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Hablamos tanto con el presidente de Scaled Composites como con el vicepresidente de operaciones de vuelo. En las noticias, la FAA le dice a Boeing que haga un plan, Boeing busca volver a adquirir SpiritAerosystems, Skyryse acepta depósitos para un helicóptero fly-by-wire, el V-22 Osprey podría regresar a volar, las aerolíneas reducen la contratación de pilotos, y la fusión JetBlue – Spirit está cancelada.
Huéspedes
greg morris es el presidente de Escamoso compuestos, y Pete Siebold es el vicepresidente de operaciones de vuelo. Scaled Composites es la empresa aeroespacial fundada por Burt Rutan para desarrollar aviones experimentales. Actualmente propiedad de Northrop Grumman y ubicada en el puerto aéreo y espacial de Mojave en California, Scaled se enfoca en diseñar y desarrollar aviones conceptuales que a menudo no son convencionales.
Greg y Pete describen la “salsa secreta” de Scaled y la cultura empresarial que mantiene a los empleados comprometidos y funcionando de la mejor manera creativa. Escuchamos sobre la experiencia de un primer vuelo en un avión Scaled y los preparativos realizados antes de los vuelos de prueba. Además, Scaled ayuda a los clientes a definir sus requisitos y luego diseña la tecnología de la aeronave para cumplir con esos requisitos. Curiosamente, el diseño de un demostrador de tecnología puede ser bastante diferente del diseño de capacidad de fabricación. Los dos explican las cualidades personales y profesionales que posicionan a una persona para una carrera en aviación como la que podría encontrar en una empresa como Scaled Composites.
greg morris
Greg se unió a Scaled Composites en 2023 procedente de Gauntlet Aerospace, donde fue presidente y piloto de pruebas jefe. Operó una escuela de vuelo durante 7 años y tenía 10 años de experiencia en operaciones de pruebas de vuelo, incluida la enseñanza en el Programa de Evaluación Cualitativa para la Escuela de Pilotos de Pruebas de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos y apoyo en objetivos y persecución para la 412.° Ala de Pruebas. Greg es miembro de la Sociedad de Pilotos de Pruebas Experimentales y forma parte del Comité de Membresía de SETP. Es examinador experimental de la FAA designado a nivel nacional y ha realizado recorridos de verificación para una variedad de aeronaves, tanto Scaled Composites como otras.
Greg recibió una Licenciatura en Ingeniería Aeroespacial de la Universidad del Sur de California y una Maestría en Ciencias en Ingeniería de Pruebas de Vuelo de la Escuela Nacional de Pilotos de Pruebas.
Pedro Siebold
Pete se unió a Scaled Composites en 1996 como ingeniero de diseño en VisionAire Vantage. Trabajó extensamente como ingeniero de pruebas de vuelo en múltiples programas antes de convertirse en piloto de pruebas para la empresa. Durante su tiempo en Scaled, Pete ocupó múltiples puestos de liderazgo dentro de ingeniería y operaciones de vuelo, incluido el de Director de Operaciones de Vuelo. Pete ha realizado 4 primeros vuelos en Scaled y 11 aviones Scaled diferentes. Estuvo muy involucrado en el desarrollo del simulador y las capacidades de aviónica de Scaled.
Pete obtuvo una licenciatura en ingeniería aeroespacial de Cal Poly San Luis Obispo. Se convirtió en instructor de vuelo certificado mientras asistía a la universidad, calificación que conserva hasta el día de hoy. Es miembro asociado de la Sociedad de Pilotos de Pruebas Experimentales y posee una habilitación de piloto de transporte de línea aérea con siete autorizaciones de aeronaves experimentales y dos habilitaciones de tipo. En 2004, Pete formó parte del equipo de pruebas que ganó el premio Iven C. Kincheloe por SpaceShipOne. Se le concedió el honor nuevamente en 2009 por su trabajo como piloto del proyecto para WhiteKnightTwo.
Vídeo: Modelo 401 Sierra Primer Vuelo
Vídeo: Proteo: 25 años de Vuelo
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Noticias de aviación
FAA a Boeing: desarrolle un plan para solucionar sus problemas de calidad en 90 días
En una reunión en la sede de la FAA, el administrador de la FAA, Mike Whitaker, dijo al director ejecutivo de Boeing, Dave Calhoun, que Boeing tiene 90 días para presentar un plan de acción que aborde sus "problemas sistémicos de control de calidad". Después de la reunión, Whitaker dijo: “Boeing debe comprometerse a realizar mejoras reales y profundas. "Lograr un cambio fundamental requerirá un esfuerzo sostenido por parte del liderazgo de Boeing, y los haremos responsables en cada paso del camino, con hitos y expectativas mutuamente comprendidos".
El plan debe tener en cuenta las conclusiones del informe del panel de revisión de expertos y los resultados de una auditoría de la línea de producción de la FAA. Incluirá los pasos necesarios para madurar el Sistema de Gestión de Seguridad de Boeing e integrarlo con el Sistema de Gestión de Calidad de la compañía, para "garantizar que se aplique el mismo nivel de rigor y supervisión a los proveedores de la compañía".
El Departamento de Justicia investiga la explosión de un Boeing
El Departamento de Justicia está examinando si el incidente del panel de la puerta se incluye en el acuerdo de procesamiento diferido del gobierno de 2021 con Boeing después de los dos accidentes fatales del 737 Max. Si los fiscales determinan que el manejo del incidente por parte de Boeing violó el acuerdo de 2021, podrían rescindirlo y presentar cargos penales contra la compañía.
El sindicato de ingenieros y Boeing se enfrentan en una tensa disputa por el contrato de pilotos
El contrato laboral es con 23 pilotos técnicos y de seguridad de vuelo en el grupo de operaciones de vuelo. Estos pilotos no vuelan habitualmente aviones de producción. Los pilotos técnicos de vuelo desarrollan programas de formación de pilotos y manuales de pilotos y sirven de enlace con las aerolíneas en sus operaciones de vuelo. Los pilotos de seguridad ayudan a desarrollar sistemas de cabina de vuelo para aviones nuevos y apoyan el proceso de certificación. El Sociedad de Empleados Profesionales de Ingeniería Aeroespacial El sindicato (SPEEA) dice que sus miembros tienen “experiencia de primera mano sobre los tipos de problemas de cultura de seguridad sobre los que informó un panel de expertos…”
Boeing en conversaciones para comprar al proveedor en problemas Spirit AeroSystems
Spirit AeroSystems ha mantenido conversaciones preliminares con Boeing y ha contratado banqueros para explorar opciones estratégicas. Spirit también está considerando vender su unidad irlandesa que fabrica piezas para Airbus. Ambas empresas han confirmado que están manteniendo conversaciones sobre una fusión. Es posible que las conversaciones no den lugar a un acuerdo. En un comunicado, Boeing dijo: "Creemos que la reintegración de las operaciones de fabricación de Boeing y Spirit AeroSystems fortalecería aún más la seguridad de la aviación, mejoraría la calidad y serviría a los intereses de nuestros clientes, empleados y accionistas".
Skyryse acepta depósitos para una turbina única Fly-by-wire
Skyryse One es un helicóptero Robinson R66 al que se le ha adaptado el sistema operativo patentado SkyOS. Cuenta con un control de un solo joystick y dos pantallas táctiles. Es un sistema de vuelo por cable triple redundante, independiente de la aeronave y con capacidad IFR. skyryse está aceptando depósitos reembolsables e intransferibles de $2,500.
La flota V-22 Osprey volverá a volar después de tres meses en tierra en todo el mundo
La flota V-22 Osprey recibió la aprobación del secretario de Defensa estadounidense, Lloyd Austin, para un regreso a las operaciones seguro y mesurado. El Comando de Sistemas Aéreos Navales podría levantar la suspensión y permitir que los servicios reanuden las operaciones de vuelo del V-22. Se ha identificado la causa del accidente, pero no el motivo de la avería. La investigación continúa.
Southwest Airlines reduce la contratación de pilotos en 2024
Un memorando de Southwest dice: "Con base en el crecimiento de capacidad esperado más allá de 2024, hemos tomado la difícil decisión de suspender las clases de capacitación inicial de primeros oficiales durante el resto de 2024 y posponer las ofertas de trabajo, comenzando con nuestras clases de abril". La aerolínea dijo que los pilotos con ofertas de trabajo condicionales serían colocados en un "grupo de candidatos diferidos". Una vez que se reanude la contratación, esos pilotos serían llamados a filas.
JetBlue y Spirit ponen fin a un acuerdo de fusión de 3.8 millones de dólares tras perder una demanda antimonopolio
Alegando obstáculos regulatorios, las dos aerolíneas pusieron fin a su acuerdo de fusión. El Fiscal General Merrick Garland dijo: "La decisión de hoy de JetBlue es otra victoria más para el trabajo del Departamento de Justicia en nombre de los consumidores estadounidenses".
Mencionado
Haciendo como Maverick en un L-39 por Rob Mark en JetWhine.
La semana pasada esta noche con John Oliver
Tesla modelo S und Model 3 vulnerable a ataques de suplantación de GNSS
Rodamientos de ruedas podcast.
Presenta este episodio
Max Flight, Rob Mark, Max Trescott y nuestro Main(e) Man Micah.
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- Fuente: https://www.airplanegeeks.com/2024/03/06/788-scaled-composites/
