El Pentágono primera estrategia de base industrial está buscando, con razón, abordar áreas críticas de la resiliencia de la cadena de suministro, la preparación de la fuerza laboral, la adquisición flexible y la disuasión económica de Estados Unidos.

Pero en lugar de buscar invertir en la capacidad de reparación y construcción naval estadounidense, nuestro Los líderes militares están activamente explorando subcontratando la base marítimo-industrial de Estados Unidos, debilitando a nuestra nación y socavando la soberanía estadounidense.

Durante años, los altos ejecutivos de la base industrial de astilleros estadounidenses han comunicado repetidamente al Congreso y a los funcionarios militares la importancia de una política integral de base industrial. A falta de una estrategia marítima complementaria, la deslocalización de industrias y empleos estadounidenses críticos para nuestra seguridad y preparación nacional será inevitable.

Mientras tanto, China (nuestro principal adversario marítimo) busca superar a la Armada estadounidense como la superpotencia naval más capaz del mundo. Ha ampliado agresivamente sus esfuerzos para dominar las cadenas de suministro globales y aumentar la capacidad a través de los mercados comerciales como volante para el tamaño militar y el número de barcos.

De 2010 a 2018, China aportó 132 millones de dólares en subsidios directos para los constructores navales, lo que provocó una disminución sustancial en el número de astilleros a nivel mundial. Este enfoque centrado en el volumen, subsidiado por el gobierno chino, saturó el mercado y efectivamente expulsó a los competidores globales.

La estrategia marítima de Estados Unidos debería centrarse en construir y mantener más barcos en los astilleros estadounidenses existentes. Estados Unidos no sólo no está dando prioridad a la capacidad de los astilleros, sino que también estamos imponiendo miles de páginas de regulaciones a los constructores navales que agregan costos y pesan sobre la industria, mientras que nuestros competidores globales se rigen por un conjunto de reglas mucho menos restrictivas.

La actual estrategia de adquisiciones de defensa considera miope que la competencia es sólo entre jugadores estadounidenses. Estas estrategias dejan el exceso de capacidad sin explotar y enfrentados entre sí en lugar de trabajar juntos para optimizar el rendimiento de los astilleros. Hay capacidad más que suficiente para satisfacer todas las necesidades de mantenimiento de la flota y, sin embargo, la Armada está buscando en el extranjero mantenimiento de barcos, Así como la Capacidad para construir buques de combate y logísticos., además de embarcaciones para la Guardia Costera y el Ejército. Estos esfuerzos están impulsando despidos En el correo electrónico “Su Cuenta de Usuario en su Nuevo Sistema XNUMXCX”. mano de obra muy domestica El liderazgo de la Marina dice que quiere preservar.

Este enfoque miope crea incertidumbre e inestabilidad en el mercado, complicando inversiones adicionales en la base industrial y socava las importantes inversiones de capital que la industria de construcción naval estadounidense ha realizado en su fuerza laboral e instalaciones.

Japón, Corea y ahora China se convirtieron en líderes mundiales en construcción naval, produciendo para aproximadamente el 95% del mercado mundial. Cada país reconoció sus industrias de construcción naval como recursos estratégicos y infundido cientos de miles de millones de dólares equivalentes en sus industrias.

Mientras tanto, el miles de millones in capital privado será invertido por los principales astilleros estadounidenses Las medidas adoptadas en los últimos años para aumentar la eficiencia y el rendimiento se topan con planes inconsistentes de construcción naval de varios tramos (o ninguno), programas cancelados y aplazados, innumerables órdenes de cambio y promesas vacías de incentivos para el desarrollo de la fuerza laboral. Muchas de las capacidades que los líderes de la Armada promocionaron recientemente durante sus viajes al extranjero se pueden encontrar aquí mismo, en casa, en los astilleros estadounidenses operados por una fuerza laboral estadounidense.

Un enfoque estadounidense más estratégico pondría la máxima cantidad de volumen en cada astillero para construir barcos más rápido y repararlos a tiempo. Un enfoque de economías de escala aplicado a la base industrial general de construcción y reparación de barcos produciría muchos de los resultados que busca la Armada y, al mismo tiempo, fortalecería la capacidad de Estados Unidos para competir en un campo de juego global.

Tomemos como ejemplo la reciente entrega del primero de una serie de buques multimisión de seguridad nacional que se están construyendo para que las academias marítimas estadounidenses capaciten a la próxima generación de la marina mercante. La Administración Marítima de EE. UU. empleó un programa de Gerente de Construcción de Buques para utilizar las mejores prácticas de diseño y construcción de buques comerciales.

En sus comentarios de febrero de 2023 ante la Liga Naval, Ann Phillips, administradora de MARAD promocionó el enfoque innovador, incluido un ahorro de 428 millones de dólares por barco.

Este programa representa un modelo para el Pentágono. Una victoria para el gobierno de Estados Unidos. Una victoria para los marineros. Una victoria para la industria. Y una victoria para los contribuyentes.

La base industrial del astillero aprecia el diálogo continuo con el liderazgo de la Armada sobre lo que todos queremos lograr, que es contar con la flota naval más capaz, letal y lista para la misión del mundo.

El momento de corregir el rumbo es ahora. No debemos subcontratar nuestra seguridad y nuestros activos nacionales e internos. Lo último que deberíamos ceder es nuestra capacidad de construir nuestros propios barcos y defender nuestra nación.

Matthew Paxton se desempeña como presidente del Shipbuilders Council of America.

• Distribución de relaciones públicas y contenido potenciado por SEO. Consiga amplificado hoy.
• PlatoData.Network Vertical Generativo Ai. Empodérate. Accede Aquí.
• PlatoAiStream. Inteligencia Web3. Conocimiento amplificado. Accede Aquí.
• PlatoESG. Carbón, tecnología limpia, Energía, Ambiente, Solar, Gestión de residuos. Accede Aquí.
• PlatoSalud. Inteligencia en Biotecnología y Ensayos Clínicos. Accede Aquí.
• Fuente: https://www.defensenews.com/opinion/2024/03/21/outsourcing-navy-shipbuilding-weakens-the-united-states/