La unidad de tecnología de conducción autónoma de Intel, Mobileye, finalmente hizo su debut en la bolsa de valores Nasdaq después de muchos meses de turbulencia. Las acciones de Mobileye Global se abrieron a 26.71 dólares, después de que la empresa fijó el precio de su oferta pública inicial (OPI) en 21 dólares el martes por la noche.
Más tarde, sus acciones subieron un 30% en las operaciones de la tarde del miércoles, valorando la unidad autónoma de Intel Corp en $ 21.8 mil millones, mucho más bajo que el $ 50 mil millones de valoración Intel apuntaba en su oferta pública inicial en marzo.
“La valoración probablemente no era lo que queríamos que fuera. Pero había mucho valor en obtener esa plataforma de empresa pública ahora”, dijo el miércoles el director de comunicaciones de Mobileye, Dan Galves. Mobileye cotizaba en la Bolsa de Valores de Nueva York desde 2014 antes de ser adquirida por Intel en un acuerdo de 15.3 millones de dólares en 2017.
Como informamos hace dos años, la gigante fabricante de chips invirtió $ 600 millones en Israel para expandir su investigación y desarrollo (I+D) y confirmó que estaba gastando $10 mil millones en una nueva planta de chips. Como parte de la inversión de $600 millones, Intel también invirtió $400 millones para convertir su Mobileye unidad con sede en Jerusalén en un campus de I+D para desarrollar tecnologías de vehículos autónomos.
Sin embargo, en los últimos años, el gigante de los semiconductores ha estado tratando de reenfocar su negocio en torno a la producción de semiconductores. El CEO de Intel, Pat Gelsinger, también prometió mantener el ojo de la compañía en el negocio central. Como tal, no fue una sorpresa que Intel decidiera separar y desvincular su unidad de automóviles autónomos Mobileye de su negocio de semiconductores.
Fundada originalmente en 1999 en Israel por Amnon Shashua y Ziv Aviram, Mobileye es una startup tecnológica de conducción autónoma que desarrolla sistemas avanzados de asistencia al conductor basados en la visión que ayudan a prevenir y mitigar colisiones. Mobileye promete ayudar a los conductores a quitar la vista de la carretera literal.
Solo en 2021, Mobileye, que cuenta entre sus clientes a BMW, Audi, Volkswagen, Nissan, Honda y General Motors, generó $1.4 millones en ingresos en 2021, un aumento de aproximadamente el 40 % con respecto a 2020. Waymo y Cruise, las subsidiarias de vehículos autónomos de Alphabet y GM, respectivamente, han sido valorados cada uno en aproximadamente $ 30 mil millones a pesar de que prácticamente no generan ingresos.
Mobileye planea eventualmente construir su propio sensor "lidar" para ayudar a sus autos a trazar una vista tridimensional de la carretera. Mientras tanto, actualmente está utilizando unidades lidar de Luminar Technologies en su robotaxis inicial.
