BMW quiere que sepas que las cosas están cambiando. En otoño de 2023, la empresa dio a conocer el Coche conceptual Vision Neue Klasse, un sedán totalmente eléctrico que anticipa el diseño y la ingeniería que podemos esperar de una nueva generación de vehículos BMW. Hoy, BMW presenta el Vision Neue Klasse X, el miembro crossover de la nueva familia de vehículos eléctricos. Porque si bien BMW insiste en que está al borde de un cambio de paradigma, no está dispuesta a abandonar sus populares y rentables “vehículos para actividades deportivas”.

El nombre “Neue Klasse” está cargado de significado para los entusiastas de BMW. La compañía acuñó por primera vez este apodo, que en alemán significa “nueva clase”, a principios de la década de 1960, aplicándolo a una nueva línea de sedanes deportivos y modernistas. La Neue Klasse dio origen al legendario BMW 2002 y salvó a la empresa del borde de la extinción.

La BMW moderna no está amenazada existencialmente como lo estaba a principios de la década de 1960, pero la compañía enfrenta una industria automotriz global en dramática evolución. BMW ha jugado con vehículos eléctricos e híbridos durante años, pero la nueva línea conceptual Neue Klasse apunta a una revisión a gran escala de cómo se ve, funciona y se conduce un BMW.

Si el concepto sedán Vision Neue Klasse es el Serie 3 del mañana, el Vision Neue Klasse X que se ve aquí puede entenderse como el X3 del mañana.

"Junto con BMW Vision Neue Klasse, BMW Vision Neue Klasse X muestra la amplitud de nuestra futura gama de modelos BMW", dijo Oliver Zipse, presidente del Consejo de Administración de BMW AG, en un comunicado. “De esta manera, subrayamos que el Neue Klasse es mucho más que un simple coche o un concepto específico; está redefiniendo la marca BMW y, al mismo tiempo, será más BMW que nunca”.

Eso significa que este crossover de alto nivel tendrá que rendir. BMW está aportando a la tarea una nueva estrategia de software específica para vehículos eléctricos. En el típico vehículo de combustión interna, cada sistema (motor, transmisión, gestión de estabilidad, suspensión adaptativa) está controlado por su propia ECU. Ajustar el rendimiento del vehículo en tiempo real implica mucha comunicación entre estas computadoras discretas.

BMW dice que la plataforma Neue Klasse se deshará de las ECU convencionales específicas del sistema en favor de "supercerebros": "computadoras de alto rendimiento que trabajan juntas de manera inteligente en lo que, hasta ahora, se procesaba por separado", dijo Frank Weber, miembro de el Consejo de Administración de BMW AG, en un comunicado de prensa. Cada supercerebro tendrá hasta 10 veces la potencia de cálculo de una ECU convencional.

Esto permitirá que un súper cerebro controle todas las facetas de la dinámica de conducción, desde la entrega de par hasta la gestión de la tracción, el comportamiento de la suspensión o los ajustes del modo de conducción. Otro súper cerebro se encargará de todos los aspectos de la conducción automatizada, desde el conjunto de sensores hasta la navegación de rutas por GPS, la dirección y el frenado. BMW promete que esta configuración de súper cerebro mejorará la potencia y la velocidad de procesamiento, al tiempo que simplificará la arquitectura electrónica del vehículo y reducirá el tamaño (y el peso) del hardware requerido.

"El resultado será un rendimiento más dinámico, más precisión, más eficiencia e incluso más diversión de conducir", dijo Weber en su comunicado.

BMW dice que los vehículos eléctricos Neue Klasse utilizarán una versión completamente nueva de sexta generación de la tecnología de propulsión eDrive de la compañía. Las nuevas baterías redondas de iones de litio prometen un 20 por ciento más de densidad de energía que las celdas prismáticas actuales, y BMW dice que los vehículos Neue Klasse utilizarán una arquitectura de 800 voltios para una carga rápida, lo que permitirá una autonomía de 186 millas de batería con un enchufe de 10 minutos. . No se dieron cifras de potencia y rendimiento para el Vision Neue Klasse X.

El aspecto más llamativo del Vision Neue Klasse X es su diseño. Al igual que el sedán conceptual Vision Neue Klasse, los contornos de la carrocería del X son refrescantemente simples. La parrilla en forma de riñón, que fue aplastada y ensanchada en el sedán Neue Klasse, se destaca aquí, una firma que, según BMW, distinguirá sus modelos Sport Activity Vehicle de sus sedanes convencionales en el futuro totalmente eléctrico.

La silueta es familiar como un crossover de BMW, pero el invernadero es impresionantemente aireado, en parte gracias a algunas proporciones complicadas: los pilares A y B son cónicos en sus bordes exteriores, delgados y larguiruchos desde el exterior pero ensanchados hasta alcanzar un grosor convencional. . Por supuesto, el Vision Neue Klasse X tiene una curvatura de Hofmeister, una firma de diseño de Neue Klasse, aunque aquí está representada por un aplique reflectante fantasmal en las ventanillas traseras.

En el interior, el Vision Neue Klasse X adopta un nuevo minimalismo, a pesar de prometer un nivel completamente nuevo de integración de telecomunicaciones perpetuamente conectada. Descansa en paz, iDrive: con el Neue Klasse, BMW quiere que controles la pantalla del tablero central de forma táctil o mediante controles en el volante.

Una segunda pantalla de ancho completo en la base del parabrisas muestra la velocidad, el estado de la batería y otra información que normalmente encontrarías en el panel de instrumentos del conductor, que según BMW se complementará con una pantalla frontal. Aparte de una pequeña colección de botones físicos en la consola central, toda la cabina prácticamente no tiene botones.

Al igual que el sedán conceptual Neue Klasse del año pasado, el X presenta una tapicería textil "Verdana", que se afirma es de origen vegetal y mineral y completamente libre de petróleo. Se dice que los componentes interiores moldeados por inyección están hechos de plásticos marítimos reciclados. El tono coralino de la tapicería de pana, junto con el enorme techo panorámico y el generoso invernadero, confieren al interior del X una sensación acogedora de amplitud.

En persona, el Vision Neue Klasse X se siente como un paso intermedio entre un concept car sofisticado y una máquina lista para la producción. Los faros y las luces traseras parecen de un auto de exhibición, y un representante de BMW admitió que el interior de producción necesitará tener algunos controles físicos más que los que se muestran aquí. Pero las manijas y pestillos de las puertas, los estampados de la carrocería y las aberturas de luz natural parecen estar listos de fábrica, lo cual es mejor que lo estén, ya que BMW promete que el primer crossover Neue Klasse entrará en producción en 2025.

Ya sea que pienses en esto como una clase de vehículos completamente nueva o no, una cosa es segura: el futuro totalmente eléctrico de BMW estará definido por SUV que, apuesto, se parecerán mucho a lo que ves aquí.

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• Fuente: https://www.motor1.com/news/713180/vision-neue-klasse-suv/