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Artista de Chicago acredita a Penske Truck Rental con Driving Studio Dream
Entre las constantes en la vida de Adrianne Hawthorne ha estado su deseo de dar vida a su visión artística en un toque de colores vibrantes.
Si bien la diseñadora gráfica de Google soñaba con mostrar su arte para que otros lo disfrutaran, no fue hasta que convirtió un camión de alquiler de Penske en una tienda emergente que su sueño se hizo realidad.
Ahora, la artista de Chicago tiene una boutique propia que usa para exhibir su trabajo, así como el trabajo de otros artistas, para pagar y ayudarlos a vivir sus sueños artísticos.
“Funcionó porque tener el camión de Penske me demostró que podía hacerlo”, dijo Hawthorne. “El camión alimentó mi deseo de organizar una boutique”.
Inspiración para hacerlo usted mismo
Hawthorne había estado viviendo en California durante un tiempo cuando comenzó a añorar la Ciudad de los Vientos y los lugares familiares de su hogar. Entonces, empacó su apartamento y se mudó a Chicago.
Estuvo desempleada por un tiempo y sintió la necesidad de ser creativa. Entonces, tomó un proyecto de 100 días dedicado a crear algo cada día.
Con cada pieza, comenzó a acumular un cuerpo de trabajo, que decidió mostrar en su apartamento. “Vino un grupo de personas y compraron el arte, y me di cuenta de que puedo ser un artista que realmente gana dinero”, dijo Hawthorne.
Después del éxito de la exhibición de arte de los apartamentos, Hawthorne y su novio conducían en Chicago cuando vio un camión Penske amarillo en el tráfico. Entonces se le ocurrió la idea: ¿Por qué no exhibir un arte emergente en un camión de alquiler de Penske?
“Cuando le conté mi idea, pensó que estaba loco, pero le dije: 'Piénsalo. Es un espacio pequeño. La mayoría de la gente usa camiones de alquiler para mover cosas. ¿Qué tan genial e inesperado sería?”. dijo Hawthorne.
Penske emergente
Era diferente de las ferias de artesanía en las que participaba para mostrar su arte. Llamó a su programa de camiones de Penske “PenskePozz”, un juego de palabras que tenía un significado especial para ella.
su marca, Ponnopozz fue creado en 2018 y lleva el nombre de dos amigos imaginarios que tuvo cuando era niña llamados Ponno y Pozzer.
“Le puse el nombre a mi negocio como un tributo a mi yo más joven y creativo que no se inhibía por nada”, dijo. “Cuando me hice mayor, comencé a preocuparme por lo que pensara la gente, y no florecí hasta hace poco. Se trata de volver a tu verdad creativa más joven”.
Con el nombre de la ventana emergente en la mano, su siguiente paso fue hacer los preparativos para su exposición de arte.
“Los camiones son amarillos, que es uno de los colores de mi marca, y me encanta que los camiones tengan ese techo transparente para que entre la luz”, dijo Hawthorne. "Fue perfecto. Me encantó."
Vista del camión de alquiler de Penske convertido en lugar de exhibición de arte emergente.Foto cortesía de Mark Ukena.
Después de alquilar el camión en su Home Depot local, Hawthorne lo llevó a casa vacío, pero no permaneció así por mucho tiempo.
“Básicamente, puse ganchos a lo largo del panel central de ese camión y colgué pinturas”, dijo Hawthorne. “Puse una alfombra y una mesa plegable allí. Tenía muestras de telas porque hago diseño de telas y tenía mis estampados a la venta en pequeñas canastas”.
“Algunas personas en realidad se acercaban al camión y miraban las impresiones sin entrar, pero muchas personas querían subirse al camión porque podían ver todas las obras de arte de esa manera”, dijo.
Esa experiencia le enseñó a Hawthorne más que el valor de su obra de arte. Avivó su sueño de tener su propio espacio de arte.
“Fue muy divertido decorar el camión y tener mi propia boutique para bebés por un día”, dijo Hawthorne. “Fue suficiente para finalmente empujarme al límite y alquilar un estudio. Me mostró que podía hacerlo y que la gente vendría a por ello”.
De Pop Up a Ponnopozz
Recién llegada del éxito de la tienda emergente PenskePozz, Hawthorne siguió adelante con la búsqueda de un espacio para su boutique de arte. Ella no tuvo que ir muy lejos.
El día de la ventana emergente, notó que se alquilaba un pequeño estudio en el sótano de 400 pies cuadrados. Era el lugar perfecto para su arte.
Hawthorne describe su estilo creativo como maximalismo colorido, una mezcla de colores en su mayoría brillantes y algunos apagados. “A veces pinto formas abstractas de plantas pero en maximalismo. Es muy detallado con muchas capas. Creo que más es más”, dijo entre risas.
“Veo paletas de colores en mi cabeza todo el tiempo, así que trato de pintarlas. Cuando eres un artista abstracto, no tienes que pintar a una persona o algo, puedes pintar los colores y las formas”, dijo Hawthorne. “El color es lo que me inspira siempre.”
Abrió su boutique Ponnopozz en noviembre de 2019, solo unos meses después del espectáculo emergente de Penske. “Siempre pensé que ser curador de una boutique sería divertido porque tendrías el control total de lo que quieres que alguien experimente”, dijo Hawthorne.
La boutique de Hawthorne está repleta de colores brillantes y alegres. Además de su propio trabajo, Hawthorne también lleva el trabajo de un negocio o artista local.
“Me encanta centrarme en negocios propiedad de mujeres o negros. Tengo velas aquí, jabón, tazas, té, carteras y cosas que en realidad no hice”, dijo Hawthorne. “Son de personas que conocí haciendo programas y otras personas con las que me encontré. No quería que fuera una tienda solo con mi trabajo. Quería mostrar a otros artistas y otros creadores también”.
Hawthorne en la foto dentro de su ubicación actual.Foto cortesía de Amy Lynn Straub.
Recientemente, se mudó a una ubicación más grande al otro lado de la calle de su primera boutique y donde estacionó el camión de Penske para su ventana emergente.
Mientras Hawthorne recordaba su viaje, atribuyó el papel de Penske en hacer realidad su sueño de tener su propia boutique de arte.
“Tener buenos camiones con techos que permitan el paso de la luz y que permitan otros usos además de mover cajas, me dio mi lienzo”, dijo Hawthorne.
Por Bernie Mixon
Miércoles – Pensamientos generales de mitad de semana
Aquí hay solo un resumen rápido de algunas cosas que estoy viendo esta semana y también algunas cosas que te hacen pensar... hmmmmmm:
- La operación de 24 horas de los puertos de California no se utilizará - WSJ). Hasta ahora, la puerta de salida de 24 horas en los puertos de LA/LB se considera un fiasco total. Desafortunadamente, quienes hacen estas reglas no entienden la "cadena" en la cadena de suministro. No se trata sólo del tiempo disponible. Se trata de camiones, conductores, espacio portuario, todo tipo de trabajadores, chasis y un sinfín de cosas más. Si no se hace nada en esos frentes, la cadena se rompe y ninguna cantidad de tiempo extra "abierto" la arreglará. Más por venir pero hasta ahora califico el puerto 24 horas plan a F-.
- Conducir arriba y abajo de las carreteras de noche le permite ver una gran parte del problema. Camiones estacionados por toda la carretera ya que se les acaba el horario y no hay estacionamiento para ellos. ¿Alguien está abordando este problema? ¿Alguien piensa que estacionar al costado de la carretera, sin instalaciones y sin seguridad atraerá a la gente a la industria del transporte por carretera? Recuerde, porque en el transporte por camión, por cada "máquina" que emplee, debe emplear al menos una persona. No es como la fabricación en la que una "máquina" elimina la necesidad de varias personas. En el transporte por carretera el capital empleado por humano es 1:1. Tratamiento de los Conductores: F.
- ¿Alguien ha estado en Costco últimamente? Estuve en uno en Michigan y otro en Georgia recientemente y ¿adivinen qué? Él escasez de papel higiénico parece estar volviendo. Esta vez creo que se trata más de la falta de capacidad de transporte que de otra cosa. ¡Vamos, Costco, puedes reabastecerte!
- Relación de inventario a ventas tanto el comercio minorista total como el minorista muestran poca o ninguna mejora. Esto significa que mi medidor de "cuándo mejorará esto" se está moviendo a principios de 2023 cuando lo fijé a mediados de 2022. Todavía no sale de 2022, pero la probabilidad de que entre en 2023 es cada vez más real. Probabilidad de que una resolución rápida de los problemas de la cadena de suministro en Estados Unidos finalice pronto - D
Inventario total a ventas:
Inventario minorista a ventas:
- Puerto de sabana sigue siendo el mejor puerto que existe, sin embargo, ha sido "encontrado" por algunos grandes minoristas que tardan en sacar sus cajas del puerto. Esto ha significado que algunas compañías marítimas han cancelado llamadas a Savannah y agregado el Puertos de Jacksonville y charlestón. Creo que casi todo el mundo está empezando a mirar los movimientos "sobre el agua" hacia la costa este en lugar de meterse en el lío de LA/LB y luego tratar de moverlo por tierra. Puerto de Savannah es un A
- JB Hunt (Información bursátil: JBHT)es la empresa de camiones mejor gestionada de Estados Unidos con diferencia. Sacaron su moneda del parque y tienen días aún mejores por delante. Se han transformado de una empresa de camiones de rutas irregulares de la vieja escuela a una empresa de cadena de suministro bien disciplinada y de alta tecnología. Y el mercado los está recompensando por ello, ya que tienen un P/E que lo valora como una empresa de tecnología y casi todos mejoraron sus acciones esta semana. YTD JB Hunt ha subido un 44.64 % en comparación con Schneider (SNDR) que ha subido un 19.7%. (Ver cuadro comparativo aquí). JB Hunt es un A+
- Los costos continúan aumentando en todas las facetas de la cadena de suministro: Varias fuentes de datos nos dicen que sí Virginia, hay inflación, y mucha.
- ¿Por qué el mercado no pone capital en sociedades de activos? Justo hoy, otra inversión de $ 200 millones en una empresa de tecnología que se supone que lo ayudará a encontrar un camión. Por lo tanto, seguimos creando aplicaciones, pero no contamos con camiones. No es útil, pero la gente que invierte debe saber algo que yo no sé.
- ¿Debería haber un cuerpo de reserva para los profesionales de la cadena de suministro? Realmente estoy pensando que necesitamos esto. Las personas se unen como si se uniera a la reserva del Ejército, excepto que es un cuerpo de cadena de suministro nacional. Obtendría las mismas protecciones que proporcionaba la antigua "Ley de ayuda para soldados y marineros" y lo llamarían según fuera necesario. Esto lograría lo mismo que llamar a "las fuerzas armadas", pero conseguiría que se unieran muchos más profesionales, ya que no tendrían que hacer todas las "cosas del ejército".
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