Markus Schäfer de Mercedes, a la izquierda, y Yu Wang, fundador y director ejecutivo de Farasis, anuncian la decisión del fabricante de automóviles de tomar una participación en el fabricante chino de baterías.
Mercedes-Benz sigue adelante con lo que la compañía describe como su estrategia de “primero eléctrico” al tomar una participación en el capital de un fabricante chino de celdas de batería: Farasis Energy.
El anuncio de la nueva asociación representa otro "hito importante hacia el objetivo neutral de dióxido de carbono" Ambition2039 "de Mercedes-Benz", dijo el fabricante de automóviles alemán.
"Estamos muy contentos de ampliar aún más nuestra asociación con Farasis para dar un paso decisivo en la implementación de nuestra estrategia eléctrica 'Electric first'", dijo Markus Schaefer, miembro del Consejo de Administración de Daimler AG y Mercedes-Benz AG, responsable para Daimler Group Research y COO de Mercedes-Benz Cars.
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“Al expandir estratégicamente nuestra relación comercial, estamos impulsando la electrificación de nuestra cartera modelo. Con este acuerdo, contribuimos con nuestra experiencia en el campo del desarrollo de celdas de batería ".
Para poder satisfacer la creciente demanda de plantas alemanas de Mercedes-Benz en el futuro, Farasis está construyendo una planta para celdas de batería en Alemania, creando hasta 2,000 nuevos empleos, agregó Schaefer.
Hubertus Troska, miembro del Consejo de Administración de Daimler AG, responsable de la Gran China, dijo: "China es el mercado de automóviles eléctricos más grande del mundo con un tremendo potencial para un mayor desarrollo".
Troska agregó que al tomar una participación en un fabricante chino de celdas de batería por primera vez, el fabricante de automóviles está aprovechando el potencial de los "socios de tecnología avanzada en el mercado, lo que nos permite garantizar nuestra estrategia eléctrica a nivel mundial".
Los elementos clave del acuerdo incluyen el desarrollo y la industrialización de tecnologías celulares altamente avanzadas, acompañadas de ambiciosos objetivos de competitividad de costos. El enfoque tecnológico está en aumentos significativos en el rango a través de avances en la densidad de energía y la reducción de los tiempos de carga.
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Con este fin, Daimler Greater China está invirtiendo una cantidad de miles de millones de euros como parte de la OPI de Farasis. Esta participación accionaria está condicionada a las aprobaciones regulatorias requeridas. No se reveló el total real de la inversión.
El acuerdo le dará a Daimler la opción de nominar a un representante para un puesto en la junta de supervisión del fabricante de la batería, dijo Schaefer.
Como socio estratégico, Farasis es una piedra angular en el conjunto existente de proveedores de celdas de batería Mercedes-Benz. La compañía cree que un conjunto equilibrado de proveedores es la base para acceder a la mejor tecnología posible y un requisito previo para la competitividad.
La celda puede ser la parte más crítica de la batería y, por lo tanto, es imperativo obtener la química correcta. El claro objetivo de desarrollo es aumentar significativamente la gama de baterías futuras a través de los avances en la densidad de energía, avanzar la madurez de producción de las tecnologías de baterías futuras y, por último, pero no menos importante, reducir significativamente los tiempos de carga.
La mayor eficiencia de las baterías futuras mejorará aún más la sostenibilidad de los vehículos eléctricos. Esto comienza con la reducción del uso de materiales críticos y la producción neutral de dióxido de carbono de las células y pasa por la eficiencia en la operación hasta el reciclaje y un ciclo cerrado de materia prima.
La producción local de baterías también es un importante factor de éxito para la estrategia de electrificación de la compañía y el elemento clave para poder satisfacer de manera flexible y eficiente la demanda global de vehículos eléctricos.
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Dentro de su red de producción global, Mercedes-Benz se enfoca en la producción de sistemas de baterías altamente eficientes y el establecimiento de una red global de producción de baterías. En el futuro, consistirá en nueve fábricas en siete ubicaciones en tres continentes.
