El mercado indio ha sido considerado durante mucho tiempo como el último mercado de la industria.
gran oportunidad de crecimiento. Aunque ha sido un camino difícil, con
Muchos fabricantes de equipos originales, como Ford y GM.
– sufriendo reventones en la búsqueda de la oportunidad. Eso
Ahora parece que el potencial de volumen se hará realidad.
Entre 2020 y 2025 crecerá a un ritmo sólo mejorado
por el mercado indonesio, mucho más pequeño entre los que venden más de 1
millones de vehículos ligeros al año y en camino desde los 4.5
nivel de más de 8 millones ahora a un mercado de más de XNUMX millones para el
mediados de la década de 2030. Ésa es la primera parte de la historia de las buenas noticias.
La segunda parte es que a medida que la India se enriquece, también lo hace el
Mezcla de mercado: no hay sorpresas. Pero es un gran cambio de
el mercado es visto como un bastión de los A- y
Cajas de zumbido del segmento B.
Por lo tanto, funciones que durante mucho tiempo se consideraron reservadas sólo para el
El segmento premium está fluyendo hacia otras áreas del mercado. OEM
ofrecen funciones avanzadas de sistemas de asistencia al conductor (ADAS)
como control de crucero adaptativo, asistente de mantenimiento de carril, avance
Sistemas de prevención de colisiones y seguimiento del conductor.
Efectivamente, India está empezando a parecerse mucho a otros mercados.
en el mundo y está generando un aumento significativo en la adopción de ADAS
— un beneficio mutuo tanto para los planificadores de vehículos como para los consumidores.
Sin embargo, en medio de esta promesa, surgen desafíos. Retrasos regulatorios
emerge como un obstáculo importante. Personalización de soluciones ADAS para el
características únicas de las carreteras indias también es imperativo para garantizar
su eficacia y su adopción generalizada. Mientras tanto, esos caminos
se están desarrollando rápidamente. La construcción de carreteras avanza ahora a un ritmo
cinco veces el ritmo que hace diez años, lo que respalda aún más el lanzamiento
de funciones ADAS como asistencia en carretera.
Nueva regulación en el horizonte
El panorama está preparado para un cambio transformador con la
Ministerio de Transporte por Carretera y Carreteras (MoRTH) propone un borrador
que podrían hacer que las características de seguridad de ADAS, incluido el punto ciego
Monitoreo, estándar en varios segmentos de ambos vehículos de cuatro ruedas.
y vehículos comerciales.
Si bien ADAS se ha vuelto común en los vehículos premium, esto
marca un paso crucial hacia la adopción a gran escala, particularmente en
modelos de gran consumo y vehículos comerciales. La propuesta incluye
La especificación de los sistemas de advertencia de colisión en la industria.
estándar, con especial énfasis en la instalación de un “Moving Off”
Sistema de Información”, o MOIS, para alertar a los conductores sobre la proximidad de
peatones o ciclistas, evitando así posibles colisiones.
Sin embargo, la trayectoria de cómo esta propuesta evolucionará hasta convertirse en ley.
o la regulación sigue sin estar clara.
Además, el Programa de evaluación de vehículos nuevos de Bharat está evolucionando más allá
su alcance inicial incorporando ADAS en sus criterios. Este
posiciona a ADAS como un aspecto integral de las normas de seguridad vehicular,
reflejando el reconocimiento por parte de la industria del papel fundamental que desempeñan
Qué desempeñan las tecnologías en la reducción de los accidentes y su gravedad.
Preferencias de los consumidores y coste de ADAS
Características
Según S&P Global Mobility, el contenido promedio de ADAS
en el mercado indio se duplicará durante el período 2025-30. Esto es
respaldado por las ventajas únicas que presenta la electricidad
plataformas específicas para vehículos. Estos proporcionan una “hoja limpia” y
crear un entorno óptimo para la integración de tecnologías avanzadas
tecnologías. La llegada de nuevos sistemas eléctricos/electrónicos, o E/E,
Las arquitecturas apoyan aún más la incorporación de sistemas más automatizados.
características, creando una combinación armoniosa de tecnología de punta
y movilidad sostenible.
OEM, incluidos Kia, MG, Honda, Hyundai, Mahindra y Mahindra,
Tata, BYD y Toyota están a la vanguardia de la integración del Nivel 2
autonomía y funciones avanzadas de ADAS en sus vehículos. Este
El movimiento estratégico no sólo refleja una alineación con la tendencia global.
de priorizar la seguridad del automóvil, sino que también demuestra una
esfuerzo por hacer que dichas tecnologías sean más accesibles a una gama más amplia
de los consumidores indios.
Los proveedores y fabricantes de equipos originales prevén una reducción de los costes de los vehículos como medida
los volúmenes de producción aumentan. Los dos factores que contribuirán
a este crecimiento están la regulación y la mayor conciencia y
demanda de los consumidores. S&P Global Mobility espera que para
En 2035, uno de cada cuatro vehículos de pasajeros vendidos en India estará equipado
con funciones ADAS.
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- Fuente: http://www.spglobal.com/mobility/en/research-analysis/briefcase-indias-road-to-adas-adoption.html
