NAVAIR anunció previamente la venta en 2021, cuando la Fuerza Aérea Italiana firmó la Carta de Oferta y Aceptación.
Un mes después de la notificación de la aprobación de la venta militar extranjera a Italia de misiles AIM-120C-8 y bombas GBU-53/B, el Departamento de Estado ha aprobado también la venta militar extranjera a Italia de misiles AIM-9X Block II+ Sidewinder. . Oficina del Programa de Misiles Aire-Aire del Comando de Sistemas Aéreos Navales (NAVAIR) (PMA-259) Ya anunció a Italia como el socio internacional número 28 del misil de intercepción aérea (AIM)-9X. en 2021, y el misil se adquirirá para equipar los aviones de combate F-35 Lightning II de la Fuerza Aérea y la Armada italianas.
De manera similar a la FMS del AIM-120C-8 y GBU-53/B, Italia ya solicitó otros FMS cuyos valores estaban por debajo del umbral de notificación al Congreso. Con este nuevo, una notificación del Congreso combinó los tres casos FMS para un total de 66 misiles tácticos AIM-9X Sidewinder Block II+, 7 unidades de guía táctica AIM-9X Block II+, 24 misiles de entrenamiento aéreo cautivo AIM-9X y 4 AIM-9X. Unidades de Orientación CATM.
Como es habitual, también se incluyen detectores de objetivos ópticos activos, contenedores, equipos de capacitación y entrenamiento de personal, publicaciones y documentos técnicos clasificados y no clasificados, así como servicios de soporte de ingeniería, técnicos y logísticos. El costo total estimado es de 90.6 millones de dólares, según el Aviso de la Agencia de Cooperación para la Seguridad de la Defensa, lo que equivale a 83.2 millones de euros.
Según el comunicado de prensa de NAVAIR de 2021, los misiles adquiridos por Italia formarán parte del contrato de producción del lote 23 de la Marina de los EE. UU. que se adjudicará en 2023, estando prevista la entrega de los misiles para 2026. Sin embargo, en ese momento, las cantidades No se conocían, y NAVAIR sólo mencionó una “cantidad modesta” de misiles.
El El AIM-9X Block II se considera el misil aire-aire de corto alcance más avanzado del inventario de EE. UU., capaz de usar su enlace de datos, maniobrabilidad de vectorización de empuje y buscador infrarrojo de imágenes avanzado para alcanzar objetivos incluso detrás del caza de lanzamiento gracias a la capacidad Lock-On-After-Launch. A diferencia de los modelos AIM-9 anteriores, el AIM-9X Block II/II+ puede usarse incluso contra objetivos en tierra.
Un F-35A de la Fuerza Aérea Italiana volando completamente cargado en “Modo Bestia”. Observe el riel vacío en la punta del ala, generalmente empleado para los misiles AIM-9X. (Foto: Aeronáutica Militare)
Italia ya opera dos tipos de misiles aire-aire de corto alcance: el AIM-9L (para Tornado, AMX y AV-8B+) y el IRIS-T (para el Eurofighter Typhoon). Sin embargo, ninguno de ellos podría usarse con el avión de quinta generación. Esto dejó a los F-5 italianos con una sola arma aire-aire, el AIM-35, disponible para el servicio de Alerta de Reacción Rápida (QRA). El FMS permitirá a Italia equipar sus aviones tanto con el AIM-120 en los compartimientos de armas internos como con el AIM-120X debajo de los rieles de las puntas de las alas, al igual que otros usuarios internacionales del F-9.
Italia no es el único usuario que tuvo que recurrir a esta solución, ya que hace algunos años también le ocurrió a Noruega una situación muy similar. Noruega, al igual que Italia, utilizó el IRIS-T en sus F-16 recientemente retirados; sin embargo, en 2015 se firmó un acuerdo para adquirir el AIM-9X ya que el misil europeo no estaba disponible para el F-35. El IRIS-T estaba inicialmente programado para su integración en el F-35Noruega patrocinó un estudio inicial preparatorio de las obras, pero por motivos desconocidos la integración no se llevó a cabo.
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