REGÍSTRATE para actualizaciones diarias de noticias de CleanTechnica en el correo electrónico O Síguenos en Google Noticias!

• La demanda de nuevos autobuses, autocares y minibuses alcanza el nivel más alto desde la pandemia con 4,932 nuevas unidades que entrarán en servicio en 2023.
• El mercado aumentó un 44.6% respecto al año anterior, pero sigue siendo un -16.0% menos que en 2019.
• El sector lidera el viaje Net Zero del Reino Unido como el mayor mercado de autobuses con cero emisiones de Europa, con un 45.1% de nuevos autobuses de uno y dos pisos eléctricos o de hidrógeno, pero los problemas de licencia frenan la transición a los minibuses.

El nuevo mercado británico de autobuses, autocares y minibuses está volviendo a crecer después de tres años desafiantes, con 4,932 nuevas unidades matriculadas en 2023, según las últimas cifras publicadas hoy por la Sociedad de Fabricantes y Comerciantes de Motores (SMMT). El desempeño representa un aumento del 44.6% con respecto a los niveles de 2022 a medida que la confianza de los pasajeros continúa regresando, aunque la captación se mantiene un -16.0% por debajo de los niveles de 2019.¹

El mercado se vio impulsado por una fuerte inversión en autobuses de uno y dos pisos, con matriculaciones que aumentaron un 52.5% y un 173.6% respectivamente. Los minibuses también registraron un fuerte crecimiento, aumentando un 18.3% durante el año, ya que las flotas de todo el Reino Unido invirtieron en nuevos activos de transporte de pasajeros.

Los autobuses también están a la vanguardia del viaje neto cero en Gran Bretaña, y los vehículos eléctricos o de hidrógeno representan un fenomenal 45.1% de las matriculaciones de autobuses nuevos de uno y dos pisos, casi el triple de la participación en el mercado de automóviles nuevos.² Con 1,159 autobuses ZEV de todo tipo que entraron en servicio el año pasado, el Reino Unido es el mayor mercado de autobuses ZEV de Europa por volumen.³

La adopción ha sido respaldada por la financiación del Área Regional de Autobuses de Emisiones Cero (ZEBRA), otorgada originalmente en 2022, y la financiación finalmente llegó durante el año pasado. Con 58 expresiones de interés presentadas para la segunda ronda de financiación a finales de 2023, garantizar una rápida aprobación y asignación de efectivo será esencial para ayudar a más regiones a implementar una movilidad masiva asequible y sin emisiones más rápidamente, vital para lograr el cero neto en el Reino Unido. objetivos. Dado que cualquier nuevo financiamiento debe invertirse antes de enero de 2025, no hay tiempo que perder.

Dadas sus rutas circulares basadas en depósitos, la descarbonización de las flotas de autobuses puede ser menos compleja que otros casos de uso; además, los efectos de halo adicionales de la movilidad masiva con cero emisiones, el menor ruido y la mejora de la calidad del aire resultan muy atractivos. Por el contrario, el mercado de minibuses, que a menudo proporciona transporte a las escuelas y al sector de atención sanitaria y social, tiene dificultades para invertir en opciones de cero emisiones, debido en parte a las restricciones en las licencias.

La mayoría de los minibuses se basan en furgonetas pesadas, pero mientras que los conductores de furgonetas tienen una excepción de licencia que les permite conducir vehículos con emisiones cero que pesen hasta 4.25 toneladas, los conductores de minibús no podrán hacerlo hasta 2025. Adelantar esta fecha desencadenaría la demanda, con Muchas flotas de minibuses actualmente retrasan su inversión en vehículos de cero emisiones hasta que sus conductores actuales puedan conducirlos. Una mayor adopción de ZEV reduciría el impacto adverso de todos estos tipos de vehículos en el medio ambiente y ayudaría a abordar la mala calidad del aire que a menudo puede afectar más gravemente a los más vulnerables de nuestra sociedad.

Mike Hawes, director ejecutivo de SMMT, afirmó: “El sector de autobuses británico se está recuperando con fuerza, impulsado por el aumento del número de pasajeros y la financiación gubernamental que finalmente está entregando nuevos vehículos a las rutas de todo el país. Los autobuses con cero emisiones están a punto de convertirse en el pilar de lo que ahora es el mercado de ZEV más grande de Europa, pero necesitamos la próxima ronda de financiación (rápida) para poner aún más en circulación. Acelerar las derogaciones de licencias podría desencadenar la demanda en el mercado de minibús, ayudando a proporcionar movilidad masiva sin emisiones para todos con la calidad del aire, las emisiones de carbono y los beneficios económicos más amplios que conlleva esta transición”.

¹ Matriculaciones de autobuses en 2019: 5,874
² Cuota de mercado de automóviles ZEV en 2023: 16.5%
³ Basado en datos de matriculaciones de vehículos comerciales nuevos de ACEA 2023

La Sociedad de Fabricantes y Comerciantes de Motores (SMMT) es una de las asociaciones comerciales más grandes e influyentes del Reino Unido. Apoya los intereses de la industria automotriz del Reino Unido en el país y en el extranjero, promoviendo la industria ante el gobierno, las partes interesadas y los medios de comunicación.

La industria automotriz es una parte vital de la economía del Reino Unido y es fundamental para respaldar el cumplimiento de las agendas para subir de nivel, cero emisiones netas, hacer avanzar a Gran Bretaña global y el plan de crecimiento. La fabricación relacionada con la automoción aporta £67 mil millones de facturación y £14 mil millones de valor añadido a la economía del Reino Unido, y normalmente invierte alrededor de £3 mil millones cada año en I+D. Con más de 182,000 personas empleadas en la fabricación y unas 780,000 en total en la industria automotriz en general, representamos el 10% del total de las exportaciones de bienes del Reino Unido y más de 130 países importan vehículos producidos en el Reino Unido, lo que genera £77 mil millones de libras esterlinas en comercio.

Más de 25 marcas fabricantes fabrican más de 70 modelos de vehículos en el Reino Unido, además de una serie de fabricantes especializados de pequeño volumen, respaldados por unas 2,500 empresas de la cadena de suministro y algunos de los ingenieros más cualificados del mundo. Muchos de estos empleos se encuentran fuera de Londres y el sureste, con salarios alrededor de un 14% más altos que el promedio del Reino Unido. El sector automotriz también sustenta empleos en otros sectores clave, incluidos la publicidad, las finanzas y la logística.

Noticias cortesía de SMMT.

• Distribución de relaciones públicas y contenido potenciado por SEO. Consiga amplificado hoy.
• PlatoData.Network Vertical Generativo Ai. Empodérate. Accede Aquí.
• PlatoAiStream. Inteligencia Web3. Conocimiento amplificado. Accede Aquí.
• PlatoESG. Carbón, tecnología limpia, Energía, Ambiente, Solar, Gestión de residuos. Accede Aquí.
• PlatoSalud. Inteligencia en Biotecnología y Ensayos Clínicos. Accede Aquí.
• Fuente: https://cleantechnica.com/2024/02/17/next-stop-net-zero-britain-boasts-europes-biggest-new-zero-emission-bus-market/