El Nissan Pulsar apareció por primera vez en los Estados Unidos en 1979. Datsun 310, luego regresó cuatro años más tarde en hatchback y forma cupé. Los hatchbacks Pulsar fueron abandonados aquí en 1984, dejando solo el Pulsar NX (conocido como el Nissan EXA en Japón). Para el año modelo 1987, el Púlsar N13 apareció en los concesionarios Nissan estadounidenses y era un pequeño coche fascinante. Aquí está uno de esos Pulsar NX de segunda generación, encontrado recientemente en un patio del área de Denver.
Dado que se derivó del Sunny, de lo contrario conocido como sentra Por aquí, este auto podría considerarse un hermano o al menos un primo hermano del Sentra de la misma generación.
Con diferencia, la característica más interesante del Pulsar NX 1987-1990 fueron los accesorios intercambiables de la carrocería trasera. Este auto tiene la pieza cupé, pero también vino con un accesorio “Sportbak” en forma de vagón también. Podrías quitar el accesorio por completo y conseguir un casi convertible, aunque esto era más divertido cuando quitabas el los paneles del techo T-top.
El MSRP para el Pulsar NX '87 básico con transmisión automática, que es lo que tenemos aquí, era de $11,059. Eso es alrededor de $30,673 en dólares de 2024.
El motor es una versión con inyección de combustible del SOHC de cuatro cilindros en línea y 1.6 litros que se incluía en el Sentra 87 básico, con una potencia de 70 caballos de fuerza y 94 libras-pie.
La pegatina de emisiones debajo del capó dice que se vendió nuevo como un automóvil para el mercado de California, no como una versión federal de “49 estados”.
Viene con aire acondicionado de fábrica (una opción de $715, o $1,983 después de la inflación). Eso Fujitsu DIEZ La radio AM/FM/cassette parece ser del mercado de repuestos o intercambiada de un automóvil diferente. Hubiera sido ideal para escuchar la inolvidable música popular de la época.
70 caballos con una transmisión automática de cuatro velocidades habrían requerido paciencia por parte del conductor.
Pensé en comprar estos FPS ruedas de aluminio para mi camioneta Subaru Sambar kei, ya que ese extraño orificio de cubo de 59.1 mm es difícil de encontrar en cualquier rueda 4 × 100 del mercado estadounidense que no sea el Sentra de los años 1980 y 1990 y sus parientes cercanos, pero eran demasiado ásperos.
Este tratamiento de las luces traseras se consideró tan genial que la gente pronto lo copió usando pintura o cinta adhesiva en otros vehículos.
Naturalmente, ese patrón se traslada a las rejillas de los altavoces.
El Pulsar NX fue reemplazado en Estados Unidos por el 1991-1993. Nissan NX1600 y NX2000.
Es el coche para la gente que sabes qué adónde van... y quieren llegar allí antes.
El nivel de equipamiento SE venía con un motor DOHC más potente.
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- Fuente: https://www.autoblog.com/2024/03/22/junkyard-gem-1987-nissan-pulsar-nx/
