No los aburriré con todas las fotos y la discusión de cuántos barcos hay frente a las costas de Los Ángeles esperando ser descargados. Si está leyendo esto, ya lo sabe. Lo que quiero discutir es el problema real con cadenas de suministro y causa principal de este lío. 

Mi temor es que todos atribuyan todo a covid-19 y covid-19 ciertamente no ayudó. Covid-19 cambió drásticamente los patrones de compra en todo el mundo (de experiencias a cosas) y eso impactó enormemente a las cadenas de suministro. Sin embargo, como muchas cosas relacionadas con covid-19, el impacto simplemente aceleró una tendencia que ya estaba creciendo. Mi tesis es esta:  La infraestructura de las cadenas de suministro globales se resquebrajaba y se rompía y Covid-19 la aceleró.  Qué se incluye en la infraestructura:

1. Capacidad del conductor
2. Falta de inversión en infraestructura vial (solo mire los camiones estacionados por todas partes todas las noches)
3. Falta de inversión en infraestructura portuaria
4. Falta de conectividad en los sistemas (es decir, reserva un contenedor para que venga a los EE. UU., pero la gente en el terreno no sabe cuándo o si llegará)
5. Falta de una estrategia coherente en la gestión del chasis.
6. Interrupción masiva y distorsión económica con tarifas de "encendido y apagado de nuevo". 
7. Falta de inversión en activos reales.  Se gasta mucho dinero en aplicaciones y otros sistemas de visibilidad, etc. pero lo que necesitamos son nuestros camiones, conductores, remolques, contenedores y barcos. 

Hoy en día, parece que no hay distancia que no podamos cubrir. Disponemos de coches para llevarnos de los pueblos a las ciudades cercanas. Barcos para transportar carga pesada a través de los océanos. También tenemos aviones para llevarnos de un país a otro. […]

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