Pilotos de la Royal Air Force y la Royal Canadian Air Force han completado el curso LIFT (Lead In to Fighter Training) en la Escuela Internacional de Entrenamiento de Vuelo (IFTS) en Decimomannu, Italia.
El primer grupo de pilotos de la RAF y la RCAF formados en Italia en el Escuela Internacional de Entrenamiento de Vuelo en la base aérea de Decimomannu haber completado el curso LIFT, la fase más avanzada de la formación de pilotos, que la Fuerza Aérea Italiana/Leonardo IFTS ofrece utilizando el avión de entrenamiento avanzado T-346A y su sistema integrado de formación en el campus construido en la base aérea Decimomannu (o “Deci”), en Cerdeña, Italia.
El curso LIFT, que comenzó en julio de 2023, se completó un mes antes de lo previsto. Durante el entrenamiento, los estudiantes llevaron a cabo misiones de entrenamiento reales y sintéticas, entrenando bajo el concepto ampliamente adoptado de "entrenar mientras luchas". prepararlos mejor para las unidades operativas. Los pilotos de combate de hoy necesitan tener habilidades de gestión de primer orden ya que ahora la superioridad contra los adversarios se obtiene en el dominio de la información, la fusión de la información de múltiples dominios y el tiempo de reacción. La formación LIFT moderna refleja en gran medida estas necesidades.
Uno de los M-346 (T-346) adscritos al IFTS. (Crédito de la imagen: Fuerza Aérea Italiana)
El T-346 puede proporcionar una formación adecuada para aviones de quinta generación con la mayoría de los equipos que se pueden encontrar en los aviones de combate modernos de primera línea, como entradas de control por voz (VCI), pantalla montada en el casco (HMD) e incluso un módulo NVG para el HMD que permite el entrenamiento en operaciones nocturnas.
El plan de estudios desarrollado para la Fase 4 explota en gran medida el segmento de entrenamiento en tierra del M-346 para desarrollar estas capacidades, siendo los vuelos en vivo el último paso del entrenamiento y representando aproximadamente el 50% de los eventos de entrenamiento. El entrenamiento en simulador es tan realista que se puede contar como horas de vuelo reales, sin perder la efectividad del entrenamiento.
Uno de los simuladores de misión completa del IFTS. (Crédito de la imagen: ItAF)
Muchas fuerzas aéreas han elegido el IFTS y su paradigma de entrenamiento para la Fase IV de entrenamiento de sus pilotos:
- Fuerza aérea italiana
- República de Singapur Fuerza Aérea
- Real Fuerza Aérea de Qatar
- Royal Canadian Air Force
- Royal Air Force
- Fuerza aérea alemana
- Fuerza de Autodefensa de Japón
- Fuerza Aérea de Austria
- Royal Saudi Air Force
- Fuerza Aérea Sueca
Actualmente, la escuela recibe a asistentes de Austria, Canadá, Japón, Qatar, Arabia Saudita, Singapur y el Reino Unido.
“La Escuela Internacional de Formación de Vuelo (IFTS) es una excelencia italiana de valor internacional, que reúne el know-how consolidado de la Fuerza Aérea en la formación de vuelo y la excelencia de una industria italiana como Leonardo en el campo de los sistemas integrados para la formación de pilotos militares”, afirmó en una declaración pública el coronel Vito Conserva, comandante del 61° Stormo de la Fuerza Aérea Italiana. “IFTS representa una referencia para la formación avanzada de pilotos militares de las fuerzas aéreas de todo el mundo que vuelan en cazas tecnológicamente avanzados, como el Eurofighter o el F-35, y es un ejemplo virtuoso de sinergia institucional e industrial nacional capaz de satisfacer las crecientes necesidades demanda de la Fuerza Aérea y los países socios para la formación de pilotos”.
El edificio IFTS en “Deci”. (Crédito de la imagen: ItAF)
Royal Air Force
Tratándose de la Royal Air Force, el servicio se unió al IFTS el 13 de mayo de 2023, con un acuerdo firmado durante la AeroSpace Power Conference celebrada en Roma. Se espera que un total de 12 pilotos de la RAF se capaciten durante un período de tres años en Italia.
"En este momento, Deci está preparando a los pilotos para el GCAP o el Eurofighter", dijo el mariscal jefe del aire Sir Mike Wigston en la ceremonia de firma, "pero lo que me entusiasma de Deci son los principios que se han aplicado, y es un vistazo del futuro, en términos de AR (Realidad Aumentada), Entrenamiento Sintético, plataformas en uso. Y puede que no sea Deci, puede que no sean los sistemas y los aviones allí, sino los principios de la Fuerza Aérea Italiana, Leonardo y CAE: eso apunta a cómo realizaremos la formación de pilotos a nivel internacional en el futuro”.
La formación en el IFTS permite a la RAF mitigar el problema de la escasa disponibilidad del motor Hawk T2 que ha causado muchas críticas últimamente: de hecho, como informa The Times, los problemas con los entrenadores Hawk T2 han resultado en que menos de la mitad de la flota esté disponible para entrenamiento en el Reino Unido porque no pueden volar por mucho tiempo sin problemas con el motor (o "explotar", como dijeron algunas fuentes).
“Aunque hay 28 aviones Hawk T2 en la flota, de los cuales se planeó que unos 20 estuvieran disponibles diariamente, solo unos ocho estuvieron disponibles cada día durante 2022-23”, informó el periódico, destacando cómo el avión de entrenamiento avanzado de la RAF solo podía volar durante 1,700 horas, en lugar de las 4,000 horas esperadas, con un impacto significativo en la capacidad del sistema de entrenamiento de la RAF para mover a los pilotos a lo largo del proceso de entrenamiento.
Royal Canadian Air Force
También tuvimos la oportunidad de entrevistar al Brig. El general Todd N. Balfe, asesor especial de capacidad de combate de la Real Fuerza Aérea Canadiense (RCAF), en la inauguración del campus de IFTS en Decimomannu el año pasado. La RCAF ha retirado recientemente su CT-155 poner fin al entrenamiento avanzado interno de sus pilotos de combate.
Esto es lo que nos dijo sobre las expectativas de la RCAF.
“La RCAF está emocionada de estar aquí, hemos estado planeando unirnos al programa durante algunos años”, nos dijo Brig. General Todd N. Balfe, asesor especial de capacidad de combate de la Royal Canadian Air Force (RCAF). “Ahora tenemos un piloto instructor que ha sido asignado al IFTS, ya ha comenzado a volar y es el primero de muchos canadienses que serán entrenados aquí durante muchos, muchos años. Parte de las razones es la necesidad, ya que estamos saliendo de nuestro antiguo sistema de capacitación, vamos a construir un nuevo sistema de capacitación, pero tenemos una brecha de 8 a 10 años, donde no tenemos nuestro sistema nuevamente. Canadá. Mientras mirábamos alrededor del mundo, rápidamente nos dimos cuenta de que IFTS es un sistema de entrenamiento líder en el mundo, así que queríamos estar aquí para producir algunos de los mejores pilotos de combate que pudiéramos, pero también para aprender del sistema. Entonces, mientras pasamos tiempo aquí con nuestros IP y estudiantes piloto, llevaremos todas las lecciones a Canadá, donde construiremos nuestro propio sistema. Y concluiré diciendo que el General Luca Goretti, Comandante de la Fuerza Aérea Italiana, tiene razón: IFTS es el único sistema de entrenamiento de quinta generación en el mundo”.
“Tuve la oportunidad de volar en el M-346 y ahora que volé en el avión con el comandante de escuadrón, debo decir que quedé realmente impresionado. Lo mismo para nuestro IP, que es un ex piloto de F-18 (como yo solía ser piloto de F-18): voló el avión y llevó a cabo varias misiones en el simulador y también comentó lo similar que es el M-346 al F-18 en cuanto a características de vuelo: no es tan rápido porque no tiene postcombustión, pero el resto de características del avión son notablemente similares al igual que las pantallas de información. Está impresionado con la aeronave, está muy impresionado con el sistema y el entrenamiento, el simulador y todas las capacidades de LVC son realmente impresionantes, en mis viajes no he visto un sistema como este en el mundo, y creo que el mundo va a construir más sistemas como este, porque nos permite entrenar a nuestros pilotos más rápido, mejor y, en última instancia, más barato”.
En 2025 habrá dos instructores y seis estudiantes canadienses en el IFTS de Italia.
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- Fuente: https://theaviationist.com/2024/03/25/raf-and-rcaf-pilots-have-completed-the-lead-in-to-fighter-training-at-ifts-in-italy/?utm_source=rss&utm_medium=rss&utm_campaign=raf-and-rcaf-pilots-have-completed-the-lead-in-to-fighter-training-at-ifts-in-italy
