Podcast y boletín mensual de automoción
El tema de este mes: ¿Puede la electrificación cumplir con los vehículos comerciales?

ESCUCHA ESTE PODCAST

Incluso frente a la pandemia mundial y la escasez de semiconductores, los segmentos de productos de vehículos comerciales continúan avanzando. Los vehículos comerciales ligeros (LCV) y los vehículos pesados ​​y medianos están experimentando períodos de crecimiento y transición.

IHS Markit completó recientemente un estudio y pronóstico de vehículos comerciales ligeros que destaca las tendencias en el sector comercial ligero, incluida la trayectoria de crecimiento de la electrificación en vehículos comerciales ligeros, y detalla cómo los recién llegados a la industria están afectando ese crecimiento. El crecimiento y la transición en este sector están influenciados por un aumento en el comercio electrónico combinado con otros factores que favorecen la introducción de vehículos comerciales eléctricos.

Gran parte del crecimiento de la electrificación en el segmento comercial ligero proviene de empresas nuevas en la industria. Estos recién llegados están llegando sin el dilema de equilibrar el momento y el volumen de las introducciones de vehículos eléctricos (EV) con la reducción del volumen de los productos heredados basados ​​en motores de combustión interna (ICE). No tienen la necesidad de proteger la rentabilidad de sus productos heredados. Por el contrario, los OEM tradicionales tienen que equilibrar y, en algunos casos, moderar el crecimiento de los productos EV debido a la necesidad de obtener ganancias de los productos ICE.

La electrificación de los vehículos comerciales ligeros se producirá en todos los tipos de carrocería incluidos, pero en diferentes grados. Las camionetas y las camionetas lideran la carga, pero los autobuses, en particular los autobuses escolares, muestran un crecimiento impresionante de la electrificación. Estos son los tipos de carrocería claramente favorecidos por los nuevos participantes en el mercado.

Los vehículos comerciales de servicio mediano y pesado, definidos en términos generales para incluir la Clase 3 y la Clase 4-8, también están experimentando un crecimiento y una transición. Los vehículos en operación (VIO) para las clases GVW 3 a 8 combinadas aumentaron un 9 % desde 2018. Las nuevas matriculaciones para esas mismas clases de peso aumentaron un 10 % durante el mismo período. Este nivel de crecimiento en el parque de vehículos impulsará un aumento en la necesidad de repuestos para brindar servicio y mantenimiento para mantener estos vehículos en la carretera. En algunos casos, la tasa de crecimiento de las piezas reparables supera el crecimiento de los vehículos en funcionamiento. Desde 2018, la necesidad de repuestos para sistemas críticos de vehículos ha aumentado de la siguiente manera:

• Sistemas de frenado - 16%
• Sistemas eléctricos - 15%
• Dirección, Suspensión y Extremo de Rueda - 12%

Este es un indicador de que el uso del vehículo está aumentando, lo que genera la necesidad de mantenimiento adicional.

IHS Markit ha desarrollado un Pronóstico de demanda de repuestos del mercado de repuestos, basado en Truck Industry Profile Network (TIPNet), que puede proporcionar un análisis experto que cubre 12 categorías de repuestos del mercado de repuestos para vehículos en las clases GVW 3 - 8.

Junto con el aumento de VIO de vehículos comerciales medianos y pesados ​​y los cambios resultantes en las oportunidades del mercado de repuestos, IHS Markit también está rastreando mayores perspectivas en los segmentos de peso más pesado para vehículos de cero emisiones (ZEV), incluidos los eléctricos de batería (BEV) y camiones de pila de combustible (FCEV). La actualización de 2021 que se publicará próximamente del estudio Reinventing the Truck de IHS Markit presenta pronósticos por tipo de combustible para 2050 y escenarios completamente nuevos, basados ​​en los últimos anuncios de fabricantes y legisladores de todo el mundo. Estimulados por una serie de presentaciones de nuevos productos y la perspectiva de los mandatos ZEV en muchos estados de EE. UU., es probable que los camiones BEV superen a los camiones FCEV desde el principio. Entre los vehículos de servicio mediano Clase 4-7, se proyecta que la tasa de uso de BEV en el pronóstico de referencia aumente hasta casi un 13% para 2028. Entre los camiones de servicio pesado de clase 8, el porcentaje se ve algo más bajo, apenas por debajo de 6%, pero aún muy por encima de los niveles actuales. A medida que pasa el tiempo y más flotas se familiarizan con la tecnología, particularmente en aplicaciones de larga distancia, se espera que los camiones FCEV reduzcan la brecha. IHS Markit rastrea las introducciones de modelos de vehículos comerciales ZEV ofrecidos por equipos originales y descubre que los modelos disponibles a nivel mundial se duplicarán con creces desde 2020 hasta mediados de la década. Paralelamente al aumento de camiones ZEV, los modelos híbridos también verán un impulso, según muestra la nueva base de datos de propulsión alternativa de vehículos comerciales de servicio mediano y pesado.

Desde vehículos comerciales ligeros hasta vehículos pesados, desde repuestos de repuesto hasta nuevos sistemas de propulsión, IHS Markit se enfoca en comprender la tasa de cambio y los factores subyacentes que impulsan el cambio.

Sumérjase a mayor profundidad

Pronóstico de capacidad de la planta de vehículos comerciales medianos y pesados: descargue una muestra del pronóstico

El futuro de los vehículos comerciales ligeros: un estudio multicliente: descárguelo ahora

Reinventar el camión: información clave para estrategias a largo plazo: más información

Obtenga información del pronóstico de propulsión alternativa MHCV de IHS Markit

Información clave de nuestros expertos en vehículos comerciales automotrices

Obtenga una nueva perspectiva en el mercado secundario comercial

¿Tiene alguna pregunta sobre vehículos comerciales medianos y pesados? Pregúntale a Andrej Divis

¿Tiene alguna pregunta sobre la identificación de nuevas tecnologías y tendencias de sistemas de propulsión? Pregúntale a James Martín

Suscríbase a nuestro boletín y podcast mensual Fuel for Thought para mantenerse conectado con la información más reciente sobre automoción

Número de patente Título D934,417 Control remoto para sistema de monitoreo de glucosa D934,393 Boquilla D934,391 Manija del grifo D934,387 Cuerpo del grifo D934,385 Rociador del grifo D934,120 Bicicleta eléctrica D933,976 Banqueta 11,159,823 Transcodificación de múltiples vistas para transmisión de video volumétrica 11,159,105 Microrobots magnéticos poliméricos sensibles a la luz 11,159,024 Arquitectura eléctrica para propulsión híbrida 11,158,502 Métodos para formar materiales estructurados a escala nanométrica y microescala y […]

Introducción Las celdas de combustible son un motor importante en el panorama actual del sistema energético con un impacto significativo en la base tecnológica y el crecimiento económico. Los envíos globales de sistemas de pilas de combustible experimentaron un aumento del 10 % en 2020, con un total de 1.3 GW. El sector del transporte continúa liderando con un crecimiento del 25% en el número de unidades enviadas a nivel mundial. los Leer más ...

El puesto Tecnologías de turbocompresores para sistemas de pilas de combustible de aviación: requisitos operativos y tendencias de desarrollo apareció por primera vez en blog de turbomaquinaria.

Número de patente Título D931,713 Soporte de alambre 11,134,333 Altavoz de rango múltiple que contiene múltiples diafragmas 11,134,031 Sistema de acceso indirecto a memoria remota por computadora 11,133,694 Métodos y sistema para batería adicional 11,133,170 Ionización a presión atmosférica y fragmentación de moléculas para elucidación estructural 11,132,753 Método, sistema y medio legible por ordenador para gestionar y cobrar cuentas por cobrar 11,131,631 Microscopía de fluorescencia de superresolución por saturación óptica paso a paso […]

Introducción A pesar de la comprensión cada vez más profunda de la esencia de los procesos dinámicos de gas y el desarrollo de métodos computacionales, los métodos de diseño más simples, como el escalado y el recorte, siguen siendo demandados en la ingeniería de turbomaquinaria. La principal ventaja de estos enfoques sobre el diseño desde cero es la simplicidad y su naturaleza económica debido al pequeño gasto de tiempo y la menor demanda. Leer más ...

El puesto Escalado y recorte en compresores axiales y ventiladores apareció por primera vez en blog de turbomaquinaria.

Las declaraciones pioneras de Boris Johnson en la ONU sobre el fortalecimiento de la protección ambiental Frente a la audiencia global, el Primer Ministro del Reino Unido, Boris Johnson, ha pedido muchos cambios ambientales dramáticos en el Debate General de la Asamblea General de las Naciones Unidas. Algunos […]

El puesto Cambiar a alternativas eléctricas: llamada global reciente y cómo podemos hacer más apareció por primera vez en El Blog Ambiental.

Las máquinas rotativas tienen un papel enorme e importante en nuestra vida diaria, aunque rara vez pensamos en ellas. Las turbinas de vapor en las centrales eléctricas hacen girar los ejes del generador eléctrico que producen la electricidad que llega a nuestros hogares y oficinas. Conduciendo hacia o desde el trabajo, el ciclo alternativo en el motor de combustión interna de su vehículo da como resultado la rotación Leer más ...

El puesto Estudio de la dinámica del rotor de un compresor de 4 etapas: de la teoría a la aplicación apareció por primera vez en blog de turbomaquinaria.

Siguiente blog La energía alternativa basada en el uso de celdas de combustible está ganando cada vez más popularidad y se utiliza cada vez más en las industrias automotriz, aeroespacial y energética, así como en otros sectores de la economía. ¿Qué es una pila de combustible? Las pilas de combustible (FC) son dispositivos electroquímicos que convierten la energía química de un Leer más ...

El puesto Introducción a las pilas de combustible: ¿qué son, cómo funcionan y cómo podemos mejorar su eficiencia? apareció por primera vez en blog de turbomaquinaria.

¡En muchas áreas, el cannabis es caro! Afortunadamente, hay formas de estirar tus reservas y ahorrar dinero en cannabis. Estos 20 consejos te ayudarán a conservar tu suministro de marihuana. Pueden ayudarlo a usar su alijo de manera más eficiente, disminuyendo la cantidad de dinero que tiene que gastar y, en última instancia, ahorrando su dinero en hierba. En […]

Este sitio web es informativo y no puede diagnosticar ni tratar enfermedades o dolencias. La marihuana medicinal debe usarse bajo la dirección de un...

Para publicación inmediata, 12 de enero de 2021 La iniciativa de Carbon Neutral Cities Alliance aumenta drásticamente la adopción de materiales de base biológica, abogando por la adopción de políticas a nivel municipal, nacional y de la UE Hoy, Carbon Neutral Cities Alliance (CNCA) anunció un nuevo y ambicioso esfuerzo para reducir el carbono incorporado y aumentar la adopción de materiales de base biológica en el entorno construido de Europa. El lanzamiento de CNCA ilustra la vanguardia de los esfuerzos de descarbonización en las principales ciudades verdes de Europa. La iniciativa de CNCA, financiada con una subvención de dos millones de euros de la Fundación Laudes, fomentará la adopción rápida y generalizada de materiales y políticas de construcción con bajas emisiones de carbono en los gobiernos nacionales y municipales de Europa. El proyecto se implementará en asociación con el Consejo Empresarial Mundial para el Desarrollo Sostenible (WBCSD), Eurocities y Bionova. Como parte de sus tres años […]

Con la disminución de las reservas mundiales de petróleo ligero, las compañías petroleras recurren cada vez más a variedades más pesadas, que representan el 70%...