En este episodio del podcast IoT For All, Dennis Gingrich, director de ventas y finanzas de The Niello Company, se une a Ryan Chacon para discutir IoT en la industria automotriz minorista. Gingrich comparte cómo se han adoptado soluciones de IoT en los concesionarios de automóviles para gestionar el inventario clave y de lotes de manera eficaz, lo que mejora en gran medida la eficiencia operativa y experiencia del cliente. Las soluciones proporcionadas por RecovR no solo han abierto nuevas fuentes de ingresos sino que también han permitido recuperación de claves y protección contra robo tanto para el concesionario como para los consumidores. De cara al futuro, Gingrich ve que las aplicaciones de IoT se expandirán para incluir una mejor programación y seguimiento del mantenimiento de los vehículos.

Sobre Dennis Gingrich

Dennis Gingrich es el director de ventas y finanzas de The Niello Company.

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Sobre La empresa Niello

La empresa Niello es un concesionario de automóviles de lujo en Sacramento, California.

Preguntas y temas clave de este episodio:

(00: 21) Introducción a Dennis Gingrich y The Niello Company

(01: 20) Comprender la industria automotriz minorista

(05: 29) Desafíos en la industria automotriz minorista

(08: 42) Adopción de IoT y gestión de lotes

(12: 51) Beneficios del IoT en el comercio minorista de automóviles

(20: 18) IoT para la gestión de claves

(21: 50) Proceso de adopción de IoT y desafíos

(29: 53) El futuro del IoT en el comercio minorista de automóviles

Transcripción:

– [Ryan] Bienvenido Dennis al podcast IoT para todos. Gracias por estar aquí esta semana.

– [Dennis] Gracias por invitarme. Te lo agradezco, Ryan.

– [Ryan] Sí, es genial tenerte. Este es uno de los primeros episodios de nuestro nuevo enfoque para el podcast, hablar con quienes adoptan la tecnología IoT, por lo que estoy muy emocionado de hablar sobre su historia aquí en un segundo. Pero me encantaría que pudieras dar una introducción rápida a nuestra audiencia, quién eres, tu experiencia, tu empresa, una descripción general de eso, para que nuestra audiencia tenga algo de contexto en nuestro chat.

– [Dennis] Sí, absolutamente. Soy consciente de que. Bueno, mi nombre es Dennis Gingrich. He estado en el negocio minorista de automóviles toda mi vida adulta y, de hecho, mi padre estuvo en él antes de eso. Así que crecí en su concesionario de automóviles y lo vi mantener a nuestra familia en esta gran industria. 

En términos de lo que hago ahora, soy el Director de Ventas y Finanzas de The Niello Company, y somos un grupo automotriz minorista de propiedad y operación local. Operamos predominantemente en el segmento de lujo de la venta de automóviles. Representamos algunas marcas icónicas, como Porsche, Jaguar, Land Rover, Acura, Volvo, BMW, Audi, Mini y Volkswagen. Y estamos aquí en Sacramento, California, la capital de California. Y nuestra empresa existe desde hace 102 años.

– [Ryan] Entonces déjame preguntarte, si hablaras con alguien que no está en la industria automotriz minorista solo sobre la industria en general, la industria de concesionarios, ¿cómo, cómo enmarcarías la amplitud de lo que significa la industria minorista? industria automotriz es? 

– [Dennis] Es enorme. Hay una estadística, y desearía tenerla en mente, supongo que simplemente no estoy tan preparado, pero en realidad el comercio minorista de automóviles toca todas las facetas del negocio, desde seguros, finanzas, crédito y, naturalmente, ventas. Contamos con mano de obra calificada. Para convertirse en técnico automotriz, existe una enorme escasez de personas que puedan trabajar en los complejos automóviles actuales. Naturalmente, literalmente, de alguna manera, la automoción afecta la vida de todos e interactúa con casi cualquier industria con la que todos estemos familiarizados. Entonces es un gran negocio. Naturalmente, sé que todo el mundo está al tanto de que la industria automotriz minorista en su conjunto probablemente se encuentre en algún lugar de la escala de popularidad entre los abogados y los traficantes de drogas. Algo de eso es merecido, y yo diría que definitivamente es la excepción, no la regla, y definitivamente nos esforzamos por refutar esa percepción negativa que nuestra industria tiene aquí en The Niello Company. 

– [Ryan] Fantástico. Sí, aprecio esa descripción general. Creo que realmente depende de las experiencias personales que la gente haya tenido y hay tantos niveles diferentes de interacción que los consumidores tienen con los concesionarios y organizaciones minoristas de automóviles que creo que muchas veces esa percepción no está justificada. Hay tanto elemento humano, interacción y piezas en juego que creo que obviamente influye mucho en las opiniones de la gente sobre algo. Pero sé que mi experiencia en, como ir a concesionarios, comprar autos ha sido bastante placentera. Lo he superado, he salido de esa mentalidad del tipo vendedor de autos, algo que, ya sabes, la gente, el estigma, ese tipo de personas le atribuyen eso, son muy agresivos, simplemente tratan de exprimir cada dólar que pueden. de ti y ser engañoso para una experiencia más placentera, creo, cuando comienzas a comprenderlo realmente y a comprender realmente lo que estás tratando de lograr y hacer y, al final del día, sí, definitivamente varía. 

– [Dennis] Me encanta lo que mencionaste, solo el elemento humano. Y creo que, cuando miramos todo con lo que realizamos transacciones, la forma en que compramos televisores o cualquier otra cosa, es en línea, y ese elemento humano ya no está presente. Casi todo lo que hacemos en línea, y yo diría que esta industria probablemente esté mucho más centrada en lo humano que quizás otras industrias con las que realizamos transacciones. Por lo tanto, agrega complejidad y definitivamente tiene la oportunidad de ir realmente bien con los seres humanos, a veces no hacemos el mejor de los trabajos. 

– [Ryan] Sí, y hay negociaciones, ¿verdad? Es más un regateo que solo aquí está el costo en Amazon, así que solo voy a comprar este tipo de experiencia y hay diferentes elementos. Y también creo que mucha gente simplemente no sabe lo suficiente sobre las diferentes partes del proceso de compra de un automóvil como para sentirse cómoda en esas discusiones, por lo que creo que, naturalmente, eso crea cierto nivel de barrera por su parte para estar un poco más vacilantes y preocupados. Pero cuantos más recursos y más contenido hay al respecto, creo que más personas comienzan a comprender cómo funciona todo y qué, al tomar una decisión de compra más informada, creo que ayuda a sentirse más cómodo. 

– [Dennis] No podría estar más de acuerdo contigo. Como industria, debemos hacer un mejor trabajo al explicar cómo funcionan estas cosas para que los consumidores puedan sentirse seguros y sientan que tienen una buena experiencia porque, francamente, se la merecen.

– [Ryan] Sí, estoy de acuerdo. Así que quería pasar a hablar sobre las experiencias que ha tenido al incorporar IoT a su negocio específicamente y cómo se relaciona con la industria en general o podría relacionarse con la industria en general. Pero antes de hacer eso, quería preguntarle, en lo que respecta a la adopción de tecnologías en el espacio automotriz minorista, qué tan abiertas están las empresas automotrices minoristas a incorporar nuevas tecnologías, nuevas soluciones para hacer las cosas, o si nota dudas cuando se trata de la adopción de nuevos sistemas, tecnologías y soluciones que deben alcanzar un cierto umbral de retorno de la inversión o un cierto umbral de tipo de aceptación interna antes de que sienta que es algo que se adoptará e integrará más fácilmente en su día a día. ¿día?

– [Dennis] Yo diría que la vacilación tecnológica en nuestra industria definitivamente ha disminuido un poco. Ya sabes, en el entorno en el que trabajamos, la tecnología realmente lo afecta todo. Cumplir con los organismos reguladores, el sistema, el software que utilizamos para realizar transacciones no solo en ventas, sino también en servicio. Lo es, y eso se superpone con las necesidades de marketing. Es un espacio muy complejo y, desafortunadamente, hay muchos jardines amurallados en nuestra industria. El hecho de que tenga el mejor DMS no significa necesariamente que funcionará bien con su CRM o no significa que se comunicará excelente con sus clientes de servicio, pero es excelente para las ventas. Entonces, nada realmente habla, y creo que definitivamente hay un deseo de tecnología, y me refiero más específicamente a los empleados dentro del concesionario, para derribar algunos de esos muros y hacer que la experiencia de los empleados sea un poco mejor. porque realmente creo que si la experiencia de los empleados es mejor, eso definitivamente se traslada al consumidor. Así que es difícil navegar y, pero usted hace un buen comentario, lograr la aceptación a nivel de tienda o a nivel humano por parte de nuestros empleados es definitivamente clave.

Creo que identificar voces tal vez un poco más progresistas y con visión de futuro dentro de la organización que quieran defender la tecnología y demostrar que pueden hacerla funcionar para volverlas más eficientes, creo que identificar a esas personas y permitirles pilotear y demostrar que pueden ser exitoso con algo y luego, de repente, el resto del equipo y la organización dicen, oye hermano, ¿cómo puedo registrarme con ese fantástico widget que compraste en el otro concesionario? Una manera mucho más fácil de hacerlo. 

– [Ryan] Sí, y cuando dices DMS, se refiere a sistemas de gestión de distribuidores, ¿correcto? Para que nuestra audiencia sepa de qué estamos hablando.

– [Dennis] Sí, DMS. Hay tres grandes en el espacio. Tienes CDK, Reynolds y Reynolds, Dealertrack. Hay muchos de ellos. 

– [Ryan] En lo que respecta a IoT, las dos áreas de las que sé que queríamos hablar eran la gestión de lotes y la gestión de claves. Antes de que le llamaran la atención sobre la solución que utiliza, ¿qué tan familiarizado estaba con las tecnologías de IoT y las soluciones de IoT? 

– [Dennis] No lo estaba. Realmente no lo era. Tuve un amigo que los encontró y luego estábamos buscando una solución alternativa a lo que estábamos usando, que era más un dispositivo de recuperación de robo de vehículos. Realmente no tenía ninguna utilidad para el concesionario y los empleados, y simplemente era un desafío hacer negocios con ellos, y dice que deberías mirar esto. Para ser honesto, analizamos muchos de ellos, más de lo que me gustaría admitir. 

– [Ryan] Cuénteme sobre el problema general que enfrentan los concesionarios, donde la gestión de lotes y la gestión de claves entrarían en juego, simplemente preparando el escenario de cómo se han hecho las cosas antes de implementar una solución como esta. Y luego, obviamente, podemos hablar, podemos profundizar en los beneficios y hablar un poco más sobre el proceso de adopción, pero ¿cómo prepararías el escenario para que las personas comprendan realmente los problemas que existían y la necesidad de una solución como esta para entrar en el negocio.

– [Dennis] Empezando por los vehículos, cuando nos fijamos en el sector inmobiliario, es caro. No hay mucho de eso. Históricamente, los fabricantes están interesados ​​principalmente en una cosa: hacerse con cuota de mercado. Y la manera de hacerse con cuota de mercado es producir muchos vehículos. Y el fabricante quiere que les compremos estos vehículos. Así les pagan, ¿no? Entonces se lo compramos y luego les pagan. Luego tenemos que descubrir cómo venderlo. Pero cuando tienes bienes inmuebles limitados, y eso es un problema mayor en varias regiones del país, y luego tienes muchos vehículos, allí tenemos lotes de almacenamiento y, de repente, tienes este auto anunciado en tu sitio web y todo De repente, Ryan dice, oye, ese es el auto que quiero, y está en un depósito, en el concesionario. Antes de esta solución, esperamos que alguien sepa dónde está el auto, o lo haya anotado en el registro. o si somos muy elegantes, el documento de Excel compartido que dice, oye, el número de stock ABC uno dos tres está terminado en el lote Norte si lo necesitas. Y, como todos sabemos, cuando dependemos de los seres humanos para realizar algún trabajo transaccional, existe una mayor probabilidad de cometer errores o no completarse. Y eso realmente influye en la experiencia del consumidor porque la gente no quiere ir al concesionario y, cuando se presentan, les gustaría que se realice gran parte de la transacción. Les gustaría tener el auto listo, para poder observarlo, llevarlo a dar una vuelta y asegurarse de que es lo que quieren. Quieren firmar y salir de aquí. Y cuando puedes encontrar rápidamente el automóvil para asegurarte de que está donde debe estar, cuando debe estar allí, realmente se traduce en que la experiencia del cliente sea lo que exige y espera. 

Entonces, hay muchas piezas móviles e incluso autos nuevos, salen del camión y están envueltos, parecen armaduras, y cuando te las quitas piensas que están perfectos. Ellos no están. A veces hay que hacer trabajos de pintura, se daña un poco y los autos tienen que irse. Es posible que no tengamos ese tipo de capacidad en nuestro concesionario y que necesitemos subarrendarla a un proveedor externo. Entonces, un automóvil puede estar allí haciendo algo de trabajo y luego está en sus manos y cuando va a un proveedor externo, encontramos automóviles donde nuestro socio proveedor, uno de sus empleados, decidió llevar uno de ellos, nuestros automóviles. casa para el fin de semana y pasar un buen rato, y eso viene con una gran cantidad de otros problemas y riesgos y, obviamente, gastos.

– [Ryan] Parece que esto proporciona una mejor visión de su inventario. Ubicaciones, qué están haciendo, dónde están y qué parece que ahorra mucho tiempo. ¿Qué permite entonces que la organización funcione mejor? No solo tengo información sobre su inventario, sino que supongo que esto ahorrará mucho tiempo de recursos internos. Entonces, ¿qué le permite hacer esto a usted como organización ahora que tiene estos datos y esta información que le proporciona esta solución IoT de gestión de lotes? 

– [Dennis] Centrarse en la experiencia del cliente, el número uno, el segundo es asegurarnos de que dedicamos más tiempo a temas importantes, como asegurarnos de que todos los trámites de compra del consumidor se realicen correctamente y que los préstamos estén garantizados. Eso depende del cliente, cuando, también del cliente, si un vehículo llega para recibir servicio, podemos localizarlo, trasladarlo, mucho más rápido, y todos tenemos las 24 horas del día. Estamos todos ocupados. Tenemos hijos, tenemos escuela, tenemos trabajo, bla, bla, bla. Y el último lugar donde la gente quiere pasar el tiempo es en un concesionario. Entonces, realmente reduce el tiempo, y cuando miras muchas de las encuestas que los fabricantes envían a los consumidores, siempre hay una pregunta relativa a, ya sabes, la expectativa de tiempo y si se cumplió, y eso es todo. , está elaborado de diferentes maneras, pero ese es un denominador común y si miras cualquier estudio, eso es lo que dirán. 

Entonces, nos enfocamos en el consumidor, pero también hay muchas, las llamo microtransacciones. Si un cliente viene y compra un vehículo y elige agregar algunos accesorios, que podrían ser guardabarros, portaequipajes, enganches, vidrios polarizados, puede optar por comprar varios productos de protección del vehículo, cada uno de ellos es como Otra microtransacción además de eso. Requiere personal de apoyo y gente de nuestra oficina comercial que se encargue de eso, y ellos tienen muchas de esas tareas individuales que deben realizar. Entonces, cuando se toma algo que es un proceso que requiere mucho tiempo, como una auditoría de inventario, todos los meses debemos asegurarnos de tocar todos los vehículos en nuestro inventario, y eso lleva tiempo, pero cuando podamos hacer boom, tocarlos todos muy rápido, y luego nosotros, al final, pensamos que no puedo encontrar estos cinco vehículos, hemos terminado, y ellos pasan a estas otras microtareas que tienen que hacerse porque si no se hacen, el El cliente sufre y nosotros llevamos la peor parte. 

– [Ryan] Entonces mencionaste algo antes. Obviamente, hemos estado explicando el valor para el concesionario, cómo se traduce luego en el consumidor. ¿Hay algún beneficio directo o valor directo que el consumidor esté viendo fuera de que su experiencia sea más personalizada y más eficiente, como en la medida en que interactúan con esta solución de alguna manera? ¿Hay alguna pieza que se vincule con el consumidor una vez que haya comprado el vehículo o cómo se extiende esto también al consumidor? 

– [Dennis] Cuando un vehículo entra en el inventario, naturalmente, vinculamos el dispositivo con el automóvil. Eso es lo que hace que sucedan todas estas otras grandes cosas de las que acabamos de hablar. Pero el consumidor tiene la oportunidad de comprar básicamente ese dispositivo junto con el vehículo, y obtiene gran parte de esa misma visibilidad que aprovechamos a diario. Y lo que parece es que cuando nos fijamos en el robo de vehículos, es alto, es un problema. No es necesario buscar mucho para encontrar una historia oportuna sobre robo de vehículos. Y cuando miramos lo que hacemos en nuestros vehículos como estadounidenses, vivimos en esas cosas. Pasamos mucho tiempo viajando. Yendo aquí, yendo allá. Tenemos mucha información personal ahí que no quieres que esté en manos de los malos. Pueden hacer cualquier cantidad de cosas con él. Robo de identidad, pueden venir a visitar su casa, y así sucesivamente. Por lo tanto, permite al consumidor denunciar rápidamente el robo de su vehículo si ese es el caso. O tal vez tienen un conductor joven en la casa al que quieren seguirle la pista, oye, dónde está, dónde está mi hijo o mi hija, porque hay muchas cosas no interesantes en el mundo, pasando y saber dónde están tus seres queridos. son algo bueno. Y luego, naturalmente, si el vehículo es robado y no recuperado, hay un beneficio monetario que elegimos obtener. El cliente obtiene 10 dólares y eso también se traduce potencialmente en ahorros en seguros, lo cual es bueno para el consumidor. Y no sólo si lo hay, tal vez estacionen su auto, estén de vacaciones, pueden, entre comillas aéreas, cerrar su auto. Oh, si se mueve, reciben una alerta. De hecho, he oído casos en los que la gente roba convertidores catalíticos. Ese es un gran problema. California acaba de implementar una legislación que los concesionarios ahora tienen que encontrar una manera de promulgar aquí muy rápidamente. Y cuando, hubo unos ladrones cortando un convertidor catalítico de un automóvil de inventario y alertaron al concesionario, pero pudieron hacer algo, evitar el robo, pero ese mismo tipo de beneficio se traslada al consumidor. Y no es una cuestión de suscripción, lo cual es bueno. Todos tenemos innumerables suscripciones que pagamos y que probablemente no usamos, siendo yo una de ellas. 

– [Ryan] La gestión de lotes no solo proporciona valor para usted y el consumidor, sino que parece existir esta solución: la solución de IoT también ha abierto fuentes de ingresos adicionales para el concesionario que no estaban presentes antes. Y ese es un elemento muy interesante de cualquier solución de IoT. Hay muchos valores y razones diferentes por las que alguien adoptaría una solución de IoT, ya sea para fines internos, para mejorar las operaciones, ya sea para obtener acceso a datos para ser más eficiente o tomar mejores y diferentes decisiones o construir una solución que sea para el cliente en alguna capacidad o capacidad para ofrecer algo nuevo a un cliente, lo que en este caso, parece que la solución hace todo lo anterior y, al mismo tiempo, le permite abrir nuevas fuentes de ingresos, lo cual creo que es realmente interesante. En lo que pensar porque esa es una pregunta que se hace a menudo cuando se trata de soluciones de IoT no es solo qué beneficios voy a ver en el acceso a los datos y mejoras en la eficiencia operativa, sino también ¿cómo afectará esto a nuestros resultados? Y hay un elemento en el que volverse más eficiente afectará sus resultados, obviamente, ¿verdad? Pero cuando se trata de aumentar los ingresos o impulsar, abrir nuevas fuentes de ingresos, ahí es donde creo que se observa otro nivel de poder de la solución de IoT cuando se crea una solución para eso.

– [Dennis] Estoy de acuerdo. Obviamente, la eficiencia es excelente, ayuda a ahorrar dinero, pero me imagino que muchas soluciones de IoT terminan en la columna de gastos y es difícil de medir. Entonces, cuando obtienes la eficiencia y de repente puedes medir este nuevo flujo de ingresos, es como si rápidamente obtuvieras la aceptación de las personas en la tienda porque les hace la vida más fácil y pueden tener un mejor cheque de pago, por lo que pueden hacer cosas interesantes con su familia. Y el cliente también gana porque es algo que puede aprovechar si así lo desea. 

– [Ryan] Hablamos brevemente sobre esto, ¿dónde entra la gestión de claves en todo esto? Esto parece una extensión de la gestión del concesionario, pero nuevamente, mi suposición es que se trata más de gestionar la llave física y la ubicación de las llaves, ya sea internamente o para el propio cliente. ¿Cómo encaja este tipo de solución general en la gestión de lotes que todos ustedes tienen? 

– [Dennis] Hay dos cosas que a la gente le cuesta mucho encontrar en un concesionario. Son autos y llaves. Y las llaves son, no puedo contar la cantidad de veces en las que, ya sabes, como vendedor, estás corriendo, yo tengo el auto, el cliente está aquí, pero alguien puso las llaves donde no las tiene. pertenecer.

Y es frustrante para el consumidor. Simplemente vuelve, cuando aparecen, quieren ponerse manos a la obra. No quieren ver a Dennis correr de un lado a otro tratando de encontrar algo. Debería saber dónde está, pero es una realidad. Podría ser que el técnico hizo algo con el auto para asegurarse de que estuviera listo para la venta y simplemente dejó la llave en su caja de herramientas. Podría ser un vendedor. Tal vez tengan un cliente que vendrá más tarde ese mismo día y están tratando de evitar que Dennis venda un automóvil para que ellos puedan hacerlo. Simplemente hay mucho, y pagamos mucho dinero por varios sistemas, para tener un cajón grande en el que un individuo pueda iniciar sesión. Sabemos que Ryan sacó esa llave a las 12:32 de la tarde, y Ryan las tiene. Pero tal vez Ryan ni siquiera sepa dónde los dejó. 

– [Ryan] Al entrar en el proceso de adopción de esta solución o de ambas soluciones en general, ¿qué han probado antes de adoptar esta solución? La solución que todos han adoptado se llama RecovR, solo por el bien de la audiencia, para Lleve este círculo completo al producto real.

¿Qué intentaste de antemano? Si localizar coches, localizar llaves ha sido un problema desde hace bastante tiempo, estoy seguro de que se han intentado cosas para mejorar esta experiencia. Y parece que hasta que no haya entrado el lado de IoT, no se ha abordado por completo ni se ha podido abordar. Entonces, ¿cómo era antes de intentar abordar estos problemas?

– [Dennis] Entonces, localizar automóviles antes de eso eran registros y hojas de Excel compartidas, etc. Teníamos un producto de recuperación de robos que servía únicamente como centro de ganancias. Y también tuvo muchos problemas porque había que pensar en todo el inventario que tienes, no sería raro que tuviéramos dos mil 300 autos en tierra en un momento dado, teníamos que depender de un tercero. fiesta que vendría en cualquier momento, cuando quisieran, como martes o jueves, cada semana, cada dos semanas, y tendrías que confiar en ellos para instalar este otro hardware. Pero también era una solución cableada y, a veces, a los coches no les gusta tener cosas adicionales conectadas. Simplemente no siempre juegan bien. Y eso tiene sus desafíos. Y luego, la parte difícil fue que si un cliente no quería aprovechar o comprar ese servicio, estaba en el automóvil, y simplemente tenía un costo muerto, y perdía el costo de ese dinero con la venta y la compra. Entonces, desde el punto de vista del flujo de ingresos, no era lo ideal. Y no teníamos nada para las llaves más que una de esas cajas grandes en las que la gente puede registrar su entrada y salida.

– [Ryan] Entonces, cuando comenzó esto, en el proceso de adopción, conoció la solución RecovR. ¿Qué, cuando estaba discutiendo internamente lo que esto iba a hacer por usted, tenía objetivos o metas internas o ROI que buscaba lograr o simplemente como tal vez la satisfacción del cliente, los empleados o los comentarios de los empleados antes de sentirse cómodo para implementar esto? ? ¿O cómo fue ese tipo de proceso de adopción y qué desafíos encontró al implementarlo en su día a día? 

– [Dennis] Realmente, uno de los factores motivadores en términos de buscar otra solución es que era increíblemente difícil trabajar con la solución que teníamos desde el punto de vista de facturación. Tomó mucho trabajo, tiempo y energía y además tuviste la pérdida cuando no vendimos el dispositivo con el trato del auto, perdiste dinero.

Por lo tanto, fue un trabajo pesado para las personas en nuestras oficinas de contabilidad asegurarse de que se les pagara, se registraran y, sinceramente, no había forma de saber que nosotros, que el tercero que estábamos utilizando para instalarlos, realmente los instalaba. No es una manera fácil, debería decir, ¿verdad? Entonces simplemente no fue eficiente, e hicimos, yo diría que hicimos un buen trabajo con ese dispositivo considerando lo que era, así que cuando miré lo que esperábamos lograr, realmente esperaba hacerlo más fácil para al departamento de contabilidad hacer algo que realmente debería ser fácil. Estamos comprando y vendiendo un bien, no es complicado. Entonces esa fue la clave. Y realmente esperaba, como mínimo, mantener el nivel de rendimiento que teníamos como fuente de ingresos en relación con el otro producto. Y realmente, esos fueron los factores motivadores, y sucedió que todo esto, los vehículos aquí, allá y los lotes, fue casi como un beneficio adicional. Y creo que eso sería lo mismo cuando hablas con la mayoría de los vendedores minoristas. 

– [Ryan] Sí, creo que es interesante porque si piensas en cómo podemos descubrir qué es lo que realmente encaja, cuál es una solución real a un problema, muchas veces surge simplemente probando y probando cosas. Y probar una solución que pensaba que iba a resolver su problema y luego no lo hizo, luego no lo hizo. Entonces tuviste la experiencia de probar otra solución, no funcionó, así que ahora sabías más de lo que estabas tratando de evitar, lo que tenía que hacer, qué retorno necesitabas ver para decir esto es lo que vamos a hacer. con, para que cuando volvieras a encontrar algo, pudieras evaluarlo mejor. ¿Qué consejo tiene para otros concesionarios, otras empresas, o empresas automotrices o minoristas de automóviles, que podrían ayudarlos a tener éxito durante las primeras etapas de adopción de una solución en un entorno de concesionario, si eso tiene sentido? Como si hubiera una empresa escuchando este dicho, oh, realmente no hemos incursionado en el espacio de las soluciones de IoT, pero ahora escuchar esto me hace querer considerarlo. ¿En qué deberían estar pensando o cuáles son los consejos que les daría para aumentar la probabilidad de que cuando incorporen una solución o tecnología de IoT, ya sea gestión de lotes, gestión de claves o cualquier otra cosa, tengan una mayores posibilidades de tener éxito al incorporarlo a su negocio.

– [Dennis] Yo diría que ventas, ventas minoristas de automóviles en general, personal de ventas, tenemos una actitud un poco arrogante a la hora de lanzar e implementar nuevos productos y herramientas. Y creo que vuelve a molestarnos un poco. Esto es, diría yo, un proceso un poco más pesado que muchas de las diferentes cosas que hay en el mercado. Le estás quitando algo a un tercero y te estás ocupando de ello, pero yo diría que realmente te involucras con el equipo que viene a ayudar con la instalación de la solución y tienes un proceso claro y definido y ahí, Hay puntos clave. Asegurándose de que el dispositivo esté instalado en el automóvil, asegurándose de que las etiquetas estén instaladas en las llaves. Identificar realmente a las personas de tu propio equipo que serán responsables de hacerlo porque cuantas más manos tengas en el bote, más desafiante será. Y no es así, no es vida o muerte. Es justo cuando estás tratando con la Sra. Johnson que quiere que los bloqueos de las ruedas estén en la sala de exhibición el jueves en un auto que compró hace tres semanas, simplemente no tienes tiempo para lidiar con los errores de ayer y realmente involucrarte y trabajar duro en su proceso de implementación, implementación e invertir en eso hace que el despegue sea muy fácil. Fuimos uno de los primeros en adoptar ambas tecnologías y definitivamente aprendimos qué no hacer, lo cual fue fantástico. Y creo que aludiste a eso antes. Sinceramente, aprender fracasando es la mejor manera de aprender, a menos que haya mucho dinero o vidas en juego. 

– [Ryan] Y parece que también es importante contar con la aceptación interna de todos los departamentos y empleados antes de que algo como esto realmente se implemente en toda la organización porque sin eso, enfrentas resistencia, enfrentas rechazo, tal vez enfrentas una especie de personas que están dando largas para adoptar algo cuando en realidad, el poder de esto llega cuando tienes la habilidad, cuando está configurado correctamente desde el principio, e inviertes ese tiempo para hacerlo correctamente, pero también se está utilizando. de la manera correcta porque las personas que confían en que se use de la manera correcta no obtendrán el beneficio completo si otras personas no interactúan con él o no lo usan de la manera prevista.

– [Dennis] No, cien por ciento. Los equipos de ventas, en términos generales, y estoy seguro de que hay grupos minoristas de automóviles que son un poco diferentes en este sentido, pero yo diría, en términos generales, si quieres instalar algo en un automóvil, en un automóvil, los vendedores y las chicas no son las que lo hacen. Es mejor que se apoye en su departamento de operaciones fijas, involucrándolos para que todo se haga. 

– [Ryan] Y déjame preguntarte, una de las últimas preguntas antes de concluir aquí es a través de tu experiencia al incorporar este tipo de solución o soluciones de IoT en el sentido de que hay básicamente dos, ¿cómo ha influido esto en tu interés? en la adopción y exploración de otras soluciones de IoT y ¿en qué ideas quizás ya haya estado pensando para que otras soluciones y tecnologías de IoT ingresen al espacio automotriz minorista? 

– [Dennis] Es realmente interesante porque el espacio minorista de automóviles, la oferta de productos y lo que los consumidores están acostumbrados a adquirir es, obviamente, un automóvil, ¿verdad? Pero cuando empiezas a pensar en otros productos y cosas de protección, todo es solo un pedazo de papel, una promesa y nada tangible que el cliente pueda experimentar. Entonces, creo que en esas áreas, poder facilitarle al cliente programar el servicio y programar el mantenimiento porque yo diría que el 98 por ciento de la población no sabe mucho sobre automóviles, ¿verdad? Conocen los autos, pero no tienen inclinación por la mecánica y tienen algo que está en un solo lugar, y muchos de los diferentes fabricantes tienen varias aplicaciones que puedes usar, pero creo que es más para el fabricante que para la experiencia del cliente. Mientras que estos dos dispositivos con RecovR, RecovR para llaves es un poco más, yo diría que está más centrado en el cliente y, combinado con eso, los dispositivos de recuperación de robo de vehículos existen desde hace mucho tiempo. Los productos de reemplazo clave existen desde hace mucho tiempo. Pero cuando unes algo, alguna pieza de tecnología que el cliente puede usar para hacer su vida más fácil, eso es realmente convincente, y creo que cuando simplemente miramos el mantenimiento y las diferentes cosas que tenemos que hacer como propietarios de vehículos, unir las soluciones de IoT con algo así hasta hacer que la experiencia de propiedad del cliente sea mejor y real, ahí es donde creo que es sorprendente hacia dónde irá la industria.

– [Ryan] Pienso en las veces que fui al concesionario con mi vehículo para un cambio de aceite, rotación de neumáticos, revisión, lo que sea. Si lo fuera, y si fuera, lo haría sin saber realmente cómo será el día. ¿Cuánto tiempo estaremos allí? ¿Cuándo se va a mirar? ¿Dónde está en el proceso? Pero si hay algún tipo de capacidad a través de sensores y diferentes tipos de tecnología IoT para poder monitorear dónde está su automóvil en el proceso o cuándo un compartimento está abierto o en uso, lo cual estoy seguro también es valioso internamente, puede rastrear automóviles y tenga una comprensión más oportuna de cuándo estará listo su automóvil en lugar de tener que llamar a un concesionario y preguntar. Como todas esas cosas diferentes para hacer que la relación que un consumidor tiene con un concesionario desde el momento en que entra por la puerta y quiere comprar un automóvil sea más placentera durante toda su vida como propietario de un automóvil. Creo que eso simplemente crea no solo un cliente potencialmente vitalicio, sino también, según lo que señalamos al comienzo de esta conversación, la reputación que los concesionarios tienen entre los consumidores mejoró dramáticamente. 

– [Dennis] No podría estar más de acuerdo. Y si lo piensas bien, a todos se nos enciende la luz de cambio de aceite pronto o la luz de mantenimiento, pero eso aún requiere que busques el concesionario, tienes que ir a tu teléfono, tienes que hacer clic en él, y luego tienes para llamar o programar una cita, mientras que la solución de IoT podría simplemente decirle que aparezca en su teléfono, ¿quiere programar una cita? Auge. Hecho. La cita se programa y luego llega a su punto, cuando se realiza, cuando termina, los clientes no quieren llamar para saber dónde está su automóvil. Solo diga, oye, ya está, recibirán una notificación de texto. Son geniales. No necesitan hablar con nosotros sobre su cambio de aceite. 

– [Ryan] Sí, y si piensas en dónde entra en juego RecovR, RecovR para llaves, es en el proceso de compra del vehículo, que es lo que hace que el consumidor tenga ahora la aplicación en su teléfono, empezando a interactuar con la tecnología de esa manera, que luego, a medida que se van superponiendo piezas, mantenerla dentro de una experiencia potencialmente relacionada simplemente hace la vida mucho más fácil para el consumidor.

Entonces, sí, no, eso es, creo que el futuro es muy brillante para el espacio automotriz minorista con IoT. Es un entorno perfecto para implementar diferentes soluciones que beneficien a la organización y a la propia empresa, pero también al consumidor, donde todos se benefician. Todos ustedes abren nuevos modelos de negocio y canales de ingresos al mismo tiempo que mejoran la eficiencia. Ayudar con el consumidor, liberando a su personal para que se centre más en la relación con el consumidor. Simplemente, comienza a eliminar algunas de esas tareas que eran un dolor y una molestia ahora que la tecnología y el IoT están donde están. Y es muy emocionante verlo.

– [Dennis] Y esta industria está lista para ser elegida. Alguien que sea inteligente, con visión de futuro, IoT, puede marcar una gran diferencia y también abrir más oportunidades para que las personas tengan excelentes trabajos y vivan una gran vida. 

– [Ryan] Dennis, te agradezco que te hayas tomado un tiempo para hacer esto. Sé que está ocupado en el concesionario, pero creo que será muy valioso para nuestra audiencia. Hemos pasado los últimos años simplemente tratando de educar a la gente sobre qué es IoT, los beneficios que puede brindar a las industrias y empresas, desglosando tecnologías y escuchando a expertos. Y ahora estamos tratando de cambiar esa conversación para mostrar cómo la madurez de la tecnología y la solución se encuentra en un punto diferente al de donde las industrias realmente están comenzando a ver los beneficios de estas soluciones implementadas y escuchando a quienes realmente las ven, viéndolas en persona. en el día a día. Viste qué, has podido hablar sobre cómo era antes de IoT, cómo es ahora con IoT en tu vida, en el sentido empresarial, y es una historia realmente interesante para compartir, y eso es lo que estamos Lo que intentamos hacer es arrojar luz sobre esto para que la gente realmente comience a ver el poder que IoT puede proporcionar a una variedad de industrias. Así que realmente aprecio el tiempo. 

– [Dennis] Sí, Ryan, fue genial. Disfruté nuestro tiempo hoy y espero que tengas un gran día.

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• Fuente: https://www.iotforall.com/podcasts/e329-iot-in-the-retail-automotive-industry