2021 fue el año en que la cadena de suministro y la logística se convirtieron en lo más importante para todos. Los efectos gemelos de la pandemia y el bloqueo del canal de Suez, combinados con la explosión del volumen del comercio electrónico, causaron problemas que iban desde la escasez de chips en la industria automotriz hasta estantes vacíos en los supermercados. Y entonces ni siquiera somos […]

En vista del caos global actual en las cadenas de suministro, ¿qué perillas quedan para que las empresas 'jueguen' a la derecha...

El puesto Sistemas dinámicos apareció por primera vez en Movimiento de la cadena de suministro.

El 2 de abril de 2013 escribí una entrada en el blog titulada "¿Es el 'Tres pies finales' el tramo logístico más importante? y fue creado después de ver tantos estantes vacíos en un Wal-Mart y vi cómo se estaban reabasteciendo de una manera casi fortuita y no planificada. Por supuesto, cualquiera en el comercio minorista sabe que un estante vacío se traduce en una venta perdida. Es muy simple. Mantenga los estantes surtidos.

Una idea simple pero no tan simple en la práctica. Todavía ve estantes vacíos durante el día, ve pasillos bloqueados porque la gente se reabastece durante las horas pico de compras y ve basura (cajas rotas), etc., abarrotando la tienda. Todos estos son signos de que la tienda no ha planificado cómo almacenar los estantes.

Estantes de las tiendas en existencia Durante el Prime Shopping Time

Ahora, con los problemas de COVID-19, estamos encontrando que las tiendas están volviendo a aprender estas lecciones nuevamente. Las tiendas tardaron semanas en descubrir cómo ajustar las horas para asegurarse de que los estantes estuvieran abastecidos. ¿Qué diferencia tiene que esté abierto las 24 horas si a la octava hora de estar abierto sus estantes están vacíos? Se perdió demasiado tiempo en esto y deberían haber leído mi publicación.  Los últimos tres pies deben diseñarse como la milla final y como la red DC to Store. 

Diré que uno de los procesos más sofisticados que he visto está en Deposito de casa.  En Home Depot, los carros se construyen en el RDC (muelle transversal grande) que le dice a la tienda exactamente a qué pasillo y ubicación en el planograma van esos productos. Sí, se necesita más en el RDC, pero hace que almacenar los estantes en la tienda sea mucho más simple. Esto asegura algunas cosas:

1. Los asociados de la tienda pueden ayudar a los clientes y no a almacenar los estantes.
2. El carrito está ahí, los estantes están llenos y ya no está. Fuera del camino de los clientes. 
3. Minimiza el entrenamiento complejo en el piso de la tienda.

La teoría básica es devolver el trabajo y la complejidad al DC para que la tienda pueda vender. Que, después de todo, es para lo que está ahí.