NAVAIR levantará la puesta a tierra del V-22 la próxima semana, después de que se hayan aprobado los planes para un regreso seguro y mesurado a las operaciones de vuelo.
Se espera que la flota V-22 Osprey vuelva a volar la próxima semana, después de que el secretario de Defensa estadounidense, Lloyd Austin, respaldara los planes de los servicios militares para un regreso seguro y mesurado a las operaciones. Según la The Associated Press, luego de una reunión con Austin y los principales líderes del servicio, los funcionarios dijeron que el Comando de Sistemas Aéreos Navales levantará la suspensión y permitirá que los servicios comiencen a implementar sus planes para reanudar las operaciones de vuelo del rotor basculante.
Los V-22 operados por la Fuerza Aérea, la Armada y el Cuerpo de Marines de EE. UU., así como los de la Fuerza Terrestre de Autodefensa de Japón, han sido castigados tras el accidente que involucró a un CV-22B de la USAF frente a la costa de la isla Yakushima, Japón, el 29 de noviembre de 2023. La parada mundial se ordenó después de que la información de la investigación preliminar indicara que una posible falla de material causó el accidente del CV-22B, matando a 8 tripulantes. miembros.
Si bien el incidente aún está bajo investigación, la Fuerza Aérea dijo que identificó la causa del accidente, pero no pudo determinar el motivo de la falla. Mientras tanto, los servicios planearon controles de seguridad adicionales y operaciones más conservadoras con el Osprey para mitigar el conocido fallo del material. Los mismos planes se compartirán con Japón, el único operador extranjero del V-22.
Sin embargo, las operaciones de vuelo del rotor basculante en Japón se reanudarán más adelante. De hecho, se espera que el jefe de NAVAIR vuele a Japón la próxima semana para informar al Ministerio de Defensa y al gobierno japonés, y ningún Osprey volará hasta que se haya producido esa sesión informativa, según funcionarios que hablaron bajo condición de anonimato. The Associated Press.
El V-22 Osprey tiene una larga historia de encallamientos tras percances. La última es la tercera parada de seguridad desde un CV-22B de la Fuerza Aérea de EE. UU. realizó un aterrizaje de emergencia en una reserva natural en Noruega y permaneció varado allí durante seis semanas en 2022.
La duración de esta inmovilización obligó a los servicios a tomar medidas para evitar una brecha de capacidad hasta que el Osprey fuera autorizado nuevamente para volar. De hecho, la Marina de los EE.UU. tuvo que aumentar sus galgos C-2A restantes para continuar cumpliendo con la misión Carrier Onboard Delivery, mientras que el Ejército de EE. UU. utilizó sus helicópteros Chinook CH-47F para reemplazar el MV-22 del Marine Helicopter Squadron One (HMX-1) del USMC y apoyar las misiones de apoyo al transporte aéreo presidencial.
Un pequeño número de USMC MV-22 desplegados en Djibouti han tenido una exención de inmovilización desde el 17 de enero de 2024 debido a las necesidades de la misión y han volado desde entonces sin incidentes. Military Times informó.
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