By Zachary Visconti

Publicado el Marzo 9, 2024

Apenas unos días después de que Tesla saliera del grupo de lobby automotriz más grande de Australia, la Cámara Federal de Industrias Automotrices (FCAI), por campañas contra el endurecimiento de los estándares de emisiones, otro fabricante de vehículos eléctricos (EV) abandonó el grupo.

Tesla anunció planes para abandonar el grupo de presión la semana pasada., diciendo que estaba "preocupado" que el grupo estuviera haciendo cosas que pudieran "engañar o engañar a los consumidores australianos" al presionar contra estándares de emisiones más estrictos. Ahora, Polestar, fabricante de vehículos eléctricos propiedad de Geely También ha anunciado planes para salir de la FCAI, siguiendo el ejemplo de Tesla, según Reuters.

"La marca no puede, de buena fe, seguir permitiendo que sus cuotas de membresía financien una campaña diseñada para frenar deliberadamente la contribución de la industria automovilística al potencial de reducción de emisiones de Australia", escribió Samantha Johnson, directora de Polestar Australia, en una carta a la FCAI.

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La FCAI ha dicho que la decisión del gobierno de crear el Plan de eficiencia de vehículos nuevos (NVES) para endurecer los estándares de emisiones podría aumentar los precios y limitar la competitividad en Australia, especialmente en el popular segmento de camionetas. El grupo, que dice representar a más de 50 fabricantes de automóviles, dijo que no estaría dispuesto a apoyar un estándar que limitara las opciones de los consumidores.

Tesla anunció el jueves planes para retirarse del grupo de presión para fines del año fiscal 2023-2024, renunciando a la junta directiva de la organización, luego de que el grupo dijera que NVES podría generar aumentos de precios. Mientras tanto, fabricantes de automóviles como Toyota y Volkswagen siguen formando parte del grupo.

"Durante las últimas tres semanas, Tesla considera que la FCAI ha hecho repetidamente afirmaciones que son demostrablemente falsas", escribió Tesla en su propia carta a la FCAI. “A Tesla le preocupa que la FCAI haya incurrido en comportamientos que puedan inducir a error o engañar a los consumidores australianos. A Tesla también le preocupa que sea inapropiado que la FCAI presagie o coordine si las marcas competidoras implementarán cambios de precios en respuesta a regulaciones ambientales como la NVES y cómo lo harán”.

Se espera que el gobierno australiano promulgue la nueva norma el próximo año, destinada a penalizar a los fabricantes de automóviles que importen vehículos con altas emisiones y recompensar a aquellos que importen vehículos con emisiones de escape más limpias.

Volkswagen dijo esta semana que respalda los planes del gobierno australiano y agregó que quiere que los incentivos para los vehículos eléctricos (EV) sean más fuertes. El fabricante de automóviles sigue siendo miembro de la FCAI en el momento de escribir este artículo, aunque expresó su preocupación por las salidas de Tesla y Polestar.

"La posición de nuestra empresa es la suya propia, no la de ningún grupo de presión u organización de membresía", escribió un portavoz de Volkswagen en un correo electrónico el viernes.

Más tarde el viernes, Toyota Australia dijo que respaldaba la posición de la FCAI, solicitando que el gobierno revise los estándares de emisiones y la introducción gradual de sanciones.

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Polestar sigue a Tesla en su salida del grupo de presión australiano

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