La presencia de los concesionarios de Buick en Estados Unidos se ha reducido aproximadamente a la mitad y Daihatsu deja de vender automóviles temporalmente.

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Casi la mitad de los concesionarios Buick en EE. UU. ya no están

Durante más de un año, General Motors ha estado dando opciones a los concesionarios Buick en Estados Unidos. Se pidió a los representantes de ventas que invirtieran en herramientas y capacitación relacionadas con los vehículos eléctricos o que aceptaran una compra. GM anunció esta semana que casi la mitad ha decidido dejar de vender Buicks.

De hecho, 2023 terminará con aproximadamente 1,000 concesionarios en todo Estados Unidos, un 47 por ciento menos que a principios de año. A principios de 2023, Buick contaba con 1,958 salas de exposición en el país, según las cifras incluidas en el censo anual de concesionarios de Automotive News.

Según el vicepresidente de Buick-GMC, Duncan Aldred, los concesionarios restantes todavía tienen tiempo para elegir entre vender vehículos eléctricos y aceptar una compra. El programa “seguirá realizándose de forma voluntaria y consultiva”. Alrededor de una quinta parte de las ventas de Buick en Estados Unidos fueron realizadas por los casi 1,000 concesionarios que decidieron separarse de GM.

Como se anunció anteriormente, Buick tiene la intención de convertirse en una marca exclusiva de vehículos eléctricos en los EE. UU. para finales de la década. Eso a pesar de que actualmente no vende ninguno.

Daihatsu deja de entregar coches

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Daihatsu, propiedad exclusiva de Toyota desde agosto de 2016, se enfrenta a enormes problemas. A principios de este año, admitió Equipar vehículos para que funcionen mejor en las pruebas de choque.. Estas irregularidades procesales llevaron a la empresa a contratar a un tercero para realizar una investigación y averiguar qué sucedió realmente. Los resultados ya están disponibles y no parecen buenos.

Se encontraron problemas en 174 elementos en 25 categorías de prueba. Eso sí, eso se suma a la irregularidad en el revestimiento de la puerta descubierta en abril y la irregularidad en la prueba de colisión lateral un mes después. Se encontraron problemas en no menos de 64 modelos y tres motores. No todos son modelos Daihatsu, ya que su empresa matriz vende 22 coches y un motor. Toyota.

Cerca del final de la investigación, se descubrió que algunos de los autos que fueron sometidos a pruebas de choque tenían una ECU de bolsa de aire diferente a la instalada en los vehículos vendidos a los clientes.

A raíz de estos terribles resultados, las entregas de los modelos desarrollados por Daihatsu actualmente en producción se han detenido temporalmente, tanto en Japón como en los mercados de exportación. Toyota hará lo mismo con los modelos afectados.

Una lista con todos los vehículos Daihatsu afectados se puede encontrar en este enlace. En cuanto a los que se venden como Toyota, usted Puedes leer la lista aquí..

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• Fuente: https://www.motor1.com/news/701656/buick-us-dealer-network-almost-halved/