En 2023, el especialista en instalaciones industriales HARDER logística volvió a trasladar maquinaria y equipos desde Alemania y otros países europeos a su nueva ubicación. La compañía declaró el mejor cierre de ejercicio de su historia. Al mismo tiempo, el proveedor de servicios de sistemas integrados con sede en Nueva Ulm está reorientando e internacionalizando su negocio para estar bien preparado para la "venta" de la capacidad de producción y la infraestructura alemanas.

"Esperamos generar cada vez más beneficios fuera de Alemania en los próximos tres a cinco años", explica Marcello Danieli, socio director y director general de Logística MÁS DIFÍCIL. Así, el fundador, junto con su hijo Johannes Danieli (director de proyecto), ha tomado el rumbo de entrar en nuevos mercados para ofrecer una solución a estas crecientes demandas.

Nueva oficina satélite en Stuttgart

Como primera medida, la empresa abrió a principios de este año una oficina en Herrenberg (área del gran Stuttgart), desde donde se impulsará el crecimiento del negocio internacional. “Los traslados de empresas y plantas, así como el transporte, el desmontaje y el montaje/nuevas instalaciones de maquinaria y sistemas de alta gama siguen siendo nuestro negocio principal, pero nos estamos moviendo hacia un mercado internacional cambiante, donde Alemania ya no es el país de partida o destino”, destaca Danieli, citando ejemplos iniciales: “Nuestros proyectos actuales en ejecución son ejemplares: traslados de Hungría a Malasia, de Suecia a Turquía y de Japón a Italia”.

Danieli describe a grandes rasgos que los mercados que interesan a HARDER deben considerarse en paralelo con los países del G20 de más rápido crecimiento. Entre ellos se incluyen Turquía, México, Estados Unidos, pero también Australia y Arabia Saudita. Con un crecimiento negativo del 0.1 en 2023, Alemania, que ocupa el último lugar, ya no puede ser un motor de crecimiento para el negocio de HARDER.

Se establece la división de premontaje

Para 2023, HARDER logística reporta 50 deslocalizaciones parciales y totales de empresas en el extranjero. En total se transportaron, desmontaron, montaron y montaron alrededor de 300 componentes individuales (líneas de producción, sistemas y máquinas). La compañía también abrió el año pasado una nueva línea de negocio para el premontaje de maquinaria y componentes tanto en obra como fuera de obra. El proveedor de servicios de sistemas realiza, por ejemplo, en su sede de Nuevo Ulm la preinstalación profesional para fabricantes de renombre como Bosch. Por ejemplo, transportador Ya se han premontado sistemas de correas con motores y sensores en cantidades medianas de hasta 500 unidades por proyecto. También ha evolucionado positivamente un almacén de contenedores totalmente automatizado, que entró en funcionamiento en 2022. Con alrededor de 210 contenedores, alcanzó una tasa de utilización de la capacidad del 85 por ciento en 2023.

Dos millones de euros para flota y equipamiento

Para independizarse de proveedores externos y garantizar un entorno de trabajo seguro, HARDER logística utiliza preferentemente equipos propios y una flota de vehículos moderna y sostenible para llevar a cabo sus proyectos. Estos se adaptan a las exigencias de pesos parcialmente elevados y requisitos especiales de los productos de alta gama que se transportan. "En los últimos doce meses hemos invertido alrededor de dos millones de euros en nuestra flota de remolques y equipos de manipulación", afirma Danieli.

Destaca dos vehículos hechos a medida: un camión grúa de carga con una longitud operativa de 28 m para el transporte autónomo de contenedores y máquinas y una grúa industrial eléctrica "pick and carry" con una capacidad de elevación de hasta 40 toneladas. La grúa es uno de los primeros modelos que se maneja por control remoto y ya no tiene cabina de conducción. “La grúa que se entregará esta primavera tiene dos características especiales. El sistema de control remoto aumenta la seguridad en el trabajo y la capacidad de levantar 40 toneladas nos sitúa en la siguiente categoría del levantamiento de pesas”, afirma Danieli. El director general continúa con su estrategia de sostenibilidad. Desde este año, se ha electrificado la flota de 50 vehículos industriales. Además, con el apoyo de medidas de compensación, la empresa pudo declarar la neutralidad climática para toda la empresa por quinto año consecutivo.

El inicio de la ampliación de la nueva sede de HARDER Logística en New-Ulm (polígono industrial de Riffelbank) ya está a nuestro alcance. La segunda fase de construcción, con un volumen de inversión previsto de más de diez millones de euros, comenzará este verano e incluirá un nuevo edificio de oficinas y un almacén. HARDER Logistics ya abrió allí en 2022 un almacén de contenedores totalmente automatizado con acceso digital. En el futuro, la empresa pretende optimizar todas las actividades importantes desde esta nueva sede.

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