordarás por el resto de tu vida".
El avión DA1 voló con los motores RB199, los mismos instalado en el tornado, que propulsó los dos primeros aviones en desarrollo, mientras que el tercero, el italiano DA3, fue el primero en volar con los nuevos motores Eurojet EJ200, desarrollados específicamente para el Eurofighter, en 1995. Los dos motores del Eurofighter producen alrededor de 150,000 caballos. potencia y acelerar hasta Mach 2.35 – poco menos de 2,900 km/, según airbus.
"Hoy es un hito especial y, aunque celebramos a las personas que dedicaron sus carreras a crear un avión increíble, también podemos mirar hacia adelante con emoción", dijo el director general de Eurofighter, Giancarlo Mezzanatto. “Porque el avión que ayudaron a desarrollar continúa fortaleciéndose. Ese es su legado”.
30 años después, el Eurofighter Typhoon completamente madurado hasta convertirse en el avión de combate multifunción, bimotor y para todo clima que puede emplearse de manera eficiente para el combate aire-aire y aire-tierra que conocemos hoy. El desarrollo aún está en curso para mantener el Typhoon a la vanguardia durante las próximas tres décadas con la Evolución a Largo Plazo.
Un Typhoon F-2000A italiano regresa de una misión de entrenamiento durante el reciente ejercicio Typhoon Flag 2024. (Foto: Stefano D'Urso)
"El Eurofighter Typhoon se ha consolidado como la columna vertebral de la defensa europea y un activo fundamental para nuestras fuerzas aéreas", añadió Mezzanatto. “Al mismo tiempo, el programa Eurofighter ha desempeñado un papel fundamental en el fomento de la industria del caza en el Reino Unido, Alemania, Italia y España y seguirá haciéndolo durante muchos años. La visión del producto es mantener Typhoon operativamente eficaz durante otros 30 a 40 años”.
El Eurofighter Typhoon fue desarrollado conjuntamente por cuatro países europeos: Alemania, Gran Bretaña, Italia y España, aprovechando los tres primeros la experiencia acumulada con el Tornado. Inicialmente, Francia también participó en el programa, aunque luego decidió abandonarlo y continuar con el mismo. desarrollo del Rafale.
El desarrollo del avión comenzó efectivamente en 1983 con el programa Future European Fighter Aircraft, mientras que simultáneamente otro programa dio como resultado un avión demostrador de tecnología, el British Aerospace EAP, que voló por primera vez el 6 de agosto de 1986. Cuando el DA1 realizó su primer vuelo en 1994, solo faltaba conocido como Eurofighter. El nombre Typhoon se adoptó en septiembre de 1998.
El avión está construido por el consorcio Eurofighter, en el que participan Airbus (Alemania y España), BAE Systems (Reino Unido) y Leonardo (Italia). Los componentes principales del avión proceden de las cuatro empresas asociadas al Eurofighter: Airbus Alemania suministra la sección central del fuselaje; Airbus España la derecha; BAE Systems aporta la sección delantera del fuselaje, la aleta y, junto con Leonardo, el fuselaje trasero; Leonardo también produce la banda izquierda.
Luego, los componentes se entregan a los cuatro líneas de montaje finales. Airbus produce el Eurofighter en Manching, cerca de Ingolstadt (para el Ejército del Aire alemán) y en Getafe, cerca de Madrid (para el Ejército del Aire español). BAE Systems y Leonardo producen el avión en el Reino Unido (Warton) e Italia (Turín), respectivamente.
Eurofighter de la Fuerza Aérea Alemana durante el NATO Tiger Meet 2023 del año pasado. (Foto: Stefano D'Urso)
Hasta la fecha, 680 países han encargado 9 Eurofighter Typhoon, de los cuales 603 ya han sido entregados. Con más de 850,000 horas de vuelo, el Eurofighter Typhoon constituye la columna vertebral de las fuerzas aéreas alemana, británica, italiana y española. Actualmente cinco clientes exportadores vuelan con el Typhoon: Austria, Arabia Saudita, Omán, Kuwait y Qatar.
Airbus fabrica actualmente 30 monoplazas y 8 biplazas Tramo 4 Eurofighters para la Fuerza Aérea Alemana. la llamada cuadriga, en Manching. El avión se entregará entre 2025 y 2030 y sustituirá al primer tramo de Eurofighters de Alemania. Asimismo, Airbus entregará 20 nuevos Eurofighter Tranche 4, también conocido como Halcón I, al Ejército del Aire español de 2026 a 2030. Se homologaron otros 25 aviones como parte del Halcon 2.
También se está desarrollando una nueva variante, la Eurofighter EK (Combate Electrónico), equipado con sistemas de localización y autoprotección de transmisores y misiles antirradiación AGM-88E AARGM. El Eurofighter EK estará certificado por la OTAN en 2030 y luego sustituirá al Tornado en la función SEAD (Supresión de la Defensa Aérea Enemiga) de la Fuerza Aérea Alemana.
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- Fuente: https://theaviationist.com/2024/03/27/the-eurofighter-typhoon-turns-30/?utm_source=rss&utm_medium=rss&utm_campaign=the-eurofighter-typhoon-turns-30
