Si eres un viajero japonés que está considerando un viaje a los Estados Unidos, tu cabeza está en el lugar correcto. El paisaje diverso del país le brinda la oportunidad de ver grandes ciudades, extensas llanuras, playas, montañas y vistas naturales que solo se observan en Estados Unidos. Todo el país es un semillero de cultura, vacaciones y
Dom har fallit i patent- och marknadsdomstolen i målet mellan Konsumentombudsmannen och Elec Games Ltd gällande måttfull spelreklam 22 de noviembre de 2019 – Global Gamings...
Una idea inteligente y lo que dicen muchos educadores populares de criptomonedas es que deberías empezar a invertir en bitcoin todos los meses, debería ser como...
POR MICHAEL SHANK, DIRECTOR DE COMUNICACIONES, ALIANZA DE CIUDADES NEUTRAS EN CARBONO ¿Por qué 12 Ms? Los ambientalistas han dependido durante mucho tiempo de buenos datos y ciencia sólida para determinar la dirección de...
Cuando una autoridad de tránsito considera la automatización, puede surgir el deber de negociar con los trabajadores la decisión de automatizar y el deber de negociar los efectos de la decisión. La fuente del deber puede ser uno de los tres tipos de leyes laborales que rigen la relación laboral de tránsito: la Ley Nacional de Relaciones Laborales (NLRA), la Ley Laboral Ferroviaria (RLA) o los estatutos de negociación colectiva del sector público específicos del estado. Esta publicación discutirá el deber de negociar en general. La publicación de la próxima semana revisará los temas sobre los que se puede exigir que un empleador negocie y los pasos que un empleador puede tomar ahora para posicionarse mejor para automatizar.
La tecnología de vehículos autónomos ha llegado a un punto en el que ciertas tecnologías están listas para el mercado o se adaptan fácilmente a las operaciones de tránsito, y se siguen desarrollando tecnologías de automatización adicionales. Se espera que estos desarrollos resulten en ahorros operativos futuros, en parte a través de la eliminación de puestos de conductores y personal de mantenimiento y la reducción de horas extra. Para los trabajadores restantes, las responsabilidades laborales cambiarán y se requerirán nuevas habilidades. Incluso la automatización parcial puede resultar en la pérdida de puestos de trabajo o en la pérdida de competencias en la función del operador del vehículo. Estas eventualidades darán lugar a obligaciones laborales.
Por Michael ShankDirector de Comunicaciones, Carbon Neutral Cities Alliance Este artículo está disponible para descargar como documento PDF y puede usarse como recurso...
Microsoft y algunas otras compañías están patrocinando un concurso destinado a llevar nuevos proyectos al ecosistema Ethereum. El gigante del software busca lograr esto a través de concursos realizados en la plataforma descentralizada Gitcoin, pagando miles de dólares a los mejores talentos. El proyecto reúne a más de una docena de empresas que se han unido a Microsoft para […]
Muchas aplicaciones de blockchain se enfocan directamente en el usuario individual y su privacidad. La mayor ventaja que se encuentra en la tecnología de contabilidad distribuida (o blockchain)...
R3 Corda Enterprise en la industria de la salud Muchas aplicaciones de blockchain se enfocan directamente en el usuario individual y su privacidad. La mayor ventaja que se encuentra en la tecnología de contabilidad distribuida (o blockchain) es la verificación de datos por parte de múltiples partes. Las empresas están empezando a comprender las ventajas de hablar entre ellas sin perder tiempo ni dinero ...