Hoy en día, en China abundan unas 170 marcas diferentes de automóviles. La oferta es tan grande como la demanda en un mercado donde sólo se han vendido 17.5 vehículos nuevos por cada mil habitantes.
A pesar de su tamaño, China todavía es pequeña en comparación con la proporción de vehículos nuevos/población de sus pares en Occidente, donde Estados Unidos está entre los líderes con 40.6 y Europa Occidental con 24.4. La producción es enorme, pero no toda tiene potencial global. Dicho esto, aquí están las cinco marcas que creo que pueden establecerse fácilmente en el extranjero.
MG
Ya es la marca de automóviles más global, aunque no sea oficialmente china. MG es una marca de origen británico que lleva casi 100 años en la industria del automóvil, pero bajo control chino desde 2006. SAIC es el actual propietario y responsable de su rápida expansión. De hecho, las ventas de MG aumentaron de 3,500 unidades en 2013 a alrededor de 450,000 unidades el año pasado.
En 2022, era la marca “nacional” más popular fuera de China. Su potencial se basa en la capacidad de producir automóviles eléctricos atractivos y altamente competitivos para las masas de las economías desarrolladas y en desarrollo. MG fue la cuarta marca de BEV (vehículo eléctrico de batería) más vendida en Europa en la primera mitad de 2023, muy por delante de otras grandes marcas convencionales como Renault, Peugeoto Hyundai.
BYD
BYD todavía es pequeña en Europa, pero ha ganado terreno en otras regiones. Es una de las marcas de más rápido crecimiento en el mundo, gracias a su amplia gama de coches híbridos enchufables y totalmente eléctricos.
Su posicionamiento se encuentra entre el segmento convencional y el premium, por lo que puede incursionar en regiones como América Latina, Medio Oriente y el Sudeste Asiático, donde no todos pueden permitirse un automóvil electrificado premium. BYD ha presentado seis modelos de producción desde enero de 2022.
Geely/Zekr
Probablemente sea la más occidental de las marcas chinas. Gracias a fuertes vínculos con otros fabricantes occidentales que forman parte del Grupo Geely, esta marca tiene acceso a plataformas competitivas y tecnologías que cumplen con los estándares europeos y norteamericanos.
Los automóviles Geely en los segmentos principales y Zeekr en los segmentos de alta gama pueden beneficiarse de una amplia gama de sedanes y SUV que ya se están vendiendo bien en países como Rusia (cuarta marca de turismos más vendida hasta el primer semestre de 2023) y están diseñando grandes cosas en muchos otros mercados.
NIO
De no ser por Tesla y las marcas premium alemanas, NIO podría fácilmente convertirse hoy en día en un importante actor del sector automovilístico. Sin embargo, sigue luchando contra estos rivales y se ha convertido en el “Tesla chino” con una gama de productos más amplia que la empresa estadounidense.
Su potencial radica en la tecnología (rendimiento de la batería), las capacidades del software y el cronograma de reemplazo de la batería. Sin embargo, como marca premium, no tiene un alcance global y aún necesita tiempo y conciencia para captar una parte relevante del mercado europeo.
Baojun/Wuling vía Chevrolet
Esta empresa se posiciona como una marca de automóviles china competitiva de bajo costo. Son como la oferta de Dachas de China, gracias a sus productos sencillos que siguen siendo atractivos y baratos de comprar y mantener.
La fórmula es simple: los automóviles reciben otra denominación utilizando la marca más global de su socio, Chevrolet. De esta manera, puede captar cuota de mercado de forma fácil y rápida en regiones como América Latina, Oriente Medio y África.
Sin embargo, a pesar del potencial, estas marcas se enfrentan al mayor desafío: la mala reputación de los productos chinos en Occidente. Y esto requerirá no sólo dinero, sino también mucho tiempo para rectificar.
El autor del artículo, Felipe Muñoz, es Especialista en Industria Automotriz de Dinámica JATO.
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- Fuente: https://www.motor1.com/news/683620/5-chinese-brands-highest-potential-abroad/
