La NASA ha revelado un vistazo al interior de la entrada del motor del avión demostrador supersónico silencioso X-59, en el que se colocará un motor GE más tarde en el ensamblaje.
El X-plane requiere el uso de tecnologías supersónicas creativas y estratégicas para controlar y suavizar el sonido que se produce cuando el avión vuela más rápido que la velocidad del sonido; el boom sónico. Una de estas tecnologías creativas es la ubicación de la entrada del motor.
El X-59 se encuentra actualmente en desarrollo en las instalaciones de Skunk Works de Lockheed Martin en Palmsdale, California, para el programa de demostración de vuelo de baja pluma de la NASA.
Esta nueva imagen es un primer plano que se ve aguas abajo dentro de la entrada del motor del X-59, donde se colocará el motor GE F13 de 414 pies. El propósito principal de la entrada del motor es acondicionar o suavizar y ralentizar el aire antes de que llegue al motor.
Antes de instalar el motor, habrá sensores de medición de presión montados en las paredes de entrada para ayudar al equipo a monitorear el flujo de aire de entrada y los datos de prueba de vuelo para la aeronave X-59.
Por lo general, los motores se colocan en la parte inferior de un avión, pero en el X-59 esta sección de la entrada y el motor están montados en la parte superior del avión. De esta manera, las ondas de choque supersónicas de la entrada y el motor quedan protegidas por el ala, una de las muchas formas en que la NASA reduce el boom sónico a un 'golpe sónico'.
Teniendo en cuenta la nueva ubicación del motor en el avión, el equipo realiza pruebas en el túnel de viento de alta velocidad para aumentar la confianza de que la entrada funcionará según lo diseñado.
Después de demostrar que la aeronave funciona según lo diseñado y puede volar de manera segura en el espacio aéreo nacional, la NASA volará el X-59 sobre varias comunidades participantes en todo el país para comprender su respuesta al golpe sónico del X-59.
La NASA proporcionará estos datos a los reguladores federales e internacionales para que puedan considerar el establecimiento de nuevas pautas para la posibilidad de futuros viajes comerciales supersónicos por tierra.
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Fuente: https://www.aero-mag.com/x-59-quiet-supersonic-skunk-works-21052021/
