En una rara demostración de fuerza, la semana pasada la Armada de la India desplegó simultáneamente 11 de sus 16 submarinos convencionales. Los submarinos fueron según se informa desplegados en varios lugares del Océano Índico. La Armada de la India no había llevado a cabo un despliegue simultáneo tan intenso en unas tres décadas.
Si bien esto es un hito, también existe la realidad de la reducción de la flota de submarinos de la India. Sin un reabastecimiento oportuno, India podría terminar con una flota de submarinos similar a la de Pakistán, aunque Pakistán es la única armada del sur de Asia que opera un submarino con propulsión independiente del aire (AIP).
Al reflexionar sobre el despliegue y la debilitada fuerza submarina de la India, un funcionario naval indio que habló con los medios de comunicación de forma anónima dijo que “no había visto un despliegue simultáneo tan alto. Esto se debió básicamente a que no teníamos tantos submarinos en operaciones, y la fuerza de la flota se vio afectada por varios en proceso de reacondicionamiento o reparación”.
Según el informe Military Balance 2024 del Instituto Internacional de Estudios Estratégicos, India tiene 16 submarinos operativos, que incluyen cinco clase Kalvari (Scorpene francés), cuatro clase Shishumar (Tipo-209 alemán) y siete clase Sindhugosh (Kilo ruso). ) submarinos en funcionamiento. Pronto se incorporará a la marina otro submarino de clase Kalvari; esto elevará el número total a 17.
Sin embargo, la verdadera cuestión es la “disponibilidad operativa”, como señala otra fuente naval. les dijo a un medio de comunicación indio. Según este funcionario, dado que la clase Kalvari es nueva, “su ratio de disponibilidad es mucho mayor”. Los submarinos Shishumar de origen alemán también parecen tener una alta confiabilidad y rendimiento, lo que hace que su disponibilidad operativa sea bastante buena. Es probable que sigan existiendo durante otra década y media.
En cuanto a los submarinos rusos de clase Kilo, se consideran “muy buenos, pero su ratio de disponibilidad es bajo”. Dado que los Kilos rusos comenzaron a funcionar en la década de 1980 y ya se han realizado múltiples reparaciones y mejoras, están a punto de ser desmantelados. El INS Sindhudhvaj, que estuvo en servicio durante 35 años, fue dado de baja en 2022, mientras que un segundo submarino ruso fue reacondicionado y entregado a Myanmar en 2020, y un tercio (uno nuevo en realidad) se perdió en 2013 en un accidente. Los submarinos alemanes también han visto ampliada su vida útil a través del proceso de certificación de vida media de reacondicionamiento (MRLC), pero pueden durar más que sus homólogos rusos en la Armada de la India.
El lanzamiento de la Armada de la India para otros seis submarinos avanzados se enfrenta a retrasos considerables, del orden de diez años. Es poco probable que el primero de ellos se entregue en 2030.
Mientras tanto, Alemania está presionando por una acuerdo intergubernamental para suministrar nuevos submarinos a la India. En febrero, tanto Alemania como España están compitiendo por el acuerdo de más de 5 mil millones de dólares con la India. Thyssenkrupp Marine Systems (TKMS) de Alemania y Navantia, la empresa estatal española, están en la carrera final, habiendo cumplido los diferentes criterios establecidos por la Armada india para seis submarinos P-75I. Navantia se ha asociado con la firma india Larsen & Toubro, mientras que TKMS se ha asociado con la Mazagon Dock Shipbuilders Limited (MDL). Según el acuerdo Navantia-L&T, Navantia diseñará los submarinos P-75I y L&T construirá los submarinos. Estos submarinos se diseñarán sobre la base de la clase española S-80, que se lanzó en 2021. Alemania ha presentado una propuesta para un acuerdo entre gobiernos para vender los seis submarinos a la India.
Fuentes oficiales indias que han hablado con los medios indios dicen que los próximos submarinos que se incorporarán deberían tener un módulo AIP bien establecido que permitirá que el submarino permanezca sumergido durante dos semanas. Según los últimos informes, ambas ofertas han sido evaluadas y se ha realizado una evaluación preliminar. Según se informa, Navantia ha demostrado su capacidad y ha acordado una completa Transferencia tecnológica. También se considera más eficiente el módulo AIP de Navantia. Y dado que Navantia es una entidad estatal, las garantías gubernamentales tienen un mayor valor tranquilizador.
Si bien las capacidades de combate submarino de la India son un problema, también existe el problema con las cifras generales de la Armada de la India. India tiene planes ambiciosos para tener una flota mucho más grande y capaz para 2050, pero existen varias limitaciones, incluidas limitaciones presupuestarias y problemas de escala. Teniendo en cuenta las necesidades estratégicas y la vasta costa de la India, la India aspira a tener una flota de aproximadamente 155-160 buques de guerra, incluidos submarinos, portaaviones, destructores, fragatas y otros buques, para 2030. Esto está en línea con la estrategia marítima más amplia de la India para aumentar sus capacidades navales y garantizar la seguridad marítima en la región del Océano Índico (IOR). Sin embargo, una fuente oficial que habló bajo condición de anonimato dijo: “Las cifras son dinámicas. Pero el objetivo ahora es tener al menos 175 buques de guerra (si no 200) para 2035 para lograr un alcance estratégico, movilidad y flexibilidad creíbles en el IOR y más allá. Tendrá que haber un aumento concomitante en el número de cazas, aviones, helicópteros y drones”.
El creciente poder marítimo de China ha empujado a la India a tomar más en serio su fuerza naval, pero la velocidad de producción y adquisición local no ha estado a la altura de los objetivos de la Armada india. El acceso a tecnología sigilosa, la libertad financiera y la falta de capacidades de producción en serie han ralentizado el proceso de adquisición indio y contribuido al agotamiento del tamaño de su flota naval.
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- Fuente: https://thediplomat.com/2024/03/indias-submarine-saga-2/
