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La revolución de los vehículos eléctricos (EV) ya está aquí. A medida que la producción de vehículos eléctricos sigue creciendo, la tecnología de baterías está en el centro de todo. El componente de la batería, que representa entre el 30 y el 40 % del coste de todo el vehículo, está captando la atención de los propietarios (fuente: Los costos de las baterías de los vehículos eléctricos se disparan – IER (instituteforenergyresearch.org). Al ser la parte más valorada del vehículo eléctrico, muchos propietarios y compradores potenciales están preocupados por lo que sucede cuando la batería comienza a degradarse, incluso cuando el resto del vehículo funciona correctamente. Una nueva batería de vehículo eléctrico puede proporcionar cientos de millas de autonomía y ahorrar costos de combustible, pero ¿qué sucede cuando la batería comienza a perder rendimiento?

Muchos de los primeros usuarios de vehículos eléctricos están empezando a afrontar El problema del reemplazo de la batería. En algunos casos, una batería de repuesto cuesta casi tanto como el valor del vehículo.   

“Reparé mi batería en 2020 cuando a mi auto casi no le quedaba autonomía. Estaba tan degradado que apenas podía recorrer 18 millas”, dijo Carlos Berjano Noya.

Naturalmente, el elevado coste de la batería supone una decisión muy difícil para los propietarios.

“Soy un corredor de caminos nato. Usar una batería remanufacturada fue la mejor idea para mi bolsillo y el medio ambiente. He podido seguir disfrutando de mi coche con más autonomía y prestaciones que cuando lo compré nuevo. ¡Ya he recorrido más de 74,000 kilómetros con él y estoy encantado!” dijo Noia.

A medida que los propietarios comienzan a ver que las baterías de sus vehículos eléctricos se degradan, la alternativa rentable y sostenible de la remanufactura es una opción que los propietarios deberían considerar. 

Centrándose en el impacto ambiental

Dado que los minerales que componen las baterías de iones de litio tienen una gran demanda, los materiales reciclados de las baterías de vehículos eléctricos usadas podrían ayudar a satisfacer una parte importante de la demanda de baterías nuevas. La fabricación de una batería nueva consume muchas emisiones de carbono. Esto es importante para los propietarios de vehículos eléctricos que están preocupados por compensar las emisiones de carbono.  

“En un pasado no muy lejano, nos bombardeaban con campañas de reciclaje en todas partes. Ahora debemos recalibrar. Reciclar es literalmente lo último que debemos hacer”, dice Cody Patterson, vicepresidente de ventas y marketing de TerrePower. 

La aparición de la remanufactura de baterías de vehículos eléctricos se conoce como economía circular. El modelo de negocio de economía circular, probado durante décadas en componentes de vehículos tradicionales, se puede aplicar a la nueva tecnología de baterías de vehículos eléctricos. Se ha demostrado que la remanufactura reduce las emisiones de producción en más del 80%. 

Las baterías para vehículos eléctricos que requieren materiales críticos no tienen cadenas de suministro sostenibles y, con una demanda creciente, esto puede resultar preocupante. La minería de litio es extremadamente limitada: sólo seis empresas mineras controlan más del 55% del suministro total de litio, según Statista. Aunque preocupado por la demanda, el rEl uso de la batería en sí alivia parte de la demanda de estos metales para baterías, quitando presiones de producción a los OEM. 

“Quienes se preocupan por la oferta y la demanda de un nuevo producto deberían considerar seriamente la gestión de materiales críticos después del primer uso. Naturalmente, una solución que conserve el máximo valor de esos materiales críticos debería ser una prioridad”, afirmó Mark Nugent, director de sostenibilidad. Industrias BBB.

Para 2050, el Laboratorio Nacional de Energía Renovable espera que la demanda de grafito, litio y cobalto, todos minerales/elementos críticos en las baterías de vehículos eléctricos, aumente en un 500%. Se estima que la vida útil de la batería de un vehículo eléctrico es de entre 12 y 15 años en climas moderados. Al igual que la previsión tradicional de fallos de componentes, la recogida y devolución eficiente de un producto degradado al mercado se puede programar con precisión para mantener a los conductores de vehículos eléctricos en la carretera.

¿Qué pasa con las baterías que se degradan sin posibilidad de reparación? Estos productos se pueden utilizar para el almacenamiento de energía en baterías, lo que abre la puerta a estrategias de flexibilidad energética, como reducción de picos, energía de respaldo o soluciones de respuesta a emergencias.

Mejor tecnología de baterías: soluciones sostenibles

Una mejor tecnología de baterías determinará el mercado de vehículos eléctricos. Sin embargo, las baterías de segunda vida no solo dan forma a la demanda secundaria, sino que también ofrecen los beneficios de maximizar el valor de la batería y extender su vida útil.

La buena noticia es que varias empresas están desarrollando tecnologías para solucionar estos problemas. TerrePower es uno de ellos. TerrePower es la división de soluciones de ciclo de vida de almacenamiento de energía de baterías, energía solar y baterías para vehículos eléctricos de una empresa líder mundial en fabricación sostenible. Industrias BBB. 

Al aplicar más de 35 años de experiencia en economía circular, TerrePower se ha convertido en un actor clave a la hora de maximizar y extender la vida útil de la batería. 

TerrePower ha demostrado que actualizar una pieza de la batería degradada podría generar grandes mejoras en el rendimiento de la batería a un costo relativamente bajo. Las baterías de los vehículos eléctricos están formadas por varios módulos. Una reparación podría ser tan simple como reemplazar un módulo. Esto puede ahorrarle a los propietarios cientos de dólares.

La remanufactura de baterías de vehículos eléctricos es sostenible, ya que reduce la necesidad de extraer las materias primas que se utilizan para fabricar baterías nuevas. Además, evita significativamente las altas intensidades de carbono de la producción de nuevas baterías.

Demanda de otros usos

La demanda de mejores La tecnología y la reutilización de baterías seguirán aumentando a medida que la energía renovable se convierta en un tema cada vez más popular en 2024. 

TerrePower es la única empresa de este tipo que fabrica de forma sostenible baterías para vehículos eléctricos, paneles solares y sistemas de almacenamiento de energía. Para las baterías de vehículos, el proceso incluye identificar los componentes débiles del paquete de baterías y reemplazarlos con componentes probados en buen estado para mejorar el rendimiento del paquete de baterías para que pueda usarse nuevamente en un vehículo. Módulos de batería que se han degradado hasta el punto de Los materiales que ya no se pueden utilizar en movilidad se reutilizan en unidades de almacenamiento estacionarias de energía para darles una segunda vida. 

"El uso de baterías para vehículos eléctricos se está acelerando y, con el tiempo, estas baterías se degradarán", afirma Patterson. “Ofrecemos una solución que puede darles una segunda vida a esas baterías. No sólo es rentable, sino que también es una solución sostenible que presenta nuevas oportunidades de negocio para una economía circular. Existen beneficios económicos y ambientales del uso de baterías de vehículos eléctricos de segunda vida para el almacenamiento de energía en hogares, servicios públicos y estaciones de carga de vehículos eléctricos”.

A medida que la capacidad de una batería de vehículo eléctrico cae por debajo del 80%-85% después de ocho a 10 años de uso, se puede reutilizar para almacenar energía de respaldo para edificios o incluso equilibrar las redes energéticas locales y nacionales. 

“Los vehículos eléctricos son beneficiosos para el medio ambiente. Sin embargo, dependen de materiales como el litio y el cobalto, cuyo mero acto de extraerlos genera una gran cantidad de carbono. Cuando se encuentran soluciones alternativas para seguir utilizando estos materiales de otras formas, como la remanufactura o la reutilización, se trata de una fabricación sostenible y una verdadera economía circular”, afirma Patterson. 

Según la Agencia Internacional de Energía, se espera que para 300 haya más de 2030 millones de vehículos eléctricos circulando por las carreteras de todo el mundo. Garantizar que aprovechamos al máximo los materiales críticos que ya tenemos acelerará el camino hacia un futuro sostenible.

Este artículo es patrocinado por TerrePower.

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• Fuente: https://cleantechnica.com/2024/01/03/technology-driving-ev-batteries-for-a-second-life-a-cost-effective-sustainable-solution/