Resumen

Los servicios existentes no son suficientes para almacenar y entregar un gran volumen de vacunas en poco tiempo, dicen los expertos. Los gobiernos están considerando confiar en la cadena de frío existente para almacenar, transportar y distribuir vacunas contra el coronavirus, mientras que algunos profesionales dicen que el principal desafío será gestionar un volumen tan grande con la capacidad existente. El 5 de noviembre de 2020, el gobierno de Bangladesh firmó un memorando de entendimiento (MoU) trilateral con Serum Institute of India y Bangladesh's Beximco Pharmaceuticals Ltd para obtener tres millones de dosis de vacunas contra el covid-19 de Serum, teniendo en cuenta la cadena de frío existente. En 2020, durante la pandemia de COVID-19, las vacunas que se están desarrollando pueden necesitar temperaturas de transporte y almacenamiento ultrafrío de hasta -70 °C (-94 °F), lo que requiere lo que se ha denominado una infraestructura de "cadena de frío". La interrupción de una cadena de frío debido a la guerra puede producir consecuencias similares a los brotes de viruela en Filipinas durante la Guerra Hispanoamericana. Las vacunas distribuidas quedaron inertes por falta de control de temperatura en el transporte. No hay prácticas globales uniformes a seguir, cuestiones aduaneras, legales y de cumplimiento, efectos en el medio ambiente, riesgos relacionados con los proveedores, problemas con la entrega de la cadena de frío: embalaje, problemas de hardware, avería del vehículo, etc. Además de los elementos habituales de riesgo que plaga de las cadenas de suministro normales, la logística de la cadena de frío de vanguardia tiene su propio conjunto exclusivo de problemas, como la sensibilidad del producto, el aumento del costo del flete y los crecientes obstáculos regulatorios.

Palabras clave: cadena de frío, gestión de la cadena de suministro, Vacunas, comida.

Introducción

Una cadena de frío continua es una serie ininterrumpida de actividades de producción, almacenamiento y suministro refrigerados, junto con el equipo y la logística asociados, que mantienen la calidad a través de un rango deseado de baja temperatura. Se utiliza para conservar, prolongar y garantizar la vida útil de productos, como productos agrícolas frescos, pescados y mariscos, alimentos congelados, películas fotográficas, productos químicos y productos farmacéuticos. Dichos productos, durante el transporte y cuando se encuentran en almacenamiento transitorio, se denominan de vez en cuando carga fría. A diferencia de otros bienes o mercancías, los bienes de la cadena de frío son perecederos y siempre están en camino hacia el uso final o el destino, incluso cuando se mantienen temporalmente en cámaras frigoríficas y, por lo tanto, comúnmente se los denomina "carga" durante todo su ciclo logístico. El almacenamiento en frío adecuado, en particular, puede ser fundamental para prevenir pérdidas cuantitativas y cualitativas de alimentos. Las cadenas de frío son un tipo de cadena de suministro que se centra en el almacenamiento, el transporte y la conservación de la carga que debe continuar a una temperatura específica o dentro de un rango de temperatura aceptable. Una cadena de frío es una cadena de suministro con temperatura controlada.

Riesgos involucrados en la gestión de la cadena de suministro de frío

Además de los elementos habituales de riesgo de que plaguen las cadenas de suministro normales, la logística de la cadena de frío tiene su propio conjunto exclusivo de problemas, como la sensibilidad del producto, el aumento del costo del flete y los crecientes obstáculos regulatorios. Problemas durante el transporte, como interrupciones en el suministro eléctrico de los contenedores refrigerados, fallas en el refrigerante o en el contenedor/equipo que pueden agravarse debido a la falta de combustible o piezas de repuesto, circulación deficiente del refrigerante dentro de los contenedores y exposición a los elementos. Problemas durante el área de almacenamiento del almacén, como cortes de energía, aislamiento deficiente y enfriamiento no uniforme. Las ocurrencias durante el manejo son operaciones de carga y descarga en áreas donde las temperaturas no están reguladas, mal manejo que daña el empaque o el producto, exposición durante los traslados o entrega de última milla. La capacidad/infraestructura de la cadena de frío es insuficiente, especialmente en regiones geográficas donde las instalaciones de almacenamiento en frío y otros componentes vitales de la cadena de frío no son adecuados.

Costos más altos, efecto látigo y otros problemas

No existen prácticas globales uniformes a seguir, cuestiones aduaneras, legales y de cumplimiento, efectos en el medio ambiente, relacionado con el proveedor riesgos, problemas con la entrega de la cadena de frío: embalaje, problemas de hardware, avería del vehículo, etc. Posibilidades de error humano, riesgos de seguridad, riesgos de minoristas, riesgos de demanda del consumidor o efecto látigo. El Efecto látigo Ocurre cuando un cambio en la demanda del consumidor hace que los participantes de la cadena de suministro pidan más bienes para satisfacer la demanda de los mismos. Cuando se trata de una cadena de frío, el efecto látigo puede complicarse aún más, ya que los bienes involucrados en ella son más sensibles a problemas causados ​​por retrasos o perturbaciones de cualquier tipo. Básicamente, es lo que dice el nombre, un efecto de látigo, como el mango de un látigo que crea un efecto dominó de fluctuación incluso con un látigo pequeño, el cambio en la demanda también se multiplica en cada nivel, al igual que con un látigo real. Afecta el inventario en todos los niveles: fabricante de ingredientes, fabricante de piezas, fabricante de módulos, ensamblaje, almacenes regionales, tiendas, etc., y se vuelve más contundente en cada nivel sucesivo, dando paso a mercancías y a la sobrecarga de palés, que es un problema real. En última instancia, el aumento de la incertidumbre hace que la precisión del pronóstico sea menor, lo que a su vez se suma a un pronóstico innecesariamente alto. volumen de inventario. Las operaciones logísticas, convencionales o con control de temperatura, prevalecen con riesgo. La mayoría de los riesgos son obvios, algunos se pasan por alto y muchos más permanecen ocultos, especialmente para el ojo inexperto. Independientemente del tipo, cadena de frío Logística Los riesgos, especialmente para los envíos de alimentos y medicinas, dejan miles de millones de dólares expuestos a pérdidas notables.

Los artículos de calidad alimentaria y los artículos médicos están incluidos en la cadena de frío.

Se evalúa que solo 25 a 30 países en el mundo tienen la infraestructura para la cadena de frío ultrafrío requerida. El transporte a temperatura controlada generalmente se considera en los diferentes rangos de temperatura, como mariscos, exportaciones de carne; carne, ciertos tipos de productos; frutas y verduras, carne fresca, ciertos productos lácteos; medicinas, vacunas; productos frescos, alimentos procesados, medicamentos de venta libre, etc. La mayoría de las vacunas contra la gripe solo requieren refrigeración. En 2020 durante el la pandemia de COVID-19, las vacunas que se están desarrollando pueden necesitar temperaturas de almacenamiento y transporte tan frío como -70 °C (-94 °F), lo que requiere lo que se ha denominado una infraestructura de "cadena de frío". Esto crea algunos problemas de distribución de la vacuna de Pfizer. La interrupción de una cadena de frío debido a la guerra puede producir consecuencias similares a los brotes de viruela en Filipinas durante la Guerra Hispanoamericana. Las vacunas distribuidas quedaron inertes por falta de control de temperatura en el transporte. Para las vacunas, en particular, existen diversos tipos de cadenas de frío. Única para las cargas de productos frescos, la cadena de frío requiere además mantener parámetros ambientales específicos del producto que incluyen niveles de calidad del aire como dióxido de carbono, oxígeno, humedad y otros. La cadena de frío se utiliza en el suministro de vacunas a clínicas distantes en climas cálidos atendidos por redes de transporte poco desarrolladas. Hay una cadena de frío ultrabaja, o congelación profunda, para las vacunas que requieren -70 grados C. El transporte de productos a estas temperaturas habría sido muy difícil si no fuera por el desarrollo de nuevas técnicas y tecnologías que ayudan transportistas alcanzar el ideal envío a temperatura controlada situaciones

Prácticas recientes de la cadena de frío en Bangladesh con respecto a la vacunación

Los servicios existentes no son suficientes para almacenar y entregar grandes volúmenes de vacunas en poco tiempo, dicen los expertos. El gobierno está considerando confiar en la cadena de frío existente para almacenar, transportar y distribuir vacunas contra el coronavirus, mientras que algunos profesionales dicen que el principal desafío será manejar un volumen tan grande con la capacidad existente. El 5 de noviembre de 2020, el gobierno firmó un memorando de entendimiento (MoU) trilateral con Serum Institute of India y Bangladesh's Beximco Pharmaceuticals Ltd para obtener tres millones de dosis de vacunas contra el covid-19 de Serum, teniendo en cuenta la cadena de frío existente. Tenemos la capacidad en casi todos los Upazila para conservar las vacunas a temperaturas de hasta -20 grados centígrados. La cadena de frío actual es básicamente para la vacunación de niños y puede respaldar las vacunas requeridas para una a 1.5 millones de personas. Shamsul Haque de DGHS agregó: “Administramos principalmente seis tipos de vacunas en este momento. El marco, respaldado por GAVI, Vaccine Alliance y la Organización Mundial de la Salud (OMS), tiene la capacidad de almacenar, transportar y distribuir alrededor de 1.5 millones de rupias a la vez, según los burócratas del gobierno. “El principal desafío será entregar de manera eficiente las vacunas a los centros de salud de todo el país, dijo el profesor Ijaz Hossain, profesor de ingeniería química en la Universidad de Ingeniería y Tecnología de Bangladesh (Buet). Si resulta que las vacunas aprobadas deben almacenarse a una temperatura mucho más fría, tendremos que hacerlo cueste lo que cueste”. Bangladesh está distribuyendo actualmente una serie de vacunas de diferentes proveedores a la gente a través de los canales gubernamentales.

Conclusión:

El entorno GMP requiere que todos los procedimientos que puedan afectar la seguridad, la eficacia o la calidad del fármaco deben validarse, lo que incluye el almacenamiento y la distribución del fármaco. Una cadena de frío puede ser gestionada por un sistema de gestión de calidad. Como tal, el proceso de distribución debe validarse para garantizar que no haya un impacto negativo en la seguridad, la eficacia o la calidad del fármaco. El proceso de distribución de la cadena de frío es una extensión del entorno de buenas prácticas de fabricación (GMP, por sus siglas en inglés) que todos los medicamentos y productos biológicos deben seguir y que los distintos organismos reguladores de la salud hacen cumplir. La OMS y las autoridades gubernamentales deben monitorear gestión de la cadena de suministro de frío por el bien de los intereses de las personas y la cadena de suministro.

Referencia:

1. Gyesley, SW (1991). “Enfoque de sistemas totales para predecir la vida útil de los alimentos envasados”. ASTM STP 1113-EB.

2.Lou Smyrlis (19 de septiembre de 2013). "Claude Mongeau de CN predica 'ecosistema de colaboración' en Port Days" Archivado el 21 de septiembre de 2013 en Wayback Machine, Canadian Transportation Logistics, obtenido el 20 de septiembre de 2013

3. El estado mundial de la agricultura y la alimentación 2019. Avanzando en la reducción de la pérdida y el desperdicio de alimentos, en resumen. Roma: FAO. 2019. p. 12.
4. "Gestión y seguimiento de la logística de la cadena de frío: la guía definitiva". https://www.roambee.com/
5. “¿Cuál es la diferencia entre la cadena de suministro de frío y la cadena de suministro normal?”. https://www.redwoodlogistics.com/
6. Mohammad Al-Masum Molla (18 de noviembre de 2020). “Cadena de frío de vacunas en Bangladesh: el principal desafío de la entrega eficiente”. https://www.thedailystar.net/frontpage/news/
7. https://www.pfizer.com/sites/default/files/investors/financial_reports/annual_reports/2016/assets/pdfs/pfi2016ar-full-report.pdf
8. https://youtu.be/jnEilT2ZQi8

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