Descrita por Airservices como un “sistema de sistemas”, la tecnología se basa en un núcleo de la solución de control de tráfico aéreo TopSky de Thales, junto con sistemas adicionales como conmutación de voz, grabación y reproducción, control y monitoreo, y superposiciones de seguridad.

"La exitosa integración y demostración del sistema de Melbourne nos brinda un mayor nivel de confianza en que estamos dentro del cronograma para el despliegue en 2027", dijo a Australian Aviation David Webb, jefe de transformación de Airservices para OneSKY y el sector aeroespacial.

"Es un hito importante porque demuestra todos los aspectos principales del programa, como redes, edificios, instalación física de hardware, etc., y luego el software, además de todas las interfaces externas, funciona correctamente".

Cuando se lance, CMATS unificará la gestión del tráfico aéreo civil y militar en todo el espacio aéreo de Australia, además de implementar medidas de ciberseguridad más modernas y niveles mejorados de garantía de software que el sistema existente, que se instaló en la década de 1990.

Según Webb, uno de los principales beneficios es la capacidad de reasignar de manera flexible el espacio aéreo entre las necesidades de la aviación civil y militar.

“La aviación militar, por la naturaleza de sus nuevas tecnologías, requiere más espacio para operar. Civil, gracias a la flexibilidad proporcionada, también puede operar en nuevas regiones del espacio aéreo”, dijo Webb.

"Para el público que vuela, se puede mejorar la certeza de los horarios de vuelo, cuándo llegarán y partirán los aviones, porque todos ven la misma imagen".

El sistema está pasando por cuatro rondas de pruebas, incluidas demostraciones de integración, que muestran que los componentes funcionan bien juntos; pruebas de madurez continua, para ver si las funciones funcionan a satisfacción de los controladores de tránsito aéreo; pruebas en el sitio desde finales de 2025 hasta principios de 2026; y las pruebas y evaluaciones operativas finalizarán a principios de 2027 antes del lanzamiento.

"Aunque ya tenemos el sistema integrado en el sitio con el software cargado, aún quedan tres años de esfuerzo para terminar de actualizar el software y luego asegurarnos de que se pruebe en su totalidad para garantizar que sea seguro para su implementación", dijo Webb.

Los dos principales centros de control de Airservices en Melbourne y Brisbane gestionan alrededor del 11 por ciento del espacio aéreo mundial entre ellos, incluida la masa terrestre australiana y grandes franjas de océanos circundantes.

Lea nuestras recorrido detrás de escena del centro de control de Melbourne de Airservices Australia en la última revista de Australian Aviation.