Las ventas de vehículos eléctricos han aumentado un 40% en promedio desde 2016 en los EE. UU. Para satisfacer esta creciente demanda, McKinsey estima que se necesitarán 1.2 millones de estaciones de carga públicas y otros 28 millones de cargadores privados para 2030 para respaldar el abandono de los motores de combustión y cumplir con el objetivo del gobierno federal de que la mitad de todos los vehículos nuevos ser electrico La mayor duda para los compradores potenciales de vehículos eléctricos es el acceso a la carga y las preocupaciones sobre la batería. poste de voltaje es una plataforma de infraestructura de carga que adapta las farolas existentes y las convierte en estaciones de carga de vehículos eléctricos. La integración de postes de luz de la compañía se puede usar tanto en la acera en paisajes urbanos existentes con dos módulos de carga como en estacionamientos donde hay cuatro módulos disponibles; ambos tipos son rápidos de instalar, utilizando conductos existentes, lo que permite una electrificación perfecta sin una inversión masiva en infraestructura. Los conductores pueden acceder a la disponibilidad en tiempo real a través de la aplicación de Voltpost y al mismo tiempo hacer reservas dedicadas.

AlleyWatch se reunió con el CEO y fundador de Voltpost jeff prosserman para obtener más información sobre el negocio, los planes estratégicos de la empresa, la última ronda de financiación, que eleva la financiación total de la empresa recaudada a 4.9 millones de dólares, y mucho, mucho más...

¿Quiénes fueron sus inversores y cuánto recaudó?
Voltpost cerró con éxito una ronda de financiación inicial de 3.6 millones de dólares. La ronda estuvo encabezada por RWE Energy Transition Investments, Twynam Funds Management, Exelon Foundation, Good News Ventures, Climate Capital, y otros inversores alineados con la misión.

Cuéntanos sobre el producto o servicio que ofrece Voltpost.
Voltpost descarboniza la movilidad y democratiza el acceso de carga mediante la adaptación de postes de luz en estaciones modulares de carga de vehículos eléctricos. Esta tecnología reduce el costo, el tiempo y el espacio de la instalación de la estación de carga y brinda a las comunidades una solución escalable y equitativa.
El sistema de carga Voltpost es una unidad no invasiva modular y actualizable que se adapta a las farolas existentes. El sistema pendiente de patente encapsula las farolas y aprovecha el conducto existente. Hay dos módulos de carga en la configuración del borde de la acera y cuatro módulos de carga en la configuración del estacionamiento.
El espacio reducido de cada unidad Voltpost garantiza que haya un impacto mínimo en la acera pública. Un sistema integrado de administración de cables y un enchufe de bloqueo protegen la funcionalidad de carga, lo que reduce el tiempo de inactividad por vandalismo o robo de cables.
Además, el cargador Voltpost se conecta a la perfección a la aplicación móvil para controlar los eventos de carga. La aplicación móvil Voltpost tiene funciones de descubrimiento, estacionamiento, carga, facturación e impacto. Proporcionará a los conductores acceso a la energía de la red mientras el sistema de gestión en la nube mide los eventos de carga. Los conductores obtendrán visibilidad de Voltposts en un mapa, harán reservas anticipadas, rastrearán la carga de forma remota, pagarán en función de la electricidad consumida y obtendrán información sobre ahorros financieros y ambientales.
Reducimos las emisiones de gases de efecto invernadero y la contaminación del aire al implementar rápidamente cargadores que aceleran la transición a la movilidad eléctrica. Nuestro objetivo es empoderar a las personas y las comunidades para que tomen medidas climáticas y sean una fuerza transformadora en el movimiento climático al hacer que el acceso a la carga sea tan común como las farolas. Nuestra plataforma permite un futuro sostenible y equitativo para las personas y nuestro planeta.

¿Qué inspiró el inicio de Voltpost?
La última década fue la más calurosa de la historia. Las personas en todo el mundo están soportando desastres climáticos. Nuestras acciones individuales son importantes y podemos cambiar el rumbo. Nos estamos quedando sin tiempo. Las opciones de carga actuales no son lo suficientemente buenas. Es por eso que estamos transformando la experiencia de carga. Voltpost hace que la carga sea escalable, conveniente y equitativa. Empoderamos a las personas y las comunidades para que tomen medidas climáticas. Estamos haciendo el bien para un mañana mejor. mis cofundadores Jörn Vicari, Lucas Mairo y comencé Voltpost en 2021 para reducir las emisiones del transporte acelerando la adopción de vehículos eléctricos.
Antes de fundar la empresa, fui director de innovación en Samsung en la ciudad de Nueva York, donde lideré el desarrollo de productos que van desde refrigeradores parlantes con cámaras hasta aplicaciones móviles que presentan realidad aumentada. Dado el estado de la crisis climática, presioné mi trabajo en medio de la pandemia para comenzar el programa de posgrado en Gestión de la Sostenibilidad de la Universidad de Columbia. En mi primer semestre, escribí un trabajo de investigación que despertó esta empresa.
Primero colaboré con el cofundador y director de productos de Voltpost, Jörn Vicari, en Samsung, donde dirigió el diseño de productos en todas las categorías habilitadas para dispositivos inteligentes. Con más de 20 años de dirección de productos galardonados y 50 patentes, sabía que Jörn podía llevar la visión de Voltpost al mundo.
Luego llamé a Luke Mairo, presidente del grupo de estudiantes Emprendedores ambientales de la Universidad de Columbia en nuestro programa de maestría. Antes de cofundar Voltpost como director de operaciones, Luke ocupó cargos de liderazgo en banca y sostenibilidad en Barclays, así como un puesto de mentor en Techstars.
Con este equipo alineado, teníamos la base para construir algo increíble.

¿En qué se diferencia Voltpost?
El sistema de carga Voltpost aprovecha un enfoque único en su tipo: una unidad modular, actualizable y no invasiva que encierra las farolas existentes y aprovecha el conducto existente. Al reacondicionar el poste de luz existente, podemos reducir el costo, el tiempo y el espacio ocupado de la instalación de la estación de carga, mientras atendemos a los conductores de vehículos eléctricos que viven en viviendas de unidades múltiples que carecen de espacios de estacionamiento exclusivos. Además, el enfoque de modularidad y capacidad de actualización reduce los costos de operación y mantenimiento al tiempo que maximiza el tiempo de actividad del cargador a través de un reemplazo eficiente en el tiempo. La modularidad también permite futuras capacidades de productos que podrían incluir 5G, carga multimodal y otros servicios de red.

¿A qué mercado apunta Voltpost y qué tan grande es?
La Administración Biden-Harris anunció recientemente que los vehículos eléctricos podrían representar entre 30 y 42 millones de vehículos en circulación para 2030. La Ley de Infraestructura Bipartidista del Presidente está invirtiendo $7.5 millones en carga de vehículos eléctricos, y el país está en camino de instalar 1.2 millones de cargadores públicos para 2030. satisfacer la demanda y reducir las emisiones de gases de efecto invernadero. Se espera que alrededor de 1 millón de estos puertos de carga sean de nivel 2, que brindan una carga conveniente y de bajo costo para satisfacer una variedad de necesidades diarias, y el resto son cargadores más rápidos que son fundamentales para la confianza del conductor y los viajes de larga distancia.
Voltpost está trabajando activamente con ciudades de todo el país para aumentar el acceso a los cargadores de vehículos eléctricos. La necesidad de cargadores públicos es particularmente aguda en las ciudades, donde la contaminación del aire hace que la necesidad de vehículos eléctricos sea más apremiante, ya que la mayoría de los conductores no tienen estacionamiento privado y, por lo tanto, no tienen dónde cargar un vehículo eléctrico en casa.

¿Cuál es tu modelo de negocio?
Voltpost utiliza un modelo de hardware como servicio (HaaS) para brindar valor a los socios públicos y privados. El modelo HaaS proporciona a Voltpost ingresos recurrentes por licencias contratadas y se alinea con nuestro servicio de bajo costo, bajo mantenimiento y actualizable.
Voltpost otorga licencias de servicios de hardware y software a los municipios por una tarifa anual contratada. Voltpost permite a las ciudades generar ingresos al incluir una tarifa por eventos de carga, compensando la tarifa anual de licencia de Voltpost. Voltpost es un traspaso para que los clientes paguen la tarifa de servicios públicos de electricidad.
Los clientes también pueden comprar directamente y poseer Voltposts con tarifas anuales de servicio. El servicio incluye mantenimiento, garantía y soporte. Los clientes establecen el precio de carga para obtener ingresos, recuperar los costos del proyecto y obtener ganancias.
Voltpost está buscando oportunidades de subvenciones para proporcionar pilotos a un costo mínimo o gratuito para el cliente. Esto sirve como un modelo "freemium" en el que los pagos del servicio estarían cubiertos por el período de concesión.

¿Cómo se está preparando para una posible desaceleración económica?
Como empresa de tecnología climática con una solución de carga diferenciada, no nos ha afectado la desaceleración económica de la misma manera que las empresas en etapas posteriores. El equipo de Voltpost se ha mantenido frugal desde que comenzó la empresa. El equipo de liderazgo se mantiene enfocado en mantener bajos los costos para generar el mayor valor para todos los accionistas. Estamos experimentando un repunte en el sector de la tecnología climática mediante el desarrollo de la tecnología adecuada, en el momento adecuado, con el equipo adecuado.

¿Cómo fue el proceso de financiación?
Comenzamos a generar la ronda semilla de Voltpost después de iniciar nuestro primer proyecto piloto en la Ciudad de Nueva York durante la Semana del Clima de la Ciudad de Nueva York de 2022. Al participar en 6 aceleradores de tecnología climática desde que comenzamos la empresa, hemos creado una sólida comunidad de seguidores. Desarrollamos relaciones con los inversores desde el principio y continuamos cultivando estas relaciones a lo largo de la ronda.
Nos entusiasmó que RWE Energy Transition Investments confirmara ser el principal inversor de la ronda. Este impulso permitió que otros inversionistas alineados con la misión se comprometieran. Estamos agradecidos por las alianzas que hemos forjado para escalar la empresa.

¿Cuáles son los mayores desafíos que enfrentó al obtener capital?
La implosión de Silicon Valley Bank ralentizó el proceso para cerrar la ronda. A pesar de la turbulencia más amplia del mercado financiero, los inversores siguieron comprometidos con nuestra visión, producto y equipo. Honestamente, la recaudación de fondos a medida que los mercados financieros mundiales se están desmoronando es difícil. Pero, lo hicimos.

¿Qué factores de su negocio llevaron a sus inversores a emitir el cheque?
Nuestros inversores compartieron que invirtieron en nuestro equipo de gestión de alta calidad. Esto incluye nuestra experiencia en diseño industrial altamente relevante, enfoque creativo, impulso convincente, perspicacia comercial y cultura. Además, nuestros inversores reconocen la oportunidad de mercado con nuestra exclusiva solución de carga. Estamos capturando una parte del mercado que es ideal para la disrupción y los vientos de cola de las políticas, como la Ley Bipartidista antes mencionada, que respaldará esto. Nuestros inversionistas también aprecian nuestra economía unitaria saludable y nuestro modelo de negocios innovador. En última instancia, los inversores en etapa semilla están invirtiendo en la oportunidad, la visión y el equipo.

¿Cuáles son los hitos que planea alcanzar en los próximos seis meses?
Los fondos se utilizarán para comercializar la plataforma Voltpost y desplegar rápidamente cargadores de farolas. Estamos asegurando contratos con clientes en todo EE. UU. para proyectos a gran escala.

¿Qué consejo puede ofrecer a las empresas de Nueva York que no tengan una nueva inyección de capital en el banco?
Hay una próspera comunidad de empresas emergentes en Nueva York que brinda un gran apoyo para enfrentar los desafíos juntos. Es esencial que las empresas emergentes mantengan el consumo bajo mediante la gestión eficiente de los gastos y el flujo de efectivo para ampliar la pista. Además, el desarrollo de escenarios y planes alternativos es vital, ya que permite que el equipo de liderazgo tenga flexibilidad y se adapte a las condiciones cambiantes del mercado o desafíos imprevistos. Afortunadamente, la tecnología climática ha sido algo resistente durante una época de disminución de la actividad de recaudación de fondos.

¿Hacia dónde cree que se dirige la empresa a corto plazo?
Estamos aumentando la producción para implementar miles de cargadores de farolas. Esto incluye el cierre de contratos con municipios, servicios públicos y empresas privadas, así como la creación de asociaciones estratégicas con OEM, proveedores de tecnología y otras partes interesadas en el ecosistema de la movilidad. Como una empresa impulsada por un propósito, estamos impulsando para tener un impacto positivo. Estamos sentando las bases para tener la red pública de carga de postes de luz más grande de EE. UU. Esta red tendrá un impacto significativo para superar el objetivo de EE. UU. de reducir las emisiones en al menos un 50 % para 2030 y la regla de la EPA de un 60 % de ventas de vehículos eléctricos para 2030.

¿Cuál es tu destino de verano favorito en la ciudad y sus alrededores?
Como neoyorquino, es difícil elegir solo un lugar favorito. Me encanta correr por Brooklyn Bridge Park en verano. Cuando empezamos la empresa, solía correr junto al agua al amanecer pensando en el cambio climático y el impacto que podríamos tener si instalamos postes de luz en toda la ciudad de Nueva York. Hoy estamos cumpliendo con nuestro objetivo de hacer que la ciudad de Nueva York sea más sostenible para las generaciones futuras.

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• Fuente: https://www.alleywatch.com/2023/07/voltpost-lamppost-lightpost-electric-vehicle-charging-stations-retrofit-hardware-as-a-service-jeff-prosserman/