En varios artículos recientes como este en Futurismo, Elon Musk ha sido descrito como destrozado. Específicamente, un autor familiarizado con la compra de Twitter dijo: "Elon no solo rompió Twitter, Twitter rompió a Elon Musk".

Para justificar esta afirmación, el autor señala varios incidentes que le contaron empleados de Twitter. En un caso, se dice que Elon Musk se retiró a su oficina en la sede de Twitter y se encerró. Por razones que no se explican completamente, los empleados de Twitter casi llamaron a la policía porque supuestamente tenían razones para creer que se haría daño.

El autor afirma que a medida que cayó la opinión pública sobre Musk, su estado mental cayó con ella, porque se preocupa profundamente por su reputación pública.

Para ser claros, toda esta información es de segunda y tercera mano. Cualquiera en el camino podría haber dicho algo falso o estar exagerando la verdad. Pero proviene de un autor creíble que es muy respetado en el campo por este tipo de informes y escritos detrás de escena, por lo que no es solo un rumor de Internet.

Pero, sea cierto o no, es algo que debería hacer reflexionar a los defensores de los vehículos eléctricos. Cualquiera puede ser víctima de problemas de salud mental, por lo que tenemos que pensar detenidamente en que un hombre tenga tanta influencia y control sobre la industria.

No lo digo con desdén

Antes de profundizar en este tema, quiero dejar bastante claro que no escribo esto para herir a Elon Musk. Es bien sabido que tengo profundos desacuerdos con el chico, especialmente sobre cuestiones de derechos LGBT y algunos de sus declaraciones menos informadas sobre las regulaciones de armas de fuego. Pero, al mismo tiempo, también he escrito artículos sobre cómo Deberíamos tratar mejor a genios excéntricos como Elon Musk si queremos prosperar como civilización y incluso invitó a Elon Musk a almorzar y disparar en Cybertruck metal.

Como la mayoría de los demás escritores de CleanTechnica, solía admirar y admirar a Musk. Básicamente, había tomado una industria obstinada e inmutable y la había metido en la transición a los vehículos eléctricos pataleando y gritando. También ha sido una fuerza importante para reformar los viajes espaciales, otra industria/esfuerzo que había caído en una mala rutina.

Entonces, realmente no estoy tratando de dañar su reputación. Estoy genuinamente preocupado por el tipo y entiendo por lo que está pasando (personalmente sé exactamente lo que es caer en la deprimente propaganda apocalíptica de la extrema derecha). Pero, al mismo tiempo, estamos lidiando con un problema que afecta profundamente el futuro de nuestra especie, por lo que aquí no hay lugar para una holgura ilimitada.

El problema: Tesla es casi sinónimo de vehículos eléctricos

Cualquiera que sepa mucho sobre la industria de los vehículos eléctricos sabe que Tesla es, de lejos, el actor más importante. Tesla vende la mayoría de los vehículos eléctricos. Al menos en Estados Unidos, la empresa tiene la red de carga más grande y confiable. El nombre de la compañía está tan profundamente asociado con los vehículos eléctricos que la mayor parte de la retórica anti-VE está dirigida a las deficiencias de Tesla, incluso cuando otros vehículos eléctricos no las comparten.

No ayuda que la mayoría de los fanáticos de los vehículos eléctricos también sean fanáticos de Tesla y, a menudo, Stans. Cuando algo sale mal con los vehículos eléctricos de otra empresa (especialmente con la carga), aparecerán docenas de Stans para decirles a todos: "Debería haber comprado un Tesla". o "No compre ningún vehículo eléctrico que no sea un Tesla". Creo que una buena parte de estas cuentas son falsas, pero sé que muchas son personas reales.

Entonces, para bien o para mal, ahora estamos en una posición en la que si Tesla cae, la transición a los vehículos eléctricos en Estados Unidos y en muchos otros lugares también caerá.

Se han tomado decisiones cuestionables

Sé que no todos van a estar de acuerdo con mi opinión aquí, pero no creo que la cuestionable toma de decisiones de Elon Musk se haya limitado a su grandilocuente comportamiento en Twitter.

Por un lado, la empresa ha invertido mucho dinero en un Estado que le es hostil. Claro, Texas da la bienvenida a la fábrica cerca de Austin y todos los trabajos que conlleva, pero al mismo tiempo, todavía no permiten que Tesla venda directamente sus autos en el estado. Existen varias soluciones, pero es posible que los Cybertrucks que se construyen en la fábrica de Texas deban enviarse fuera del estado y traerse de regreso a los compradores de Texas.

En otras palabras, conseguir que los conservadores digan cosas buenas sobre ti en Twitter por permitirles no significa que empezarán a apoyar los vehículos eléctricos.

Hablando del Cybertruck, debemos considerar cuánto tiempo ha pasado desde ese anuncio. A mí personalmente no me gustó desde el principio, pero a mucha gente le creció (como un hongo). Pero el cambio de opinión entre los Tesla Standom no significa que desaparezca la incapacidad de la compañía para llevar el producto al mercado durante cuatro años (probablemente cinco años antes de la producción total).

Entiendo que los productos innovadores y revolucionarios toman tiempo, pero no podemos asumir que retrasos como este no conllevan costos de oportunidad. En lugar de fabricar la primera camioneta de Tesla, Musk fácilmente podría haber hecho una camioneta pequeña como la popular Ford Maverick en la misma plataforma que el Modelo 3 y el Y. Al menos una de esas camionetas Tesla se ha construido en un garaje, por lo que Tesla podría haber Lo llevó al mercado rápidamente y ganó dinero mientras se tomaba el tiempo para hacer bien el Cybertruck.

Lo triste es que analistas y escritores le dijeron a Elon Musk que Cybertruck no era una buena idea desde el principio. En lugar de escuchar a los críticos, o mejor aún, tener gente dentro de la empresa que le dé contrapuntos, parece haberse rodeado de hombres que le dicen lo que quiere escuchar.

Otra decisión cuestionable es el enfoque de la empresa hacia la gigacasting. A primera vista, parece ser un buen enfoque para reducir los costos de producción de vehículos, pero una amplia variedad de analistas y escritores automotrices advierten a la industria que esto podría llevar a que los autos no se puedan reparar después de las colisiones. También hay problemas con al menos un cliente. encontrar un marco agrietado en un auto nuevo construido de esta manera!

Sé que los Stan se agolparán en los comentarios diciéndome que estoy equivocado en todo esto, y recibiré el habitual "¡Elon Musk ha logrado más de lo que tú jamás lograrás!". callos. Pero sigo opinando que errores evitables los cometió un hombre que parece estar perdiendo contacto con la realidad.

Incluso si estoy completamente equivocado, nunca es prudente poner demasiados huevos en una sola canasta. La industria necesita lograr una combinación más diversa de líderes.

Imagen destacada de Tesla.

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• Fuente: https://cleantechnica.com/2023/11/12/the-future-of-evs-cant-rely-on-one-mans-mental-health/