Los comentarios de Dalton se hicieron después de que el Sindicato de Trabajadores del Transporte (TWU) afirmara que se habría reunido con Qantas a finales de 2020 o principios de 2021 para garantizar mejores protecciones laborales en este escenario de “mundo contrafactual”.

Sin embargo, Dalton dijo que el impacto de la pandemia en la aerolínea significaba que siempre se considerarían medidas de ahorro de costos.

"El equipo ejecutivo del grupo Qantas estaba analizando los peores escenarios", dijo Dalton al Tribunal Federal el martes por la tarde.

“En ese contexto, en el mundo contrafáctico, esta opción habría vuelto a estar sobre la mesa para su consideración en ese momento”.

Las presentaciones se hicieron como parte de los intentos de Qantas de limitar la compensación que debe a los trabajadores que despidió en noviembre de 2020.

Más temprano ese mismo día, el secretario nacional adjunto y el secretario nacional de las sucursales de TWU en Nueva Gales del Sur y QLD, Nicholas McIntosh, expusieron un escenario en el que el sindicato y Qantas se habrían reunido después de los acontecimientos de noviembre de 2020 para discutir una oferta interna.

McIntosh dijo que la oferta, preparada con la ayuda de Ernst & Young, tenía como objetivo garantizar mejores disposiciones de seguridad laboral para el personal.

También habría propuesto combinar los acuerdos empresariales de Qantas Airways y Qantas Ground Staff en uno solo.

Sin embargo, Qantas acusó a McIntosh de suponer que habría entrado en estas discusiones sin saber cuál habría sido el resultado de la pandemia en sus operaciones de asistencia en tierra.

McIntosh desestimó esto, insistiendo en que conocía el “territorio en el que se encontraba”.

“Estábamos en la misma pista de baile. Puede que estuviéramos muy lejos de la banda, pero estábamos allí”, dijo McIntosh.

McIntosh agregó que TWU habría estado dispuesto a negociar términos con Qantas, e incluso habría llegado a abandonar su argumento para consolidar los acuerdos empresariales si eso significara que podría garantizar la protección laboral para el personal.

Qantas acusó a McIntosh de embellecer sus pruebas para que los trabajadores recibieran más compensación, pero McIntosh lo rechazó.

"La posición del TWU es que en el mayor despido ilegal... queremos que las personas sean compensadas en la medida más completa que Su Señoría (el juez Michael Lee) considere apropiada", dijo McIntosh.