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Etiqueta: Flotador

¿Qué nos enseña el episodio de Ever Given?

 Muchos se han centrado en la Episodio dado por siempre como símbolo de los peligros del transporte marítimo internacional. Algunos lo han discutido en términos de "cuellos de botella", como el Canal de Suez, donde cuando algo sale mal, se interrumpen cadenas de suministro completas. Y, algunos lo han tomado como una oportunidad para discutir el tema del tamaño de los barcos. ¿Se han vuelto demasiado grandes los barcos? ¿Qué pasa cuando hay un problema con un barco de 20K TEU?


Todas estas son preguntas muy importantes y se están abordando; sin embargo, creo que la pregunta es aún más grande. Se trata de cómo estructuramos nuestras cadenas de suministro. Se trata del antiguo debate de eficiencia versus resiliencia. Básicamente, ¿cuánto seguro está dispuesto a comprar para mitigar el potencial de interrupción? 

Comience con el inventario. ¿Qué es el inventario? Como he discutido anteriormente, el inventario es simplemente un amortiguador de producto para sustituir la falta de información perfecta. De hecho, las enseñanzas Lean nos dicen que se considera el inventario perder.  ¿Qué hacen los buenos gestores con los residuos? Intentan eliminarlo.  

Entonces, como lo hemos hecho a lo largo de los años, las empresas se han enamorado de la idea de eliminar el inventario porque hace que el balance se vea increíble. Pero, ¿El inventario es realmente un desperdicio?

Presento eso el inventario no es desperdicio al igual que su seguro contra incendios y de automóvil no es un desperdicio. Piense en sus pólizas de seguro. Puede pagar un par de cientos de dólares al mes por un producto usted espera que nunca va a utilizar!  ¿No lo considerarías un desperdicio? Bueno, no si está protegiendo su cartera, no lo haría.  

Entonces, ahora, volvamos a Ever Given. La lección aquí es que necesitamos más seguros (léase: resiliencia) en las cadenas de suministro globales. Si algo hemos aprendido en el último año hemos aprendido cosas saldrá mal. Las existencias de estabilización ayudan a mitigar esto.  

La siguiente pregunta es si aprenderemos esa lección de este incidente. Mi respuesta es, lo dudo.  La eficiencia impulsa los resultados a corto plazo y la eficacia es a largo plazo.  La mayoría de las empresas no podrán resistir el encanto de lo eficiente. Incluso si en el corto plazo sacrifican la eficiencia por la efectividad, la mayoría eventualmente buscará la eficiencia. No solo es probable que las empresas lo hagan por su cuenta, sino que Wall Street lo exigirá para las empresas que cotizan en bolsa. Otra razón por la que las empresas privadas siempre tendrán una ventaja. 

¿Qué puede hacer un gerente de la cadena de suministro? Bueno, primero, podemos tachar de nuestras "listas de desechos" la palabra inventario. El inventario, como he planteado anteriormente, no es un desperdicio, es un seguro. En segundo lugar, conviértete en un narrador de historias. Las cadenas de suministro en la era de COVID y Ever Given deben recordarse por lo que se han convertido: estiradas hasta el límite. Me viene a la mente el mantra de "Nunca olvidar". 

Si tiene dudas sobre mi posición, mire mi gráfico favorito (publicado aquí durante años) que mide, para los Estados Unidos, nuestra relación entre ventas e inventario:


Observe el extremo derecho de este gráfico. Aquí verá que nuestros inventarios en los EE. UU. en relación con nuestras ventas están en el punto más bajo desde abril de 2012. Esto es lo que nos lleva, como consumidores, a luchar por todo.  

No hagamos que cada generación tenga que aprender la misma lección. Construyamos resistente cadenas de suministro.  



Por qué necesita saber sobre el efecto dominó de la última interrupción

Las empresas y los consumidores a nivel mundial, pero especialmente en Asia y el Mediterráneo, ya están tratando de gestionar los retrasos en los envíos de carga que llegan a través del Canal de Suez debido al incidente de Ever Given. 

4 recursos educativos que puede haberse perdido este mes

Tómese un momento para leer nuestro resumen de contenido y recursos para aportar ideas, conocimientos e inspiración a la semana que viene y más allá. Si bien los distritos aún enfrentan muchos desafíos debido a COVID, también queremos compartir la resistencia y adaptabilidad que muchos distritos han demostrado mientras trabajan para educar a los estudiantes en un "mundo no tan normal". 

Datos básicos sobre la transformación digital y la pandemia

Nuestra infografía destaca los beneficios y la importancia de digitalizar la cadena de suministro y cómo los usuarios que implementan una solución de gestión de la cadena de suministro pueden analizar y actuar sobre los datos derivados de una cadena de suministro totalmente conectada, inteligente y transparente. Lea más sobre los beneficios en nuestro '5 FORMAS DE LA TRANSFORMACIÓN DIGITAL LE AYUDA A TOMAR DECISIONES INFORMADAS'

Superando los desafíos de su cadena de suministro de productos químicos | Roambee

Las cadenas de suministro de productos químicos se encuentran en la encrucijada de otra mejora; por un lado, hay métodos tradicionales que plantean desafíos y, por el otro, tiene soluciones tecnológicas convincentes. Descubra los importantes desafíos que trae consigo la falta de visibilidad en tiempo real y cómo su organización puede afrontarlos mejor.

Potenciando la logística de productos frescos con datos en tiempo real | Roambee

Lidiar con la logística de productos frescos significa lidiar con cadenas de suministro que son más propensas al riesgo. El riesgo de deterioro es un riesgo adicional a considerar más allá de la demora y el robo. Cuando se trabaja con cadenas de suministro de productos frescos, los datos de seguimiento de ubicación y condición confiables son vitales para evitar el riesgo de deterioro que puede contribuir al costo en forma de reemplazo y reenvío, lo que aumenta la pérdida financiera general. Exploremos cómo los datos en tiempo real pueden ayudar a mantener la cadena de suministro de productos frescos y reducir las pérdidas financieras.

Ya sean "roomers o Zoomers", Lightspeed ofrece un "sonido cristalino"

La maestra de educación especial de cuarto grado, Jaimee Rothenberg, dice que el sistema de audio de instrucción en el aula Lightspeed era una herramienta importante antes de la pandemia de COVID-19. ayudar a los estudiantes con problemas auditivos que de otra manera podrían haber necesitado asientos preferenciales y ayudar a todos los estudiantes a escuchar las lecciones con mayor claridad.

Mobilia Holdings Berhad

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Abierto para aplicar: 03/02/2021
Cerca de aplicar: 09/02/2021
Fecha de listado: 23/01/2021

Capital social
Capitalización de mercado: $ 92mil
Total de acciones: 400 mil acciones (aplicación pública: 20 mil, información privilegiada de la empresa/Miti/colocación privada/otro: 80 mil)

Industria (% de beneficio neto)
Homeriz: 15.18% 
Arte primaveral: 13.14%
Móvil: 11.14%
Liihen: 9.51%

Empresa
Diseño y Fabricación de muebles para el hogar.
Ultramar: 73.39%
Malasia: 26.61%
*2017-2020: 50.48%-56.48% de los ingresos provienen de 5 clientes principales. 

Fundamental
1. Mercado: Mercado Ace
2.Precio: RM0.23 (EPS: 0.02)
3.P / T: PE11.50
4.ROE (pro forma III): 17.29%
5.ROE: 35.71%(2019), 27.55%(2018), 31.45%(2017)
6. Efectivo y depósito fijo después de la OPI: RM0.0406 por acción
7.NA después de la OPI: RM0.10
8.Deuda total a activo corriente después de la OPI: 1.176 (Deuda: 39.385mil, Activo no corriente: 45.954mil, Activo corriente: 33.447mil)
9.Política de dividendos: No hay política de dividendos fija.

Rendimiento financiero pasado (ingresos, EPS)
2020 (8 meses): RM44.729 mil (EPS:0.0136)
2019: RM75.589 mil (BPA: 0.0248)
2018: RM66.504 mil (EPS:0.0184)
2017: RM55.730 mil (BPA: 0.0184) 

Margen de beneficio neto

2020 (8 meses): 10.31%
2019: 11.14%
2018: 9.39%
2017: 11.24%

Después del ajuste de umbral de la OPI
Quek Wee Seng: 74.56% (Exeliente y Firstchrome)
Quek Wee Seong: 73.88% (Exelente y Firstchrome)

Remuneración de los consejeros para el ejercicio fiscal 2021 (a partir del beneficio bruto 2019)
Datin Siah Li Mei: 42 RM
Quek wee seng: RM577k
Quek Wee Seong: 474 RM
Tajul Arifin: 42 RM
Lim See Remolque: RM42k
Remuneración total del director: RM1.177 mil o 6.05%

Remuneración de gestión clave para el año fiscal 2021 (a partir de la ganancia bruta de 2019)
Tan Ley Wun: RM150k-200k
Khoo Ai Lee: RM150k-200k
Ku Yong Yee: RM100k-150k
Wong Eng Chuan: RM200k-250k
Canción de Quek Yan: RM50k-100k
remuneración de la gerencia clave: RM0.65mil-0.9mil o 3.34-4.62%

Uso de fondo
Construcción de edificación: 42.03%
Compra de maquinarias: 9.42%
Reembolso de préstamos: 13.77%
Capital circulante: 13.77%
Gastos de listado: 21.74%

Lo bueno es:
1. PE11.5 es un valor razonable aceptable.
2. ROE superior al 15%.
3. Los ingresos continúan aumentando en los últimos 3 años.
4. La tendencia mundial del trabajo desde el hogar aumenta la demanda de muebles.

Las cosas malas:
1. Los 5 principales clientes contribuyen con más del 50 % de los ingresos de la empresa. 
2. La deuda es alta. 
3. La remuneración de los directores y la alta gerencia es superior al 10% de la utilidad bruta de la empresa. 
4. Utilizar el 13.77 % del fondo de la oferta pública inicial para pagar la deuda y los gastos de cotización representan el 21.74 % del fondo total de la oferta pública inicial (este elemento 2 es una ayuda menor para contribuir al crecimiento empresarial en futuros)

Conclusiones (Blogger no ha escrito ninguna recomendación ni sugerencia. Todo es opinión personal)
La empresa eligió el momento adecuado para la salida a bolsa, ya que el trabajo global desde el hogar aumenta la demanda de muebles; sin embargo, los muebles de Mobilia se centran más en los muebles a base de madera. El tiempo de finalización estimado para el bloque de fábrica B y C es 2022, deberíamos ver más ingresos después de 2 años (sin poder averiguar cuánto% de aumento en la capacidad de producción). Consulte el gráfico a continuación para comprender el riesgo frente al pronóstico de crecimiento comercial para la empresa dentro de los 3 años.

* La valoración es solo una opinión y opinión personal. La percepción y el pronóstico cambiarán si se publican los resultados del nuevo trimestre. El lector asume su propio riesgo y debe hacer su propia tarea para realizar un seguimiento de los resultados trimestrales para ajustar el pronóstico del valor fundamental de la empresa.

Aprovechamiento de la visibilidad logística de la cadena de frío para las vacunas COVID-19

Exploremos el estudio de caso de logística de una de las compañías farmacéuticas más grandes del mundo, la historia de cómo este gigante farmacéutico con sede en EE. UU. y presencia mundial mejoró el trabajo en equipo en su logística y ahora envía con confianza vacunas contra el COVID-19 utilizando la visibilidad logística de la cadena de frío.

Limonada, una mirada más cercana (Parte I)

Tiempo de leer: 6 minutos Han pasado alrededor de 100 días desde que Lemonade salió a bolsa con mucha fanfarria (y en realidad fue el tema de mi primera publicación). Salió a bolsa a 29 dólares por acción y se disparó hasta un máximo de 96.51 dólares por acción gracias a la fuerte demanda de los inversores. Desde entonces, ha seguido un patrón familiar de desandar…

El puesto Limonada, una mirada más cercana (Parte I) apareció por primera vez en Halcón de salida a bolsa.

Los últimos tres pies son realmente muy importantes (ya que estamos reaprendiendo)

El 2 de abril de 2013 escribí una entrada en el blog titulada "¿Es el 'Tres pies finales' el tramo logístico más importante? y fue creado después de ver tantos estantes vacíos en un Wal-Mart y vi cómo se estaban reabasteciendo de una manera casi fortuita y no planificada. Por supuesto, cualquiera en el comercio minorista sabe que un estante vacío se traduce en una venta perdida. Es muy simple. Mantenga los estantes surtidos.

Una idea simple pero no tan simple en la práctica. Todavía ve estantes vacíos durante el día, ve pasillos bloqueados porque la gente se reabastece durante las horas pico de compras y ve basura (cajas rotas), etc., abarrotando la tienda. Todos estos son signos de que la tienda no ha planificado cómo almacenar los estantes.
Estantes de las tiendas en existencia
Durante el Prime Shopping Time
  
Ahora, con los problemas de COVID-19, estamos encontrando que las tiendas están volviendo a aprender estas lecciones nuevamente. Las tiendas tardaron semanas en descubrir cómo ajustar las horas para asegurarse de que los estantes estuvieran abastecidos. ¿Qué diferencia tiene que esté abierto las 24 horas si a la octava hora de estar abierto sus estantes están vacíos? Se perdió demasiado tiempo en esto y deberían haber leído mi publicación.  Los últimos tres pies deben diseñarse como la milla final y como la red DC to Store

Diré que uno de los procesos más sofisticados que he visto está en Deposito de casa.  En Home Depot, los carros se construyen en el RDC (muelle transversal grande) que le dice a la tienda exactamente a qué pasillo y ubicación en el planograma van esos productos. Sí, se necesita más en el RDC, pero hace que almacenar los estantes en la tienda sea mucho más simple. Esto asegura algunas cosas:
  1. Los asociados de la tienda pueden ayudar a los clientes y no a almacenar los estantes.
  2. El carrito está ahí, los estantes están llenos y ya no está. Fuera del camino de los clientes. 
  3. Minimiza el entrenamiento complejo en el piso de la tienda.
La teoría básica es devolver el trabajo y la complejidad al DC para que la tienda pueda vender. Que, después de todo, es para lo que está ahí.  

Mike Welch - Una leyenda pasa

Me tomó unos días siquiera pensar en un mundo sin Mike Welch.  Mike era realmente un hombre especial. No era especial de una manera llamativa sino especial de una manera muy específica; Hizo la vida de todos un poco mejor. Fue un amigo para mí, un mentor comercial para mí, un proveedor en algunos casos y fue un modelo de participación comunitaria para la comunidad en la que vivió mi familia durante tantos años. Hizo nuestra vida mejor.

Siento la necesidad de contar la historia de cómo Mike y yo nos conocimos y comenzamos a trabajar juntos. En 2004 fui Gerente General de Ford Service Parts Business trabajando para Logística de Schneider (SLI).  Ford estaba construyendo su modelo de servicio Daily Parts Advantage y le pidió a SLI que replicara de alguna manera lo que ya estábamos haciendo para GMSPO. Como GM, tuve que encontrar transportistas dedicados para hacer todas las entregas en todo el país a casi 5K concesionarios y teníamos problemas para encontrar un transportista en Evansville, Indiana.

Afortunadamente, tenía un conocido que solía vender repuestos para camiones, pero ahora era dueño de una empresa llamada Segmentz. Eran una empresa LTL muy pequeña y en ese momento Ford realmente quería mirar los costos, por lo que nos arriesgamos con esta empresa pequeña, desconocida y muy inexperta. Justo después de que contratamos con ellos compraron Express-1 de Mike Welch.  Esta adquisición es lo que convirtió a Express-1 en una empresa pública y resulta que la única parte realmente rentable de la fusión / adquisición fue la parte que contratamos para Ford Service Parts. 

Esto hizo que Mike se convirtiera en presidente de la empresa combinada y se deshicieran de casi todo lo que era Segmentz. Así es como conocí a Mike. En ese momento vivía en Novi, MI y Green Bay, WI.

Avance rápido hasta 2005 y decidí dejar SLI y me fui a Whirlpool en St. Joe Michigan. Una mañana fui a cortarme el pelo y quién estaba en la silla de peluquero sino Mike Welch! Me sorprendió porque realmente no tenía idea de que tenían su sede en Buchanan. Hablamos mucho y resultó que Mike estaba profundamente involucrado en la escuela de mi hijo y fue un gran proveedor de Whirlpool. Esto significó que pude reavivar tanto nuestro trabajo profesional como nuestra relación personal. Entonces, ¿qué aprendí de Mike?

  1. El era un humilde hombre y me enseñó el arte de humildad. Si bien tuvo un gran éxito en el negocio de la logística, nunca buscó ser el centro de atención. Mejoró su negocio, cuidó de sus asociados y mejoró los negocios de sus clientes. 
  2. Me enseñó sobre devolviendo. Aunque claramente ganó mucho dinero cuando vendió a XPO siempre se ocupó de la comunidad. Siempre estuvo ahí cuando lo necesitábamos para los clubes de niños y niñas, la Fundación Lakeshore y cualquier otra cosa que pudiera mejorar la comunidad. Siempre estuvo ahí.
  3. He nunca olvidó a sus amigos. Si bien lo consideraba un amigo, no diría que fuéramos muy cercanos; sin embargo, cada vez que lo veía uno pensaba que habíamos sido amigos desde la escuela primaria. Siempre tenía tiempo y siempre estaba comprometido.
  4. Finalmente, era un gran hombre de negocios.  El era un empresario, servía a sus clientes, estaba orgulloso de lo que construía y siempre estaba innovando. De él aprendí mucho acerca de conceptos comerciales prácticos.
Entonces, en el mundo de la logística y la cadena de suministro perdimos una gran. Si bien la empresa (Express-1) no era tan grande, le daría a Mike a Don Schneider, JB Hunt y todos los grandes de nuestra industria.  

Mike, todos te extrañaremos... Dios te bendiga a ti y a tu familia y espero volver a verte...

Lea acerca de la historia en las propias palabras de Mike en este Entrevista del Wall Street Journal.

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