En 2014, GM anunció un función llamada "Belt Assurance", lo que evitaría que un vehículo se mueva fuera del estacionamiento hasta que el conductor y el pasajero delantero se hayan abrochado los cinturones de seguridad. Inicialmente lanzado en ciertos vehículos de la flota en 2014, la función se lanzó como una opción gratuita en 2015 GMC Sierra, Chevrolet Colorado, Cruze y Silverado. En el momento, GM dijo que impulsaría Belt Assurance a más modelos si los clientes lo aceptaran. Eso parece haber sucedido; viene 2019, Garantía de cinturón reempaquetada de GM como hebilla para conducir, parte del fabricante de automóviles Sistema de conductor adolescente que incluía tecnología como geofencing y advertencias de límite de velocidad para ayudar a los padres a realizar un seguimiento de los hábitos de conducción de sus hijos. En esa implementación, el sistema solo funciona cuando el modo de conductor adolescente está activado, bloqueando la palanca de cambios y silenciando la radio durante 20 segundos o hasta que se abrochen los cinturones de seguridad, lo que ocurra primero. El sistema también muestra una advertencia visual en el grupo de indicadores.
Para este año modelo, llegó el Teen Driver System estándar en 10 modelos Chevy, pero Buckle to Drive solo se asignó al Colorado, Malibu y Recorrer. A finales de este año, el 2021 Camaro se unirá las Chevys equipado con el sistema de conductor adolescente y, además, recibirá Buckle to Drive. Autoridad GM informes que para el año modelo 2021, Buckle to Drive también será recogido por el Cadillac CT4 y CT5. Anteriormente, el Cadillac ATS, CTS, alpinismo y XTS vino con el sistema de conductor adolescente, pero tres de esos cuatro vehículos ya no existen, y el Escalade 2021 no menciona el sistema de conductor adolescente ni Buckle to Drive entre sus características de seguridad. En otras partes del imperio GM, el Buick Envision y gx otra vez incluir el sistema de conductor adolescente, al igual que seis vehículos GMC, pero no está claro cuándo se actualizará alguno con Buckle to Drive.
La tecnología podría ayudar a salvar la vida de numerosos adolescentes. En su página de datos sobre accidentes de adolescentes, Centros para el Control y la Prevención de Enfermedades escribe que aproximadamente 300,000 adolescentes entre las edades de 16 y 19 terminaron en salas de emergencia para tratar lesiones por accidentes en 2017. Además, "solo el 58.8% de los estudiantes de secundaria siempre usaban cinturones de seguridad cuando viajaban como pasajeros" y, "Entre los conductores jóvenes De 15 a 20 que murieron en accidentes automovilísticos en 2017, casi la mitad no estaban sujetos en el momento del accidente (cuando se conocía el uso de sistemas de sujeción) ".
Vídeo relatado:
Fuente: https://www.autoblog.com/2020/07/06/gm-safety-teen-driver-system-buckle-to-drive/
