By Zachary Visconti

Publicado el 15 de septiembre de 2023

Volkswagen enfrenta una presión cada vez mayor para mantenerse al día con Tesla y los fabricantes de automóviles chinos en la transición a vehículos eléctricos de batería (BEV), y su éxito en hacerlo podría tener implicaciones importantes.

Durante la pandemia, Volkswagen se quedó atrás en el mercado automotriz chino cuando compañías como BYD, Nio y Tesla tomaron el control, y la competencia casi duplicó las ofertas de vehículos eléctricos e híbridos del mercado (a través de informe de Bloomberg). Las ventas globales de vehículos eléctricos de batería (BEV) de Volkswagen no han logrado acelerarse tan rápido como las de sus rivales Tesla o BYD, y también acecha la amenaza de un crecimiento de nuevas empresas de vehículos eléctricos.

Sólo en el segundo trimestre, Tesla entregó 466,140 unidades como el mayor vendedor de BEV del mundo, seguido de BYD con aproximadamente 328,600 unidades vendidas, según BloombergNEF. Volkswagen tuvo alrededor de 145,000 ventas.

Crédito: Bloomberg

Ahora, a medida que crece la presencia de los fabricantes de automóviles chinos y de Tesla en Europa, Volkswagen está siendo puesta a prueba por una competencia feroz, y el fabricante de automóviles corre el riesgo de sufrir graves consecuencias para la economía alemana, que es la economía más grande de Europa. La Ministra de Asuntos Exteriores, Annalena Baerbock, destacó la urgencia de la situación la semana pasada en el Salón del Automóvil de Múnich.

"La industria automotriz se enfrenta a la pregunta de si seremos un líder global en el futuro y cómo lo haremos", dijo Baerbock en el evento. "Para nuestra nación, donde la industria automotriz representa una gran parte de la creación de valor, esto no es sólo una cuestión económica, sino también una cuestión de seguridad".

El próximo lanzamiento de Tesla del muy esperado Cybertruck y su recientemente renovado Model 3 Highland aumentarán las presiones ejercidas sobre Volkswagen para que fabrique BEV atractivos, sin mencionar la gama completa del fabricante de automóviles estadounidense. recortes de precios realizados a lo largo de este año.

Mientras tanto, el mundo El mercado de vehículos eléctricos está creciendo rápidamentey BloombergNEF Los datos predicen que las ventas de BEV casi rivalizarán con las ventas de automóviles a gasolina en el mercado global para 2030, superándolas por completo para 2031.

Crédito: Bloomberg

Volkswagen no ha tenido exactamente una introducción fácil a los BEV. En 2015, la empresa admitió haber hecho trampa en los estándares de emisiones mediante el uso de su Productos “diésel limpio”, y posteriormente pagó más de 9.5 millones de dólares en dinero del acuerdo a los propietarios de vehículos. A día de hoy, el fabricante de automóviles todavía no ha recuperado los niveles de producción anteriores a la pandemia en todos los segmentos de vehículos en Alemania.

"Nuestra competencia internacional no se queda de brazos cruzados", afirmó Hildegard Müller, líder del lobby automovilístico de la Asociación Alemana para la Industria Automotriz (VDA). “Nuestras empresas generan sus beneficios principalmente en el extranjero y contribuyen a mantener los puestos de trabajo en Alemania. Pero la presión está aumentando debido al débil crecimiento económico y a las condiciones que ya no son competitivas internacionalmente”.

Crédito: Bloomberg

Durante el mismo período de tiempo, Tesla se ha expandido significativamente con la incorporación de nuevas instalaciones de producción en Austin, Texas, dentro de los EE. UU. y en el extranjero, en Shanghai, China y fuera de Berlín, Alemania. A principios de este año, Tesla también anunció planes para inaugurar una próxima fábrica en México.

En los últimos años, Volkswagen también ha experimentado una reestructuración del poder ejecutivo, con la sustitución del CEO Oliver Blume. ex director ejecutivo Herbert Diess el otoño pasado. Desde que asumió y retuvo su título como jefe de Porsche, Blume ha gestionado nuevas asociaciones y espera solucionar problemas en Cariad, el desarrollador de software interno del fabricante de automóviles.

A principios de esta semana, una publicación alemana informó que la planta BEV de Volkswagen en Zwickau, Alemania, eliminar hasta 2,500 puestos de trabajo, aunque el fabricante de automóviles no ha respondido a los informes. La planta de Zwickau produce exclusivamente BEV desde enero del año pasado y el año pasado produjo un total de 218,000 unidades.

El fabricante de automóviles alemán también tiene planes de construir una fábrica de BEV de 2 mil millones de dólares en Carolina del Sur, que se espera que comience a producir en 2026. La planta traerá de vuelta al Volkswagen Scout como marca de BEV, junto con otros vehículos en los segmentos de SUV y camionetas.

Scout de Volkswagen construirá un SUV eléctrico de $ 40K en Carolina del Sur

¿Cuáles son tus pensamientos? Déjamelo saber en zach@teslarati.com, encuéntrame en X en @zacharyvisconti, o envíanos tus consejos a consejos@teslarati.com.

Volkswagen enfrenta una creciente presión por parte de Tesla y BYD

<!–

->