Es uno de esos sectores de vehículos que parece hecho a medida para una rápida transformación eléctrica. Los camiones de basura recorren rutas regulares y predecibles, lo que significa que el alcance requerido es sencillo y claro. La naturaleza de parada y arranque de los camiones de basura está casi hecha a medida para los vehículos eléctricos: no se quema combustible, ya que los camiones de basura se sientan frente a una casa tras otra levantando los botes de basura. Parte de la electricidad se recupera mediante el frenado de regeneración en medio de los viajes cortos de un vecino a otro. El ruido y la contaminación de los camiones no despiertan a la gente 30 minutos antes de que suenen las alarmas. No existe el problema de que el arrastre agote rápidamente la batería en la carretera porque, en su mayor parte, los camiones de basura no llegan a la carretera (incluso si muchas carreteras están llenas de basura debido a la naturaleza "educada y respetuosa" de muchos humanos).
NYC se sumerge en la revolución eléctrica
Desafortunadamente, todavía no ve muchos pedidos de camiones de basura eléctricos, y ciertamente no grandes pedidos. La buena noticia de este mes es que el Departamento de Saneamiento de la Ciudad de Nueva York (DSNY) ordenará 7 camiones de basura eléctricos de Mack Trucks, una subsidiaria de Volvo Group. En particular, son el modelo LR Electric.
Foto cortesía de Mack Trucks
¿Qué afortunados distritos de Nueva York se beneficiarán de estos silenciosos camiones de basura eléctricos sin emisiones? Todos ellos. Los camiones recolectarán basura en el Bronx, Brooklyn North, Brooklyn South, Manhattan, Queens East, Queens West y Staten Island. Por supuesto, más de 7 camiones de basura cubren las calles de Nueva York todos los días, así que espero que la ciudad compre 70 más en poco tiempo, o 700 más, o 6,000 (que es el tamaño total de su flota), pero al menos se está poniendo su pie en la puerta.
"Esperamos nuestra asociación continua con Mack Trucks en la lucha por nuestros esfuerzos ambientales para beneficiar a los ciudadanos de la ciudad de Nueva York", dijo el comisionado de DSNY Edward Grayson. "El demostrador Mack LR Electric está funcionando bien, y esperamos cuando tengamos uno en cada una de las zonas de nuestra ciudad".
“DSNY recibió su primer vehículo de recolección de residuos totalmente eléctrico, un modelo de demostración Mack LR Electric, en septiembre 2020, cuando comenzó a realizar pruebas rigurosas en el mundo real en Brooklyn ”, nos dice Volvo Group. "Desde entonces, DSNY ha estado evaluando la capacidad de carga útil, el frenado regenerativo, el rendimiento general del vehículo en sus operaciones exigentes, el rango operativo y los requisitos de carga".
El Mack LR Electric
Foto cortesía de Mack Trucks
"El pedido de DSNY de siete Mack LR Eléctrico camiones habla del hecho de que el rendimiento del modelo de demostración actual de LR Electric que se recolecta en Brooklyn está cumpliendo e incluso superando sus expectativas ”, dijo Jonathan Randall, vicepresidente senior de ventas y operaciones comerciales de Mack Trucks. “Mack ha sido durante mucho tiempo la opción número uno de los clientes de basura, y ahora estamos bien posicionados para ser la industria líder en movilidad eléctrica también. El Mack LR Electric está equipado con el tren motriz eléctrico integrado de Mack y ayudará a la ciudad de Nueva York y al DSNY a lograr sus objetivos de cero emisiones ".
Aquí hay algunas especificaciones del Mack LR Electric:
- Motores eléctricos gemelos de 167 kW.
- 448 caballos de fuerza continuos.
- 4,051 libras-pie de torque.
- Ejes traseros de 46,000 libras.
- Capacidad de carga de 150 kW.
El camión utiliza baterías de iones de litio NMC (níquel-manganeso-óxido de cobalto).
Foto cortesía de Mack Trucks
Noticias de camiones de basura eléctricos de antaño
Si bien no hemos tenido un montón de historias de camiones de basura eléctricos para celebrar a lo largo de los años, ha habido algunas. BYD y el Grupo de Ingeniería de Saneamiento Ambiental de Beijing lanzó un camión de basura eléctrico en China en 2016 y BYD vendió uno a Palo Alto y GreenWaste en 2017. Poder de motivación vendió un par de camiones de basura eléctricos propios a Los Ángeles en 2017, Después lanzando su primer camión de basura eléctrico en 2013. Lion Electric y Boivin Evolution comenzó a vender camiones de basura eléctricos en 2020.
Saltando al 2021, BYD vendió dos camiones de basura eléctricos a J&M Sanitation en Idaho a principios de este año. BYD dijo en ese momento que estos eran solo los camiones de basura eléctricos noveno y décimo en los EE. UU. (No está claro si eso significa en general, o solo significa los camiones de basura eléctricos noveno y décimo de BYD, pero supongo que significa lo último).
No hace falta decir que tenemos un largo camino por recorrer para hacer que el mercado de camiones de basura sea 100% cero emisiones, pero hay algunos jugadores clave que han estado apareciendo: Motiv Power y BYD con más frecuencia en los últimos años, y Lion Electric. y Mack Trucks más recientemente.
Imagen cortesía de Camiones Mack
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Fuente: https://cleantechnica.com/2021/07/16/nyc-buying-7-electric-garbage-trucks/
