Volvo y Tesla han detenido temporalmente la producción en sus plantas europeas debido a las interrupciones en el suministro provocadas por los recientes ataques a buques de carga en el Mar Rojo.
La fábrica de Volvo en Gante, Bélgica, suspenderá la producción durante tres días debido a que los barcos fueron desviados para evitar violencia, lo que retrasó la entrega de las cajas de cambios XC40 y C40. Tesla suspenderá la mayor parte de la producción de automóviles en su fábrica de Berlín del 29 de enero al 11 de febrero debido probablemente al impacto en el suministro de baterías.
Stellantis también está abordando las interrupciones del suministro recurriendo al transporte aéreo, compensando los buques desviados, aunque afirma tener un impacto mínimo en la fabricación hasta la fecha. Mientras tanto, Volkswagen está coordinando estrechamente con las compañías navieras para evaluar el impacto de la situación en la producción, pero espera pocas restricciones significativas. Otros fabricantes de automóviles como BMW y Renault dijeron que la producción no se ha visto afectada.
Las interrupciones se deben a los ataques de militantes hutíes respaldados por Irán que tienen como objetivo las rutas de los buques portacontenedores a través del Canal de Suez. Las principales compañías navieras como Maersk y Hapag-Lloyd han trasladado sus buques a la ruta más larga del Cabo de Buena Esperanza, lo que ha provocado retrasos, mayores costos de envío y recargos adicionales.
El cambio de ruta añade alrededor de 2 millones de dólares en costos de combustible por cada viaje de ida y vuelta entre Asia y el norte de Europa, y Maersk anticipa que esta situación persistirá en el futuro previsible, causando interrupciones prolongadas y aumento de los costos en el transporte marítimo mundial.
Al comentar sobre la vulnerabilidad de la cadena de suministro debido a la interrupción del Mar Rojo, Paul Barker, editor en jefe de Carwow, dijo: "Si bien este desarrollo no es del todo sorprendente, ciertamente es una noticia desagradable para Tesla. Sin embargo, los fabricantes suelen tener un mejor manejo de la gestión de crisis de la cadena de suministro a raíz de la interrupción relacionada con los chips que siguió a Covid y, en esta etapa, no creemos que los compradores de automóviles nuevos no deban entrar en pánico por el regreso a tiempos más largos. Plazos de entrega de los pedidos.
“Pero si en el futuro se produce una escalada de los problemas para mover automóviles o piezas de automóviles en todo el mundo, probablemente conduciría a un aumento de la demanda y un aumento del valor de los automóviles de segunda mano en buenas condiciones. Los precios de los coches usados han estado cayendo recientemente desde máximos históricos, por lo que estoy seguro de que toda la industria automovilística europea seguirá de cerca los actuales acontecimientos geopolíticos en el Mar Rojo”.
Patrick Lepperhoff, director de Inverto y experto en gestión de la cadena de suministro, añadió: “Las empresas que esperan productos del este de Asia deberían negociar urgentemente medios de transporte alternativos; los costos pueden ser más altos, pero una pérdida de producción o estantes vacíos serían mucho más costosos. "
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- Fuente: https://www.am-online.com/news/manufacturer/2024/01/15/tesla-halts-berlin-production-other-firms-warn
